نشانه های بد یا معیوب بودن مهر و موم شفت خروجی جعبه انتقال
مقدار
علائم رایج عبارتند از جابجایی دشوار، صداهای خراشیده از زیر خودرو، و پرش هنگام درگیر شدن و جدا کردن XNUMXWD.
اینکه بتوانید بدون نیاز به بیرون آمدن و مسدود کردن توپی چرخ‌ها، از حالت دو چرخ متحرک به چهار چرخ متحرک تغییر دهید، تجملی است که اکثر ما آن را بدیهی می‌دانیم، به خصوص در هنگام طوفان برفی. بسیاری از وسایل نقلیه امروزی مجهز به سیستم‌های چهارچرخ متحرک پاره‌وقت هستند که به‌صورت دستی در هنگام انتخاب سوئیچ توسط راننده فعال می‌شوند، یا زمانی که رایانه سواری تشخیص می‌دهد که کشش به دلیل شرایط جوی یا جاده‌ای کاهش می‌یابد، به‌طور خودکار فعال می‌شوند. بخش فیزیکی خودرو که این عمل را فعال می کند جعبه انتقال است که دارای شفت خروجی است که نیرو را به محور محرک ارسال می کند. گاه به گاه، مهر و موم هایی که این اجزا را در کنار هم نگه می دارند ممکن است خشک شوند، فرسوده شوند یا بشکنند. اگر این اتفاق بیفتد، برای جلوگیری از آسیب بیشتر به سیستم درایو خودرو، باید در اسرع وقت توسط مکانیک خبره تعویض شوند.
مهر و موم شفت خروجی کیس انتقال چیست؟
مهر و موم شفت خروجی کیس انتقال بر روی جعبه انتقال خودروهای XNUMXWD، کامیون ها و SUV ها قرار دارد. جعبه انتقال فعال سازی بین XNUMXWD خنثی، XNUMXWD کم و سپس XNUMXWD را کامل می کند. در داخل بدنه مجموعه ای از چرخ دنده های کاهش دنده و محرک های زنجیر وجود دارد که با هم کار می کنند تا وظیفه تامین نیروی محورهای محرک را انجام دهند و خودرو را به تمام چرخ متحرک تبدیل کنند.
شفت خروجی جعبه انتقال بخشی است که جعبه را به محور متصل می کند. مهر و موم خروجی جعبه انتقال برای جلوگیری از نشت مایع از جعبه دنده جایی که جعبه انتقال به شفت ورودی انتقال وصل می شود، طراحی شده است. مهر و موم همچنین به جلوگیری از نشت مایع از محور خروجی جلو و عقب به دیفرانسیل کمک می کند و اطمینان می دهد که تمام اجزای فلزی به درستی برای استفاده طولانی مدت روغن کاری شده اند.
اگر درزگیرها نشتی داشته باشند، مایع به بیرون نشت می کند و دیگر نمی تواند اجزای داخلی کیس انتقال را به درستی روغن کاری کند. با گذشت زمان، قطعات داخل فرسوده شده و بیش از حد گرم می شوند. اگر این اتفاق بیفتد، جعبه انتقال غیر قابل استفاده می شود و چهار چرخ متحرک کار نمی کند. با گذشت زمان، کاسه نمد شفت خروجی جعبه انتقال ممکن است از کار بیفتد و در صورت بروز مشکل، چندین علامت نمایش داده می شود تا به راننده هشدار دهد که مشکلی در این سیستم وجود دارد. در زیر برخی از عوارض جانبی رایج درزگیر شفت خروجی کیس انتقال آسیب دیده است که نیاز به تعویض دارد.
1. جابجایی دشوار
مهر و موم که مایع را در داخل جعبه انتقال نگه می دارد، و بنابراین گیربکس، برای عملکرد روان گیربکس خودرو حیاتی است. هنگامی که مایع از یک درزگیر شکسته نشت می کند، حجم مایعی را که در حال حاضر در داخل جعبه دنده کار می کند کاهش می دهد. همچنین کاهش فشار مایع وجود دارد که تعویض دنده را برای یک گیربکس اتوماتیک یا دستی دشوار می کند. اگر متوجه شدید که گیربکس شما در جابجایی به سمت بالا یا پایین مشکل دارد، باید در اسرع وقت با یک مکانیک خبره تماس بگیرید تا مشکل را بررسی کرده و راه حلی برای آن پیشنهاد شود.
2. از زیر ماشین جغجغه کنید.
هنگامی که مهر و موم محور خروجی شکسته یا فرسوده می شود، این امر همچنین می تواند باعث ایجاد سر و صدا از زیر خودرو شود. در بسیاری از موارد، این صداها به دلیل کاهش مقدار روان کننده داخل محفظه انتقال یا مالش فلز روی فلز ایجاد می شود. برای اکثر صاحبان وسایل نقلیه کاملاً واضح است که آسیاب کردن فلزات هرگز سودمند نیست، بنابراین اگر صدایی از ناحیه ای که گیربکس شما در آن قرار دارد می شنوید، در اسرع وقت به مکانیک مراجعه کنید.
3. ماشین به چهار چرخ متحرک می پرد و از آن خارج می شود.
در برخی موارد، از دست دادن مایعات می‌تواند باعث شود خودرو در زمانی که باید در آن حالت باقی بماند، XNUMXWD را روشن و خاموش کند. این معمولاً به دلیل شکستگی قطعات داخل جعبه انتقال است که این عملیات را کنترل می کند. قطعات به دلیل نشتی سیال زودرس فرسوده می شوند که در بسیاری از موارد به دلیل آب بندی شفت خروجی است. وقتی مهر و موم نشت می کند، متوجه یک مایع قرمز رنگ بر روی زمین زیر وسیله نقلیه خود خواهید شد. این مایع گیربکس است و یک علامت فوری است که یک مهر و موم یا واشر روی جعبه گیربکس شکسته است و نیاز به تعمیر دارد. هر زمان که این علائم هشدار دهنده را تشخیص دادید، مهم است که با یک مکانیک حرفه ای تماس بگیرید تا بتوانند در اسرع وقت مهر و موم محور خروجی جعبه انتقال را تعویض کنند.
