عبور از دورگردها - به علائم نگاه کنید
رانندگی در دوربرگردان ها مستلزم آن است که راننده تعدادی ویژگی را بداند که هر راننده ای که پشت فرمان وسیله نقلیه می شود باید از آنها آگاه باشد.
SDA - دوربرگردان
تقاطع، که اکثر رانندگان آن را دوربرگردان می نامند، به معنای چنین تقاطع جاده هایی است که اتومبیل هایی که به آن نزدیک می شوند سرعت خود را کاهش می دهند و در اطراف "جزیره" اصلی حرکت می کنند.
علاوه بر این، رانندگی منحصراً در خلاف جهت عقربه های ساعت مجاز است و این جهت است که در تابلوی نصب شده در مقابل تقاطع مورد علاقه ما نشان داده شده است.
ورود به تقاطع جاده ای شرح داده شده از هر خطی مجاز است. این بدان معناست که راننده با دیدن علامت راهنمایی و رانندگی "دورگرد" در مقابل خود مجبور نیست به سمت راست جاده بچرخد (SDA، بند 8.5). در عین حال، خروج از مبادله فقط از سمت راست مجاز است. این در بند 8.6 بیان شده است.
عبور از دوربرگردان ها در امتداد خط انتخاب شده توسط رانندگان انجام می شود. اگر راننده تصمیم به تغییر مسیر به قسمت مرکزی آن دارد، باید طبق قوانین مانور، چراغ راهنما را روی خودروی خود روشن کند. همچنین لازم به یادآوری است که قوانین راهنمایی و رانندگی در دوربرگردان راننده را موظف می کند که به وسایل نقلیه ای که از سمت راست نزدیک می شوند (اصل "تداخل در سمت راست") راه بدهد.
عبور از دوربرگردان با علائم دیگر
در مواقعی که در جلوی تقاطع تابلوی "مسیر دادن" وجود دارد، نیازی به اجازه دادن به خودرو در مسیر راست نیست، زیرا در این حالت رانندگی "در دایره" جاده اصلی است. در پایان سال 2010، پس از معرفی قوانین راهنمایی و رانندگی به روز، صحبت های زیادی در مورد این واقعیت وجود داشت که در فدراسیون روسیه، هر حرکت در یک دایره شروع به نامیدن جاده اصلی کرد. این درست نیست.
مزایای رانندگی در امتداد تقاطع توصیف شده منحصراً با علائم اولویت برای رانندگان ارائه می شود. اگر چنین نشانه هایی وجود نداشته باشد، در جریان حرکت هیچ اولویتی وجود ندارد. هر اطلاعات دیگری که ممکن است در اینترنت، رسانه ها بیابید، صحت ندارد.
به طور جداگانه متذکر می شویم که قبل از دوربرگردان ها باید تابلوی "تقاطع با دوربرگردان" نصب شود. هشدار است، در فاصله 50 تا 100 متری تقاطع توصیف شده در حریم سکونتگاه ها و در فاصله 150 تا 300 متری خارج از شهرها و آبادی ها قرار می گیرد.
مزایا و معایب دوربرگردان
چنین تقاطع هایی باعث می شود تا ترافیک در بزرگراه هایی که در آن جریان زیادی از وسایل نقلیه وجود دارد به میزان قابل توجهی کاهش یابد، زیرا آنها با تعدادی از مزایای مشخص می شوند:
- افزایش ظرفیت بخش جاده به دلیل عدم وجود وضعیت "قرمز برای همه خودروها" که در تقاطع های مجهز به چراغ راهنمایی ذکر شده است.
- سطح بالای ایمنی ترافیک: رانندگان قبل از دوربرگردان سرعت خود را کاهش می دهند، که تعداد تصادفات رانندگی را کاهش می دهد (حتی در صورت وقوع تصادف، شدت آنها چندین برابر کمتر از تقاطع های معمولی است).
- امکان افزایش تعداد انشعابات در دوربرگردان ها بدون از دست دادن شرایط رانندگی ایمن.
معایب تقاطع های جاده ای که در نظر گرفته ایم عبارتند از:
- زمان انتظار طولانی در صف برای ورود به دایره در ساعات اوج مصرف؛
- دوربرگردان ها به یک منطقه بزرگتر (در مقایسه با معمولی) برای سازماندهی خود نیاز دارند.
- مشکلات دوچرخه سواران و عابران پیاده به دلیل نبود چراغ راهنمایی برای تنظیم ترافیک؛
- خطر واژگونی وسایل نقلیه با مرکز ثقل بالا افزایش می یابد (در صورتی که رانندگان آنها محدودیت سرعت تعیین شده را نقض کنند).
