مشکلات گیربکس گیربکس اتوماتیک FORD KUGA

خودروهای فورد در بازار ما مورد تقاضا هستند. محصولات با قابلیت اطمینان، سادگی و راحتی مورد علاقه مصرف کنندگان قرار گرفتند. امروزه تمامی مدل های فورد که از طریق نمایندگی مجاز به فروش می رسند به صورت آپشن مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند.

گیربکس اتوماتیک یک نوع گیربکس محبوب در بین رانندگان است، گیربکس توانسته جایگاه خود را پیدا کند و تقاضا برای آن دائما در حال افزایش است. در میان گیربکس های اتوماتیک نصب شده بر روی خودروهای این شرکت، گیربکس اتوماتیک 6F35 مدل موفقی به حساب می آید. در منطقه ما، این واحد با فورد کوگا، موندئو و فوکوس شناخته شده است. از نظر ساختاری، جعبه کار شده و آزمایش شده است، اما گیربکس اتوماتیک 6F35 دارای مشکلاتی است.

توضیحات جعبه 6F35

گیربکس اتوماتیک 6F35 پروژه مشترک فورد و جنرال موتورز است که در سال 2002 راه اندازی شد. از نظر ساختاری، محصول مطابق با سلف خود - جعبه GM 6T40 (45) است که مکانیک از آن گرفته شده است. یکی از ویژگی های متمایز 6F35 سوکت های برقی است که برای انواع خودروها و طرح های پالت طراحی شده اند.

مشخصات مختصر و اطلاعات مربوط به نسبت دنده های استفاده شده در جعبه در جدول ارائه شده است:

گیربکس CVT مارک	6F35
گیربکس دور متغیر، نوع	خودکار
انتقال عفونت	هیدرومکانیک
تعداد دنده ها	6 جلو، 1 عقب
نسبت گیربکس:
1 گیربکس	4548
2 عدد گیربکس	2964
3 عدد گیربکس	1912 گرم
4 گیربکس	1446
5 گیربکس	1000
6 عدد گیربکس	0,746
جعبه معکوس	2943
دنده اصلی، نوع
قبل	استوانه ای
عقب	هیپووئید
به اشتراک بگذارید	3510

گیربکس های اتوماتیک در ایالات متحده آمریکا در کارخانه های فورد در استرلینگ هایتس، میشیگان تولید می شوند. برخی از قطعات در کارخانه های GM تولید و مونتاژ می شوند.

از سال 2008 این جعبه بر روی خودروهای جلو و چهار چرخ متحرک، فورد آمریکایی و مزدا ژاپنی نصب شده است. ماشین های اتوماتیکی که بر روی ماشین های با نیروگاه کمتر از 2,5 لیتر استفاده می شود در مقایسه با ماشین هایی که روی ماشین های با موتور 3 لیتری نصب می شوند متفاوت است.

گیربکس اتوماتیک 6F35 یکپارچه است، بر اساس مدولار ساخته شده است، واحدهای گیربکس اتوماتیک با بلوک ها جایگزین می شوند. این روش از مدل قبلی 6F50 (55) گرفته شده است.

در سال 2012، طراحی محصول دستخوش تغییراتی شد، اجزای الکتریکی و هیدرولیکی جعبه شروع به متفاوت شدن کردند. برخی از قطعات گیربکس نصب شده بر روی خودروها در سال 2013 دیگر واجد شرایط بهسازی اولیه نیستند. نسل دوم جعبه در علامت گذاری شاخص "E" را دریافت کرد و به 6F35E معروف شد.

مشکلات جعبه 6F35

شکایاتی از سوی صاحبان خودروهای فورد موندئو و فورد کوگا وجود دارد. علائم خرابی به صورت تکان‌ها و مکث‌های طولانی هنگام تعویض دنده دوم به سوم ظاهر می‌شود. همانطور که اغلب، انتقال انتخابگر از موقعیت R به موقعیت D با ضربات، صداها همراه است و چراغ هشدار روی داشبورد روشن می شود. بیشتر شکایات مربوط به خودروهایی است که در آنها گیربکس اتوماتیک با نیروگاه 2,5 لیتری (150 اسب بخار) ترکیب شده است.

معایب جعبه، به هر شکلی، به سبک رانندگی اشتباه، تنظیمات کنترل و روغن مربوط می شود. گیربکس اتوماتیک 6F35، منبع، سطح و خلوص سیال، که به هم متصل هستند، بارهای روانکاری سرد را تحمل نمی کند. گرم کردن گیربکس اتوماتیک 6F35 در زمستان ضروری است، در غیر این صورت نمی توان از تعمیرات زودهنگام جلوگیری کرد.

از طرفی رانندگی پویا باعث گرم شدن بیش از حد گیربکس می شود که باعث پیری زودرس روغن می شود. روغن قدیمی واشر و مهر و موم موجود در محفظه را فرسوده می کند. در نتیجه، پس از دویدن 30-40 هزار کیلومتر، فشار سیال انتقال در گره ها ناکافی است. این باعث فرسودگی پیش از موعد صفحه شیر و شیر برقی می شود.

رفع زودرس مشکل با افت فشار روغن باعث لغزش و سایش کلاچ های مبدل گشتاور می شود. قطعات فرسوده، بلوک هیدرولیک، شیر برقی، مهر و موم و بوش های پمپ را تعویض کنید.

عمر سرویس گیربکس اتوماتیک از جمله موارد دیگر به پیکربندی ماژول کنترل بستگی دارد. اولین جعبه ها با تنظیماتی برای رانندگی تهاجمی بیرون آمدند. این باعث افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت شد. با این حال، من مجبور به پرداخت با منبع جعبه و شکست اولیه شدم. محصولات دیررس در یک قاب سفت و سخت قرار داده شدند که هادی را محدود می کرد و از آسیب به بدنه شیر و جعبه ترانسفورماتور جلوگیری می کرد.

تعویض مایع گیربکس در گیربکس اتوماتیک 6F35

تغییر روغن در گیربکس اتوماتیک 6F35 فورد کوگا بستگی به شرایط عملکرد خودرو دارد. با عملکرد استاندارد، که شامل رانندگی روی آسفالت است، سیال هر 45 هزار کیلومتر تغییر می کند. اگر ماشین در دمای زیر صفر کار می کرد، از رانش رنج می برد، در معرض سبک رانندگی تهاجمی قرار می گرفت، به عنوان ابزار کششی و غیره استفاده می شد، تعویض هر 20 هزار کیلومتر انجام می شود.

شما می توانید نیاز به تعویض روغن را با درجه سایش تعیین کنید. هنگام انجام این عمل، آنها توسط رنگ، بو و ساختار مایع هدایت می شوند. وضعیت روغن در جعبه سرد و گرم ارزیابی می شود. هنگام بررسی گیربکس اتوماتیک داغ، توصیه می شود 2-3 کیلومتر رانندگی کنید تا رسوبات را از پایین بالا بیاورید. روغن معمولی، قرمز رنگ، بدون بوی سوختگی است. وجود چیپس، بوی سوختگی یا رنگ سیاه مایع نشان دهنده نیاز به تعویض فوری است، سطح ناکافی مایع در محفظه غیر قابل قبول است.

دلایل احتمالی نشت:

• سایش شدید شفت های جعبه؛
• خراب شدن مهر و موم جعبه؛
• شفت ورودی جامپ باکس;
• پیری مهر و موم بدن؛
• سفت نشدن کافی پیچ و مهره های نصب جعبه؛
• نقض لایه آب بندی؛
• سایش زودرس دیسک دریچه بدنه؛
• گرفتگی کانال ها و پیستون های بدن؛
• گرمای بیش از حد و در نتیجه فرسودگی اجزا و قطعات جعبه.

هنگام انتخاب مایع انتقال در جعبه، توصیه های سازنده را دنبال کنید. برای خودروهای فورد، روغن بومی با مشخصات ATF نوع Mercon است. فورد کوگا همچنین از روغن های جایگزینی استفاده می کند که در قیمت برنده هستند، به عنوان مثال: Motorcraft XT 10 QLV. جایگزینی کامل به 8-9 لیتر مایع نیاز دارد.

هنگام تعویض جزئی روغن در گیربکس اتوماتیک 6F35 فورد کوگا، خودتان موارد زیر را انجام دهید:

• جعبه را پس از رانندگی 4-5 کیلومتر گرم کنید، تمام حالت های تعویض را آزمایش کنید.
• ماشین را دقیقا روی پل هوایی یا گودال قرار دهید، انتخابگر دنده را به موقعیت "N" ببرید.
• پیچ تخلیه را باز کنید و مایع باقیمانده را در ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه کنید. اطمینان حاصل کنید که هیچ گونه خاک اره یا فلز در مایع وجود ندارد، حضور آنها مستلزم تماس با خدمات برای تعمیرات اضافی احتمالی است.
• پلاگین تخلیه را در جای خود نصب کنید، از یک آچار با فشار سنج برای بررسی گشتاور سفت شدن 12 نیوتن متر استفاده کنید.
• درپوش را باز کنید، درپوش پرکننده را از جعبه باز کنید. مایع انتقال جدید را از طریق سوراخ پرکننده با حجمی برابر با حجم مایع قدیمی تخلیه شده تقریباً 3 لیتر بریزید.
• دوشاخه را سفت کنید، نیروگاه ماشین را روشن کنید. بگذارید موتور به مدت 3-5 دقیقه کار کند، سوئیچ انتخابگر را با مکث چند ثانیه در هر یک از حالت ها به همه موقعیت ها حرکت دهید.
• روش تخلیه و پر کردن روغن جدید را 2-3 بار تکرار کنید، این به شما امکان می دهد تا حد ممکن سیستم را از آلودگی ها و مایع قدیمی تمیز کنید.
• پس از تعویض مایع نهایی، موتور را گرم کنید و دمای روان کننده را بررسی کنید.
• سطح مایع در جعبه را برای مطابقت با استاندارد مورد نیاز بررسی کنید.
• بدنه و مهر و موم را از نظر نشت مایع بررسی کنید.

هنگام بررسی سطح روغن، به یاد داشته باشید که در جعبه 6F35 هیچ نشانی وجود ندارد، سطح روغن گیربکس را با دوشاخه کنترل چک کنید. این کار باید به طور منظم و پس از گرم کردن جعبه پس از ده کیلومتر رانندگی انجام شود.

فیلتر روغن در داخل جعبه نصب می شود، تابه برای جدا کردن خارج می شود. عنصر فیلتر در مسافت پیموده شده بیشتر و هر بار برداشتن تابه تعویض می شود.

تعویض کامل روغن در یک جعبه در یک ایستگاه خدمات مجهز به پایه های ویژه برای این روش انجام می شود. یک بار تخلیه و پر کردن روغن مایع را تا 30 درصد تجدید می کند. تعویض جزئی روغن که در بالا توضیح داده شد، با توجه به عملکرد منظم و مدت زمان کوتاه کارکرد گیربکس بین تغییرات کافی است.

سرویس جعبه 6F35

جعبه 6F35 مشکلی ندارد، به عنوان یک قاعده، مالکی که دستگاه را به درستی کار می کند، عامل خرابی می شود. عملکرد صحیح گیربکس و تعویض روغن بسته به مسافت پیموده شده، کارکرد بدون مشکل محصول را برای بیش از 150 کیلومتر تضمین می کند.

تشخیص جعبه در موارد زیر انجام می شود:

• صداهای اضافی، ارتعاشات، صدای جیر جیر در جعبه شنیده می شود.
• تعویض دنده نادرست؛
• انتقال جعبه به هیچ وجه تغییر نمی کند.
• افت سطح روغن در گیربکس، تغییر رنگ، بو، قوام.

علائم ذکر شده در بالا نیاز به تماس فوری با یک مرکز خدمات برای تشخیص و رفع مشکل دارد.

به منظور جلوگیری از خرابی زودرس محصول و افزایش طول عمر، هدف از فعالیت های برنامه ریزی شده مطابق با استانداردهای فنی تعیین شده برای بدنه خودرو فورد کوگا انجام می شود. این کار در ایستگاه های مجهز، توسط پرسنل آموزش دیده با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود.

نگهداری برنامه ریزی شده استانداردهای فنی گیربکس اتوماتیک 6F35 خودرو فورد کوگا:

تا 1	تا 2	TO-3	در 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
سال	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
هزار کیلومتر	پانزده	سی	چهار پنج	60	75	90	105	120	135	150
تنظیم کلاچ	بله	بله	بله	بله	بله	بله	بله	بله	بله	بله
تعویض جعبه سیال گیربکس	-	-	بله	-	-	بله	-	-	بله	-
تعویض جعبه فیلتر	-	-	بله	-	-	بله	-	-	بله	-
گیربکس را برای آسیب دیدگی و نشتی بررسی کنید	-	بله	-	بله	-	بله	-	بله	-	بله
بررسی دنده اصلی و دنده مخروطی برای سفتی و نقص در خودروهای چهار چرخ محرک.	-	-	بله	-	-	بله	-	-	بله	-
بررسی وضعیت محورهای محرک، یاتاقان ها، مفاصل CV وسایل نقلیه تمام چرخ محرک.	-	-	بله	-	-	بله	-	-	بله	-

در صورت عدم رعایت یا تخلف از ساعات کاری مقرر در مقررات فنی، عواقب زیر ممکن است:

• از دست دادن کیفیت کار جعبه مایع؛
• خرابی فیلتر جعبه؛
• خرابی شیر برقی، مکانیزم سیاره ای، جعبه مبدل گشتاور و غیره؛
• خرابی سنسورهای جعبه؛
• خرابی دیسک های اصطکاکی، سوپاپ ها، پیستون ها، مهر و موم جعبه و غیره.

مراحل عیب یابی:

1. تشخیص مشکل، تماس با یک ایستگاه خدمات؛
2. عیب یابی جعبه، عیب یابی؛
3. جداسازی قطعات، جداسازی کامل یا جزئی جعبه، شناسایی قطعات غیرقابل استفاده؛
4. تعویض مکانیزم های فرسوده و واحدهای انتقال؛
5. مونتاژ و نصب جعبه در محل؛
6. جعبه را با مایع انتقال پر کنید؛
7. ما زمینه عملکرد را بررسی می کنیم، کار می کند.

گیربکس 6F35 نصب شده روی فورد کوگا یک دستگاه قابل اعتماد و ارزان است. در پس زمینه سایر واحدهای شش سرعته، این مدل جعبه موفقی به حساب می آید. با رعایت کامل قوانین بهره برداری و نگهداری، طول عمر محصول مطابق با دوره تعیین شده توسط سازنده است.