پورشه تایکان 4S - اولین تاثیر بیورن نایلند [ویدئو]

بیورن نایلند این فرصت را داشت تا پورشه تایکان 4S را آزمایش کند و از خوب بودن این خودرو شگفت زده شد. هنگام شتاب گیری در اسپورت پلاس، او آن را با تسلا مدل S "Raven" با حالت Ludicrous Mode مرتبط کرد، اما هیچ معادلی برای تسلا در هنگام رانندگی پویا پیدا نکرد. و ما در مورد ارزان ترین و ضعیف ترین نسخه ماشین صحبت می کنیم:

مشخصات پورشه تایکان 4S:

• بخش: E / ماشین اسپرت،
• وزن: 2,215 تن،
• قدرت: 320 کیلووات (435 کیلومتر)، z Launch Control تا 390 کیلووات (530 کیلومتر)،
• گشتاور: کنترل پرتاب 640 نیوتن متر z را انجام دهید،
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت: 4,0 ثانیه با کنترل استارت
• باتری: 71 کیلووات ساعت (مجموع: 79,2 کیلووات ساعت)
• پذیرایی: 407 واحد WLTP، تقریباً 350 کیلومتر در برد واقعی،
• قدرت شارژ: تا 225 کیلو وات،
• قیمت: از حدود 460 PLN XNUMX،
• رقابت: تسلا مدل 3 عملکرد (کمتر، ارزان تر)، تسلا مدل اس عملکرد (بیشتر، ارزان تر).

Porsche Taycan 4S - سریع، راحت، ایده آل برای شهر

اطلاعات مهم از همان ابتدا به دست می آید: نایلند راننده دیگری است که تغییر دنده را در حدود 100 کیلومتر در ساعت در حالت عادی احساس می کند. در حالت اسپورت پلاس، مطابق با تضمین‌های قبلی پورشه مبنی بر اینکه زمان تعویض دنده (و بار موتور) به حالت رانندگی انتخابی بستگی دارد، این سیگنال را نشان نداد.

> Porsche Taycan Turbo S: شتاب مانند یک مشت به شکم است و در مبارزه با تسلا مدل S ... یک جنگنده خوب! [ویدئو]

وقتی یوتیوبر به شتاب خودرو می پردازد، مترها ارزش توجه را دارند. وقتی او از ایستگاه شارژ دور می شود، ماشین برد 300 کیلومتری را نشان می دهد. پس از چندین شتاب قویتر و بعد از 4 کیلومتر رانندگی، خودرو فقط حدود 278 (؟) کیلومتر دوندگی را نشان می دهد که 20 کیلومتر کمتر است!

بعداً برد کندتر کاهش یافت، پس از طی بیش از 18 کیلومتر، 6 درصد باتری ها ناپدید شدند، مصرف 27,9 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (279 وات ساعت در کیلومتر) بود، برد پیش بینی شده 262 کیلومتر بود. این نشان می دهد که محدوده های محاسبه شده مطابق با روش EPA بیشتر به حالت Sport Plus با حداکثر قدرت زیر پا اشاره دارد - زیرا راننده به ماشین رحم نکرد و انرژی نسبتاً آرام کاهش یافت.

شتاب، نایلند را به یاد قدرتمندترین تسلا می‌اندازد، اما ثبات رانندگی با هیچ خودرویی از سازنده کالیفرنیایی قابل مقایسه نیست. به نظر او موضوع در شاسی اصلاح شده بود و سیستم تعلیق پورشه که با موفقیت تمام دست اندازها را سرکوب می کند، هم راحت و هم اسپرت بود.

> رکورد برد Porsche Taycan 4S در رانندگی با محیط زیست: 604 کیلومتر با باتری کاملاً دشارژ [ویدئو]

پورشه شبکه سوپرشارژر ندارد، بنابراین او فکر کرد که برای سوار شدن با یک تسلا استفاده می کند، اما او تایکان را برای رانندگی در شهر ترجیح می دهد، که بسیار دوستش داشت. موارد منفی؟ هر نام سازنده به درستی تلفظ شده ("Porsz") شامل یک دستیار صوتی در انتظار فرمان بود. علاوه بر این، خودرو فاقد خلبان خودکار است و به روز رسانی های نرم افزاری تا کنون نیازمند "اتصال به کامپیوتر" هستند.

> پورشه تایکان یک به روز رسانی نرم افزاری دارد. اطلاعات از طریق پست به مالک می رسد. سنتی

کل ورودی:

و تست ظرفیت صندوق عقب، 6 جعبه به دلیل موز در ماشین جا می شود:

این ممکن است برای شما جالب باشد: