پورشه به فکر یک ماشین اسپرت فوق سبک است
این مدل فانتزی می تواند 550 Spyder (که با نام 1500 RS نیز شناخته می شود) را از سال 1953-1957 تقلید کند.
مایکل مائر، طراح ارشد پورشه به خبرنگاران گفت که مایل است یک خودروی اسپورت بسیار سبک و تا حداکثر، شبیه به 550 اسپایدر بسازد. "اجازه بدید ببینم. اینجا بحث های زیادی وجود دارد. فکر می کنم این امکان پذیر است، به خصوص با مواد جدید." البته، هیچ کس مانند سبک ترین پورشه، BergSpyder 909، ماشینی با میز نخواهد ساخت (این ماشین برای کوهنوردی طراحی شده است). با وزن خشک تند 375 کیلوگرم و بارگیری 430). و حتی جرم پورشه 550 فوق الذکر (از 530 تا 590 کیلوگرم در نسخه های مختلف) اکنون به سختی قابل دستیابی است. اما اگر آلمانی ها همچین کاری می کردند، پیشنهاد بسیار جذابی بود.
یک پورشه غیرمعمول می تواند از 550 Spyder (همچنین با نام 1500 RS) از سال 1953-1957 ، ساخته شده برای مسابقات تقلید کند. البته ، با اقدامات امنیتی مدرن سازگار شده است.
550 Spyder را می توان با یک فیرینگ در پشت راننده، یک شیشه جلو با عرض کامل کم یا یک سپر شفاف کوچک درست در جلوی راننده نصب کرد. در نسخه های قبلی، چراغ ها در حالت عمودی بودند، در نسخه های بعدی با کمی شیب به عقب. موتور: 1,5 باکسر هوا خنک، 110 اسب بخار در فرم اصلی خود تولید می کند. و 117 نیوتن متر، و در اصلاح 550 A - 135 اسب بخار. و 145 نیوتن متر گیربکس به ترتیب چهار سرعته یا پنج سرعته دستی است.
پورشه 981 سال پیش به یک ماشین تولیدی فکر می کرد که سبک تر ، ساده تر و جمع و جورتر (در مقایسه با Boxster) باشد و موتور چهار سیلندر را پیش بینی کند. در نتیجه ، بوکسر و کیمن در نسخه های قبلی خود چهار سیلندر شدند. همچنین لازم به یادآوری است آزمایش نمونه بسیار سبک وزن 2015 Bergspyder 1099 (وزن آن فقط XNUMX کیلوگرم است). اکنون این شرکت از هر فرصتی برای بازگشت به مبحث اتومبیل برخوردار است.
سبک ترین مدل های جاده ای در محدوده فعلی، پورشه 300 باکستر دو لیتری (380 اسب بخار، 718 نیوتن متر) و کیمن با گیربکس دستی و تجهیزات اولیه هستند: وزن هر دو مدل طبق استاندارد DIN (بدون راننده) 1335 کیلوگرم است. دینامیک آنها یکسان است. - شتاب 100 کیلومتر در ساعت 5,3 ثانیه و حداکثر سرعت 275 کیلومتر در ساعت.
طبق اطلاعات غیررسمی ، نسل جدید جفت Boxster / Cayman (کد کارخانه 983) که از ابتدا ایجاد شده است ، همه الکتریکی و فقط الکتریکی خواهد بود. این بدان معناست که سبکتر از اتومبیل های بنزینی اسپرت مدرن نیست. بقیه ، به غیر از شاسی 718 و پیشرانه 2.0 سیلندر چهار سیلندر توربوشارژ ، می تواند پایه ای برای جانشین معنوی Spider 550 باشد. -1976). زنده نگه داشتن اتومبیل های اسپرت با موتور احتراقی اصلی از این طریق می تواند گامی شگفت انگیز در دوران انتقال تدریجی به پیشرانه الکتریکی باشد.
