پورشه ماکان - این ببر چقدر وحشی است؟

سال 2002 یک سال موفقیت آمیز برای برند اشتوتگارت بود. در آن زمان بود که پاکان و هوادارانی که مشتاق احساسات ورزشی بودند، ضربان قلبشان تندتر شد، اما نه به شکل مثبت. یک SUV در این پیشنهاد ظاهر شد، که، همانطور که می‌دانید، وقتی صحبت از فروش و رسیدن به گروه‌های دریافت‌کننده جدید به میان می‌آید، بسیار چشمگیر بود. پس از ضربه پورشه در سال 2013 یک برادر کوچکتر به نام کاین را معرفی کرد ماکانکه در اندونزیایی به معنای ببر است. نسخه به روز شده این مدل در حال حاضر ارائه می شود و نسخه ای را برای آزمایش دریافت کرده ایم. پورشه ماکان در رنگ شگفت انگیز میامی آبی. این ببر چقدر وحشی است؟ ما فورا بررسی خواهیم کرد.

پورشه ماکان - چه خبر؟

سالهای گذشته بلند کردن ماکانا تغییرات کم و بیش قابل توجهی ایجاد کرد. از آن زمان تاکنون SUV کمتر شده است پورشه تمیز و سبک به نظر می رسید، اما پس از به روز رسانی مدرن تر شد و با روندهای فعلی برند سازگار شد. در مورد نمای بیرونی، طراحی داخلی خوب است، اگرچه طراحان مقدار زیادی از نسخه اصلی را در آنجا جا گذاشته اند.

JAK پورشه ماکان خارج تغییر کرد؟ قسمت عقب خودرو بیشترین دگردیسی را تجربه کرده است. دو آباژور جداگانه اندکی شکل خود را تغییر دادند و با نوار باریکی به هم متصل شدند که روی آن نوشته شده است.پورشهو یک نوار نازک از نور LED. مانند سایر مدل ها، چراغ های ترمز چهار نقطه ای وجود دارد. همچنین یک پالت رنگ جدید وجود دارد که با رنگ‌های پر زرق و برق امروزی «آبی میامی»، رنگ نادر «مامبا سبز»، خاکستری «مداد رنگی» و کم‌رنگ‌ترین رنگ «نقره‌ای دولومیت» افزایش یافته است.

طراحی رینگ و بسته های داخلی نیز جدید هستند. اگر ما قبلاً داخل هستیم پورشه ماکان، نمی توان متوجه بزرگ ترین تغییر ایجاد شده یعنی سیستم اطلاعات سرگرمی 11 اینچی جدید نشد. این همان سیستمی است که برای مثال در پانامرا و کاین پیدا خواهیم کرد. این عملیات بصری و ساده است و به لطف گزینه ترتیب، ما به راحتی می توانیم میانبرها و گزینه های رایج مورد استفاده را با تنظیمات ترجیحی خود تطبیق دهیم. در مقایسه با چند رسانه ای قبلی، می توان در مورد یک گام بسیار بزرگ به جلو صحبت کرد. طراحان پورشه ماکان جدید با این حال، آنها ضربه را تا آنجا که به بقیه قسمت های داخلی مربوط می شود، دنبال نکردند. بقایای مدل پیش از فیس لیفت در همه جا دیده می شود، به خصوص در کنسول مرکزی، جایی که دکمه های فیزیکی نسخه قبلی باقی مانده اند و پشت فرمان روی صفحه. در اینجا کاین و پانامرا یک قدم جلوتر هستند.

آیا چهار سیلندر در پورشه ماکان معنی دارد؟

پورشه این یک برند است که از همان ابتدا بر روی اعتبار و ورزش متمرکز شده است. ماکان بدون اولی نیست، اما آیا عواطفی می دهد؟ از این گذشته ، زیر کاپوت یک موتور پایه دو لیتری با ظرفیت تنها 245 اسب بخار قرار دارد. ساده - مشاهده از طریق منشور نام تجاری.

برای خودرویی با وزن 1930 کیلوگرم، این نتیجه ای نیست که سبک رانندگی اسپرت را تضمین کند. این توسط داده های فنی که از اورکلاک صحبت می کنند تأیید می شود. پورشه ماکان 6,5-XNUMX کیلومتر بر ساعت در XNUMX ثانیه با پکیج کرونو اسپورت.

با این حال، هیچ چیز بدون دلیل اتفاق نمی افتد و از آنجایی که افراد پورشه تصمیم گرفتند چنین نسخه ای را وارد بازار کنند، پس هدفی از این کار داشتند. به نظر می رسد موتور چهار سیلندر زیر کاپوت برای افرادی است که همیشه دوست داشته اند خودرویی با این برند داشته باشند. و این فقط در مورد ورزش نیست. همه به عملکرد بالاتر از حد متوسط ​​نیاز ندارند، اما چه کسی نمی خواهد رانندگی کند پورشه?

کیفیت کار، مواد مورد استفاده، اعتبار به طور کلی - اینها تنها برخی از نقاط قوت هر مدل اشتوتگارتی است که خریدار از آنها قدردانی می کند. و این افراد مدل پایه با موتور 2.0 TFSI را انتخاب خواهند کرد. اول، قیمت: 251 PLN در مقابل 000 PLN برای ماکانا اس. این تفاوت 57 PLN است! دوم مصرف سوخت و بیمه که به دلیل موتور زیر 000 سانتی متر مکعب (در این مورد دقیقا 2000 سانتی متر مکعب) باید کمتر باشد. سوم مکان و نحوه استفاده است. اگر عمدتاً قصد دارید در سطح شهر رانندگی کنید، نیازی به عملکرد بالاتر ندارید.

بنابراین، در پاسخ به سوالی که قبلا پرسیده شد: بله، اساسی ماکان منطقی است بالاخره همه رگ ورزشکار را ندارند.

پورشه ماکان جدید - دو در یک

چطور پورشه می تواند قوانین فیزیک را دور بزند و خودرویی بسازد که راحتی رانندگی بالا را با احساس خودرویی که ارزش یک هات هچ را دارد ترکیب کند. این مورد در مورد جدیدترین است بیا بریم. مدل پایه به معنای بی توجهی و عملکرد بدتر رانندگی نسبت به انواع قدرتمندتر نیست. وقتی با یک دو لیتری رانندگی می کنید بیا بریمسپس احساس می کنید که در حال رانندگی هستید پورشه. البته نه زمانی که گاز را تا آخر فشار می دهید، بلکه به طور کلی هنگام دست زدن به ماشین و مخصوصاً هنگام نزدیک شدن به پیچ تند. سپس متوجه دقت و مهارت باورنکردنی مهندسان می شویم پورشه.

چگونه ممکن است که در یک پیچ پر سرعت یک SUV سنگین هنوز روی طناب باشد؟ به نظر می رسد که بدن کج نمی شود، فقط قوانین فیزیک روی بدن ما عمل می کنند. این همان احساسی است که ما در هات هاچ به دست می آوریم و از بدنی دو رنگ و بلند انتظار نداریم. این کار را انجام می دهد پورشهو همیشه به معنای چیزی بیشتر از چیزی است که ما به آن عادت کرده ایم.

همچنین در بزرگراه با سرعت های بالاتر پورشه ماکان او بسیار ثابت رفتار می کند و تحت تأثیر هیچ نیروی طبیعی قرار نمی گیرد. سیستم فرمان اهداف ما را به چرخ ها منتقل می کند. صاف است، اما نه بیش از حد "اسپرت"، که با توجه به هدف ماشین و استفاده روزمره آن یک مزیت بزرگ است.

پورشه ماکان هر روز

جدید در استفاده روزانه پورشه ماکان خیلی خوب خودش را نشان می دهد راحت است، کاملاً rulitsya است و شهر را با ابعاد آن شلوغ نمی کند.

با این حال، روی دیگری از این سکه وجود دارد. در وسط مکان در بهترین حالت به اندازه کافی. بگو یه جایی داخلش هست ماکانا قدرت یک اغراق جزئی است. این همه آن چیزی است که می توانید از این شاسی بلند میان رده انتظار داشته باشید. دو نفر به راحتی در عقب سوار می شوند. شاید به دلیل فضای اندک پا، خیلی زیاد نباشد.

صندوق عقب 488 لیتر گنجایش دارد و پس از تا کردن مبل تا 1503 لیتر. کافی نیست؟ این پیشنهاد شامل کاین نیز می شود و هیچ کس دیگری نباید از فضا شکایت کند.

با این حال، مدل آزمایش شده را نمی توان منکر کلاس و طرز کار آن شد. با تماس پورشه ماکان، ما اعتبار و اکثریت قریب به اتفاق مواد با کیفیت را احساس می کنیم. عمدتاً به این دلیل که حتی چنین مارک گران قیمتی گاهی اوقات از مواد نامرغوب استفاده می کند. AT مکانی، اما در سایر مدل های گران تر، روی فرمان آلومینیومی پیدا نمی کنید. چیزی که فقط پلاستیکی به نظر می‌رسد... خوب، زیبا، اما کمی انزجار باقی می‌ماند... با این حال، اگر چنین عناصر جزئی را کنار بگذاریم و روی کل تمرکز کنیم، قدردانی می‌کنیم که فضای داخلی با کمی دقت انجام شده است. این واقعیت که هیچ یک از عناصر صداهای ناخواسته تولید نمی کنند در این بخش آشکار نیست. در اینجا یافتن ایرادات و کاستی ها واقعاً سخت است.

سوختن در مراسم پورشه این مورد علاقه کمی است. با این حال، در نسخه ماکان با موتور دو لیتری، این یک جنبه بسیار مهم برای خریدار آینده است. رانندگی پویا با مصرف سوخت حدود 15 لیتر در 100 کیلومتر همراه است. آرام تر سوار شوید، در شهر در 11 لیتر جابجا شوید. میانگین نتیجه در این مسیر که اکثر آنها از 130 کیلومتر بر ساعت بیشتر نبودند، 9 لیتر برای هر 100 کیلومتر بود.

پورشه ماکان در ضعیف ترین حالت، این پیشنهاد بسیار جالب برای افرادی است که به دنبال یک خودروی رده بالا هستند اما لزوماً به عملکرد اسپرت اهمیت نمی دهند. پورشه همیشه خواهد بود پورشهیا یک هیولای چهار لیتری زیر کاپوت، یا یک بنزین دو لیتری نه چندان قوی. وقتی خودرویی با این برند می‌خرید، کلیتی دریافت می‌کنید که شامل عوامل بسیار بیشتری نسبت به قلب خودرو است. این قابلیت رانندگی، سخت کوشی و عملکرد، سابقه برند و اعتبار جهانی است که شما فقط باید به دست آورید. این ببر وحشی نیست، اما نمی توان بی تفاوت از کنار آن گذشت.