مشتقات پژو دهه 70 و 80 میلادی

سفر ما در زمان در جستجوی منشأ مشتقات در سال 1938 آغاز شد. 202 پژو... ما در سال 1962 با ون را بشکن و بالاتر از همه، با وانت 403 که در فرانسه، اروپا و آفریقای فرانسوی خالی از سکنه شد، ما تا XNUMXs ادامه می دهیم.

پژو 404 انواع U7، U8 و U10

پیشنهاد سنگین لئون با محموله 8 تا 10 کوینتال، علاوه بر محدوده 403، در سال 1967 با 404 в گزینه های پیکاپ U8 و U10... آنها همچنین در قاره آفریقا و مناطق روستایی فرانسه بسیار محبوب هستند، جایی که برخی از آنها حتی امروزه نیز ممکن است یافت شوند. هنوز در محدوده 404، از 1971 تا 1972 وانت های شیشه ای U7 و U8.

توسعه مینی بوس، از 204 تا 304

با این حال، این شرکت فرانسوی به تولید در بخش ون های سبک نیز ادامه داد. 204 ون، همچنین برگرفته از نسخه بریک این خودرو، دارای یک در در هر طرف، دو صندلی، حجم مفید 1,5 متر مکعب و ظرفیت بار 375 کیلوگرم بود.

در سال 1973 یک موتور دیزل ظاهر شد و در سال 74 قدرت آن به 410 کیلوگرم افزایش یافت. با این حال، در سال 1976، در نتیجه یک بازسازی عمده، مدل 204 (متولد به عنوان یک خودرو در سال 1965) به 304، با همان موتور بنزینی و چند اسب بخار بیشتر روی دیزل.

توسعه موتور

متولد 1977 104ZAبر اساس یک کوپه، اما به عنوان یک وسیله نقلیه تجاری بسیار کوچک، موفقیت آمیز نبود و پروژه رها شد. در بخش 304 وانت ها، در سال 1978 یک موتور جدید معرفی شد. 4 سیلندر XL5 با حجم 1290 سی سی1979: آینه های درب کروم و جدید دیزل 1548 متر مکعب می دهد..

دامنه ون در حال افزایش است

اگر 304 فقط یک آپدیت 204 بود، با 305 ون 1982 جهشی به جلو داشت. دو نسخه: U11 بنزین است U40 دیزل با گیربکس 5 سرعته. بدنه شیشه ورق (بریک سرویس H)، دو صندلی. تولید تا سال 1990

از سال 1985، یک ون با سقف بلند وجود دارد که از 205 جدید به ارث رسیده است (که پیش بینی می کرد که مزرعه 1997 چه خواهد بود). شرکت 309، بنزین (XA) و گازوئیل (XAD)، la 405 شکستن کسب و کار GL و GRD، la شرکت 106 بنزین XA و XAD دیزل نیز 306 محدودیت، رتبه 309.

هشتاد

106، 205 و 306 جایگزین شده اند 206، 207 و 307 XADهمراه با مدل های کوچکتر، گزینه های "حرفه ای". 504، در سال 1979 نسخه هایی وجود داشت شاسی با کابین و پیکاپکه تکامل مستمر را بداند.

504 راه حلی بود برای تاجران و صنعتگران که به یک محفظه بار بسیار بزرگ نیاز داشت. از سال 1996، این کامیون فقط برای صادرات در نظر گرفته شده است، که با توزیع بی‌سابقه‌ای در سرتاسر جهان، برتری «معتاد به کار» را به خط تولید داده است.

1980 نیز اولین بار را دید 4 × 4 تبدیل Dangel با افزایش 20 سانتی متری ارتفاع نسبت به پیکاپ های چهار چرخ متحرک. بین سال‌های 1989 و 1990، موتور 2 لیتری بنزینی و دیزل یک گیربکس 5 سرعته دریافت کردند، دیزل نیز افزایشی در حجم به 2,3 لیتر (2,5 در پیکاپ‌های Dangel 4x4) دریافت کرد.