تمیز کردن و پر کردن سیستم ترمز
عملیات موتور سیکلت

تمیز کردن و پر کردن سیستم ترمز

حماسه ترمیم ماشین اسپرت کاوازاکی ZX6R 636 مدل 2002: سری 23

تمیز کردن سیستم ترمز

برخلاف عملیات تجدید/تغییر روغن ترمز، که شامل دقت بسیار زیاد برای وارد نکردن حباب هوا به داخل سیستم ترمز است، تمیز کردن سیستم ترمز به تخلیه قوطی روغن ترمز ختم می شود.

تمیز کردن شروع می شود

تمیز کردن شروع می شود. قوطی ترمز باز تقریبا خالی است، من قبلاً مقدار زیادی مایع را تخلیه کرده ام.

من در قابلمه سیلندر اصلی را باز می کنم و مراقب هستم که آن را واژگون نکنم. من حتی Sopalin را در اطراف قابلمه نشان داده شده، در نهایت، به جای دور قوطی قرار دادم. من همه چیز را با یک باند الاستیک نگه می دارم. اوتگون می‌داند که می‌توانید یک جوراب بپوشید، حداقل یک هدبند تنیس در اطراف قوطی اگر گرد است. این معمولاً در مورد ورزشکاران و همچنین من صدق می کند.

چرا این احتیاط؟

من نمی خواهم به رنگ سه راهی چنگال بالایی که با بقیه رنگ مشکی با کیفیت زیبا مجدداً انجام دادم حمله کنم. شما هرگز نمی دانید. خوب، بله، من می دانم: من خجالت می کشم ... مایع به نظر خیلی بد نیست، اما همچنین نامشخص است. با این حال، من همه چیز را ویران می کنم! حداقل این ممکن است به این معنی باشد که رکاب ها نیز مرتب هستند.

دوریت، ظرفی که آن را در جای خود نگه می دارد

دوریت، ظرفی که آن را در جای خود نگه می دارد و همه چیز خوب پیش می رود!

اگر زنجیر را در یک گاراژ محلی با استفاده از تجهیزات موجود در محل خالی می‌کردم، بعداً یک گیرنده مایع تجاری با قیمت کمتر از 9 یورو شامل شلنگ و قوطی را انتخاب کردم. دارای آهنربا و قلاب کوچک است. دو شیلنگ برای تمیز کردن دو کولیس به طور همزمان یک مزیت است. پیچ دمنده را باز می کنم و با اهرم ترمز شروع به پمپاژ می کنم. یک بار شادوک، همیشه شادوک!

وقتی ترمز خشک شد، این بار کاغذ جاذب را مستقیماً داخل قوطی ترمز می‌کنم. همیشه در شیلنگ ها یک برآمدگی وجود دارد. من باید بانجو را روی پایه، در سطح یوغ و روی قابلمه از بین ببرم. پفک قوی است، اما همه چیز خوب پیش می رود. مانند قسمت بالایی، من از پیچ‌های ترمز محافظت و تعمیر می‌کنم حتی اگر با کیت جدیدم یکی داشته باشم. اینجاست که اتصال سفت و سخت بین شلنگ کوچک و قوطی حذف می شود. به هر حال، من می توانم آن را تغییر دهم، خرده فروشی و همچنین شیشه است. اما نه.

پر کردن سیستم ترمز

من فوراً این کار را نمی کنم، اما هنوز هم یک ترفند برای پر کردن سیستم ترمز جلویش می دهم. دستگاه و اقدامات احتیاطی یکسان است. چه چیزی در حال تغییر است؟ اگر بخواهیم خودمان این کار را انجام دهیم، باید انعطاف پذیر باشیم. در مورد فشار زنجیر باید به چند نکته توجه کرد. از یک طرف، به تعادل جریان بین شیلنگ ها. در این مورد من دو تا مجزا دارم و دو شیلنگ هم روی رسیور دارم پس ساده است. این بار قبول نیست.

از طرف دیگر، من باید قوطی را کاملا پر کنم، اهرم ترمز را فعال کنم، پیچ های هواکش روی کالیپرها را ببندم، مایع را پایین بیاورم، اهرم را آزاد کنم، ترمز کنم، پیچ های هواکش را باز کنم، اجازه بدهم مایع کار کند و غیره. . ترمز می‌کنیم، باز می‌کنیم، می‌بندیم، رها می‌کنیم، باز می‌کنیم، ترمز می‌کنیم و غیره، مطمئن می‌شویم که سطح مایع در گیرنده ترمز همیشه در سطح مناسبی باشد تا هوا در شیلنگ‌ها گیر نکند. ما کسانی هستیم که می دانیم زمانی که دیگر حباب را که از میان شیلنگ های شفاف عبور می کند، نمی بینیم که منجر به دریافت "اضافی" مایع ترمز در ظرف می شود، به پایان می رسیم.

عقب و جلو بین اهرم ترمز و پیچ های تخلیه

دقیقاً به دلیل خسته کننده بودن این عملیات، مخصوصاً به تنهایی انجام می شود، سوپاپ های ترمز یا پیچ سوپاپ وجود دارد.

گیرنده مایع بسیار کاربردی

دیگر لازم نیست نگران بسته شدن دائمی باشیم، فقط مراقب حباب ها و به خصوص عدم وجود آنها باشیم. از سوی دیگر، به کیفیت چیزی که می‌گیرید توجه کنید: هرگونه نشتی یا کاهش فشار، سرمایه‌گذاری بدی خواهد بود.

حباب هوا در زنجیر

با احترام، اگر دایره خود را مرتب تمیز کنید، سرمایه گذاری حدود 10 یورو ارزش آن را دارد! از آنجایی که روغن ترمز نه تنها آب دوست است (آب را از هوای اطراف جذب می کند)، به مرور زمان، چه در قوطی و چه در قوطی، خواص خود را از دست می دهد. اگر زیاد سفر می کنید، ارتقاء اغلب ایده خوبی است، حتی اگر زیاد سفر نکنید.

به همین دلیل است که باید حداکثر هر دو سال یکبار در دستورالعمل های تعمیر و نگهداری سازنده تغییر کند.

روغن ترمز

به یاد داشته باشید

  • هوا دشمن روغن ترمز است، چه در شیلنگ باشد و چه در تماس با شیلنگ قفل شده.
  • تمیز کردن منظم تضمینی است که ترمز در بالا است.
  • نظارت بر سطح مایع در قوطی تضمینی برای ترمز خوب است.

انجام ندادن

  • پر شدن بیش از حد قوطی ترمز فشار و گرمای بیش از حد می تواند شیلنگ ها را ترکاند یا باعث نشتی شود.
  • پر کردن قوطی ترمز کافی نیست. هوا می تواند وارد سیستم ترمز شده و آن را بی اثر کند. بهترین سناریو

ابزارها:

  • تیغه کلید، ظرف با ظرفیت مناسب، شیلنگ

تحویل ها:

  • چه مالیده شود برای شستشو کافی است (آب)

اضافه کردن نظر