ضد یخ در چه دمایی و چرا می جوشد
نکاتی برای رانندگان

ضد یخ در چه دمایی و چرا می جوشد

03.03.2023 /

عملکرد عادی یک موتور خودرو تنها در صورتی امکان پذیر است که به دلیل گردش مداوم مایع خنک کننده از طریق کانال های مناسب خنک شود. گاهی اوقات زمانی که ضدیخ به نقطه جوش می رسد صاحبان خودرو دچار مشکل می شوند. اگر به هیچ وجه به چنین پدیده ای واکنش نشان ندهید و به کار خودرو ادامه دهید، در آینده نزدیک ممکن است مشکلات جدی برای موتور وجود داشته باشد. بنابراین، هر راننده باید نه تنها در مورد علل جوش مایع خنک کننده، بلکه در مورد آنچه در چنین شرایطی انجام دهد نیز بداند.

نقطه جوش ضد یخ و ضد یخ کلاس های مختلف

ضدیخ ماده ای است که به عنوان خنک کننده (خنک کننده) در سیستم خنک کننده خودروها استفاده می شود. با این حال، بسیاری از دارندگان خودرو معمولا ضد یخ را ضد یخ می نامند. دومی یک مارک ضد یخ است. تولید آن در روزهای اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد و پس از آن هیچ جایگزینی برای این ابزار وجود نداشت. ترکیب ضد یخ و ضد یخ تفاوت هایی دارند:

  • ضد یخ حاوی آب و اتیلن گلیکول و همچنین مواد افزودنی بر اساس نمک اسیدهای معدنی است.
  • ضد یخ همچنین شامل اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول، آب و مواد افزودنی است. دومی بر اساس نمک های آلی استفاده می شود و خواص ضد کف و ضد خوردگی مایع خنک کننده را بهبود می بخشد.

ضد یخ ها در کلاس های مختلفی وجود دارند که با علامت گذاری رنگ خاص خود مشخص می شوند:

  • G11 - آبی یا سبز یا آبی-سبز.
  • G12 (با و بدون پلاس) - قرمز با تمام سایه ها: از نارنجی تا یاسی.
  • G13 - بنفش یا صورتی، اما در تئوری آنها می توانند هر رنگی باشند.
ضد یخ در چه دمایی و چرا می جوشد
ضد یخ در کلاس ها، رنگ و ویژگی ها متفاوت است

تفاوت اصلی بین کلاس های ضد یخ در پایه ها و ویژگی های مختلف سیالات نهفته است. اگر قبلاً آب به سیستم خنک کننده اتومبیل ها ریخته می شد که در +100 درجه سانتیگراد می جوشید ، پس استفاده از نوع خنک کننده مورد نظر باعث افزایش این مقدار شد:

  • ضد یخ های آبی و سبز تقریباً دارای نقطه جوش یکسانی هستند - + 109-115 درجه سانتیگراد. تفاوت بین آنها نقطه انجماد است. برای ضد یخ سبز حدود -25 درجه سانتیگراد و برای آبی از -40 تا -50 درجه سانتیگراد است.
  • ضد یخ قرمز دارای نقطه جوش + 105-125 درجه سانتیگراد است. با تشکر از مواد افزودنی مورد استفاده، احتمال جوش آن به صفر کاهش می یابد.
  • ضد یخ کلاس G13 در دمای + 108-114 درجه سانتیگراد می جوشد.

عواقب جوشاندن ضد یخ

اگر مایع خنک کننده برای مدت کوتاهی بجوشد، اتفاق بدی برای موتور نمی افتد. با این حال، اگر بیش از 15 دقیقه به کار دستگاه با مشکل ادامه دهید، ممکن است عواقب زیر رخ دهد:

  • آسیب به لوله های سیستم خنک کننده؛
  • نشتی در رادیاتور اصلی؛
  • افزایش سایش رینگ های پیستون؛
  • مهر و موم لب دیگر عملکرد خود را انجام نمی دهد، که منجر به آزاد شدن روان کننده به خارج می شود.
ضد یخ در چه دمایی و چرا می جوشد
ممکن است ضدیخ به دلیل نشت مایع خنک کننده از سیستم بجوشد

اگر برای مدت طولانی با ضد یخ در حال جوش رانندگی می کنید، خرابی های جدی تری ممکن است:

  • تخریب صندلی های سوپاپ؛
  • آسیب به واشر سر سیلندر؛
  • تخریب پارتیشن های بین حلقه های روی پیستون؛
  • خرابی دریچه؛
  • آسیب به سر سیلندر و خود عناصر پیستون.

ویدئو: عواقب گرم شدن بیش از حد موتور

قسمت 1. کمی داغ شدن موتور خودرو و عواقب بزرگ

چرا ضدیخ در سیستم خنک کننده می جوشد؟

دلایل زیادی وجود دارد که چرا ضد یخ می تواند بجوشد. بنابراین، ارزش دارد که در مورد هر یک از آنها با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

مقدار ناکافی مایع خنک کننده

اگر ضد یخ در مخزن انبساط روی خودروی شما بجوشد، قبل از هر چیز باید به سطح مایع خنک کننده توجه کرد. اگر متوجه شدید که سطح مایع کمتر از حد طبیعی است، باید آن را به حالت عادی برسانید. شارژ به صورت زیر انجام می شود:

  1. اگر مدت زیادی است که ضد یخ به سیستم اضافه نشده است، باید منتظر بمانید تا خنک شود، زیرا مایع خنک کننده داغ تحت فشار است و با باز کردن دوشاخه به بیرون پاشیده می شود.
  2. اگر مایع اخیرا اضافه شده است و سطح آن کاهش یافته است، باید سفتی سیستم خنک کننده را بررسی کنید (گیره ها را سفت کنید، لوله ها را از نظر یکپارچگی بررسی کنید و غیره). پس از پیدا کردن محل نشتی، لازم است خرابی را از بین ببرید، مایع خنک کننده را اضافه کنید و تنها پس از آن به رانندگی ادامه دهید.

ترموستات خراب

هدف از ترموستات تنظیم دمای مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده است. با این دستگاه موتور سریعتر گرم می شود و در دمای مطلوب کار می کند. سیستم خنک کننده دارای دو مدار - بزرگ و کوچک است. گردش ضد یخ از طریق آنها نیز توسط ترموستات تنظیم می شود. اگر مشکلی با آن ایجاد شود، ضد یخ، به عنوان یک قاعده، در یک دایره کوچک گردش می کند، که به صورت گرم شدن بیش از حد مایع خنک کننده ظاهر می شود.

می توانید تشخیص دهید که جوشیدن ضد یخ ناشی از مشکلات ترموستات است به این ترتیب:

  1. یک موتور سرد را روشن می کنیم و آن را برای چند دقیقه در دور آرام گرم می کنیم.
  2. لوله انشعاب را پیدا می کنیم که از ترموستات به سمت رادیاتور اصلی می رود و آن را لمس می کنیم. اگر سرد بماند، پس از آن مایع خنک کننده در یک دایره کوچک گردش می کند، همانطور که در ابتدا باید باشد.
  3. هنگامی که دمای ضد یخ به +90 درجه سانتیگراد رسید، لوله بالایی را لمس کنید: با یک ترموستات کار، باید به خوبی گرم شود. اگر اینطور نباشد، مایع در یک دایره کوچک به گردش در می آید که علت گرم شدن بیش از حد است.

ویدئو: بررسی ترموستات بدون درآوردن آن از ماشین

خرابی فن

هنگامی که خرابی در دستگاه تهویه رخ می دهد، مایع خنک کننده نمی تواند خود را تا دمای مورد نظر خنک کند. دلایل می تواند بسیار متفاوت باشد: خرابی موتور الکتریکی، آسیب سیم کشی یا تماس ضعیف، مشکلات حسگرها. بنابراین، در صورت بروز مشکل مشابه در هر مورد، لازم است به مشکلات احتمالی با جزئیات بیشتری پرداخته شود.

قفل هوا

گاهی اوقات یک قفل هوا در سیستم خنک کننده رخ می دهد - یک حباب هوا که از گردش طبیعی مایع خنک کننده جلوگیری می کند. بیشتر اوقات، چوب پنبه پس از جایگزینی ضد یخ ظاهر می شود. برای جلوگیری از بروز آن، توصیه می شود که جلوی خودرو را بالا بیاورید، به عنوان مثال، خودرو را در یک زاویه قرار دهید، سپس درپوش رادیاتور را باز کرده و موتور را روشن کنید. پس از آن دستیار باید پدال گاز را با موتور روشن فشار دهد و در این زمان لوله های سیستم را فشار دهید تا دیگر حباب های هوا در گردن رادیاتور ظاهر نشود. پس از عمل، مایع خنک کننده باید به حالت عادی برسد.

ویدئو: نحوه حذف قفل هوا از سیستم خنک کننده

خنک کننده بی کیفیت

استفاده از ضد یخ با کیفیت پایین در طول عمر عناصر سیستم خنک کننده منعکس می شود. بیشتر اوقات ، پمپ آسیب می بیند. پروانه این مکانیزم پوشیده از خوردگی است و رسوبات مختلفی نیز بر روی آن ایجاد می شود. با گذشت زمان، چرخش او بدتر می شود و در نهایت ممکن است به طور کلی متوقف شود. در نتیجه گردش مایع خنک کننده متوقف می شود که منجر به جوشیدن سریع ضد یخ در سیستم می شود. جوش در این حالت در مخزن انبساط نیز مشاهده خواهد شد.

بسته به کیفیت خود پمپ و ضد یخ، پروانه را می توان به طور کامل توسط خنک کننده با کیفیت پایین "خورد" کرد. دومی می تواند آنقدر تهاجمی باشد که در مدت کوتاهی عناصر داخلی پمپ از بین می روند. در چنین شرایطی شفت پمپ آب می چرخد ​​اما مایع خنک کننده گردش نمی کند و می جوشد.

رانندگی خودرو با پمپ خراب می تواند منجر به آسیب جدی موتور شود. بنابراین در صورت خرابی این مکانیزم بهتر است از خدمات یدک کش استفاده کنید.

ضد یخ کف کننده

در مخزن انبساط، نه تنها می توان جوشیدن ضد یخ، بلکه ظاهر کف را نیز مشاهده کرد. این ممکن است حتی در یک موتور سرد نیز اتفاق بیفتد.

دلایل مختلفی برای این پدیده وجود دارد:

  1. Tosol کیفیت پایین.
  2. مخلوط کردن خنک کننده های کلاس های مختلف.
  3. استفاده از ضد یخ که توصیه های سازنده را برآورده نمی کند. بنابراین، قبل از پر کردن مایع خنک کننده جدید، باید با خواص آن که در کتابچه راهنمای عملکرد خودرو توضیح داده شده است آشنا شوید.
  4. آسیب واشر سرسیلندر هنگامی که واشر واقع بین سرسیلندر و خود بلوک آسیب می بیند، هوا وارد کانال های سیستم خنک کننده می شود که به صورت فوم در مخزن انبساط مشاهده می شود.

اگر در سه حالت اول تعویض مایع خنک کننده کافی باشد، در حالت دوم، تعویض واشر و همچنین بازرسی و بررسی دقیق سرسیلندر و بلوک برای نقض صفحه تماس ضروری است.

خرابی رادیاتور

اشکالات زیر با رادیاتور خنک کننده امکان پذیر است:

  1. سلول‌های رادیاتور به مرور زمان با رسوب مسدود می‌شوند که انتقال حرارت را مختل می‌کند. این وضعیت اغلب در هنگام کار با ضد یخ با کیفیت پایین رخ می دهد.
  2. نفوذ کثیفی و انسداد لانه زنبوری از بیرون. در این حالت گردش هوا کاهش می یابد که منجر به افزایش دمای مایع خنک کننده و جوشش نیز می شود.

با هر یک از نقص های ذکر شده، امکان رانندگی با ماشین وجود دارد، اما با وقفه برای خنک کردن مایع خنک کننده.

مبرد زباله

در نتیجه از دست دادن خواص اصلی خود، ضد یخ نیز ممکن است شروع به جوشیدن کند. این با تغییر در ترکیب شیمیایی مایع توضیح داده می شود که در نقطه جوش منعکس می شود. علامت واضحی که نیاز به تعویض مایع خنک کننده را نشان می دهد از بین رفتن رنگ اصلی و به دست آوردن رنگ قهوه ای است که نشان دهنده آغاز فرآیندهای خوردگی در سیستم است. در این مورد، تعویض مایع کافی است.

ویدئو: علائم ضد یخ مصرف شده

هنگام جوشیدن ضدیخ و ضدیخ در سیستم چه باید کرد؟

هنگامی که ضد یخ به جوش می آید، دود غلیظ سفید از زیر کاپوت خارج می شود و نشانگر درجه حرارت روی تمیز بیش از +100 درجه سانتیگراد را نشان می دهد. برای جلوگیری از عواقب جدی، باید بلافاصله اقدامات زیر را انجام دهید:

  1. بار را از موتور خارج می کنیم که برای آن دنده خنثی را انتخاب می کنیم و اجازه می دهیم ماشین بدون خاموش کردن موتور کنار بکشد.
  2. برای خنک شدن سریعتر مایع خنک کننده بخاری را روشن می کنیم.
  3. به محض توقف کامل ماشین موتور را خاموش می کنیم اما اجاق گاز را خاموش نمی کنیم.
  4. هود را برای جریان بهتر هوا در زیر هود باز می کنیم و حدود 30 دقیقه صبر می کنیم.

پس از انجام مراحل، دو گزینه برای حل مشکل وجود دارد:

اگر فرصتی برای تعمیر خودرو یا تماس با کامیون یدک‌کش وجود ندارد، برای خنک کردن مایع خنک‌کننده باید با وقفه به نزدیک‌ترین ایستگاه خدمات بروید.

چگونه از تکرار وضعیت جلوگیری کنیم

دانستن دلایل به جوش آمدن مایع خنک کننده به شما امکان می دهد نقص را درک کرده و آن را پیدا کنید. با این حال، آشنایی با اقداماتی که از وقوع چنین وضعیتی در آینده جلوگیری می کند مفید خواهد بود:

  1. از ضدیخ توصیه شده توسط سازنده خودرو برای خودرو استفاده کنید.
  2. برای رقیق کردن مایع خنک کننده از آب استفاده کنید که سختی آن از 5 واحد تجاوز نمی کند.
  3. اگر نقصی در سیستم خنک کننده موتور رخ دهد که به دلیل آن دمای ضد یخ شروع به افزایش می کند، نباید آن را به جوش آورد. در غیر این صورت، خواص مفید مایع خنک کننده از بین می رود، که باعث می شود موتور به طور موثر خنک شود.

جوشیدن ضد یخ در مخزن انبساط می تواند به دلایل مختلفی رخ دهد. با دانستن آنها، نه تنها می توانید با دستان خود مشکل را حل کنید، بلکه از خرابی موتور نیز جلوگیری کنید و از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کنید.

اضافه کردن نظر