پورشه 911 GT3 – ماشین های اسپرت دست دوم – ماشین های اسپرت
مقدار
پورشه 911 GT3 – ماشین های اسپرت دست دوم – ماشین های اسپرت
اگر از هرکسی که امتحان کرده بپرسید این چیست؟ پورشه 911 GT3 چنین خاص ، احتمالاً ، پاسخ این خواهد بود: "دلیل دقیقی وجود ندارد ، اما پس از تلاش ، نمی خواهید چیز دیگری رانندگی کنید." من بارها این را شنیده ام و باید اعتراف کنم توضیح GT3 سخت است... هیچ عنصر واحدی بر دیگران غالب نیست ، جادوی آن از تعامل ایده آل همه اندام های آن نشأت می گیرد: موتور ، شاسی ، سیستم تعلیق ، فرمان. همه چیز کاملاً برهم کنش دارد و همه چیز به استخوان ها و روده های شما نفوذ می کند. این خودرو خوش بین است. اما بگذارید عاشقانه را رها کنیم و به تمرین بپردازیم: در مورد چه نوع 911 GT3 صحبت می کنیم؟ با نگاهی به تبلیغات خودروهای فرسوده ، چندین دستگاه 911 997 پیدا کردم که بسیاری از رانندگان پورشه آن را بهترین GT3 تمام دوران می دانند (به ویژه در نسخه 4.0).
نمونه ها 911 GT3 mk1 (که از سال 2006 تا 2009 تولید شده است) با شکوهی عالی نصب شده است 3.6 لیتری تخت شش با 415 اسب بخار قدرتاین میزان برای شتاب صفر تا 0 کیلومتر در ساعت 100 ثانیه تا حداکثر سرعت 4,1 کیلومتر در ساعت کافی است.از سوی دیگر ، مدلها از سال 311 به بعد. 3.8 بوکسور 435 BV ، و همچنین دارای برخی از قطعات آیرودینامیکی و سیستمی هستند که اجازه می دهد جلوی خودرو بالا بیاید (در مواقعی که باید برآمدگی ها غلبه کرد مفید است). خبر خوب این است که GT3 997 تنها با یک دستگاه موجود است گیربکس دستی 6 سرعت عالی، یکی از خشک ترین و دقیق ترین ساخته شده تا کنون.
قیمتها از از 80.000،90.000 XNUMX،XNUMX تا XNUMX XNUMX یورو ، اما آنها بلند می شوند ، بنابراین اگر خوش شانس هستید که آن را در گاراژ دارید ، وقت آن است که این کار را انجام دهید.
سرویس 911 در بهترین حالت
La 911 GT3 997 شبیه Carrera است که شش سال آخر عمر خود را در سالن بدنسازی CrossFit گذرانده است. پشت فرمان ، فوراً سفت تر ، سبک تر و محکم تر احساس می شود. از گوشه ها احساس عقب بینی وجود دارد ، اما کلاچ مکانیکی بسیار بزرگتر و کمتر از 911 استاندارد ضعیف است. و سپس موتور وجود دارد: 3,6 لیتر 415 لیتر. کمی خالی در دورهای کم اما با عجله برای رسیدن به حلقه‌های 8.500 که غیبت یک زن و شوهر بخشیده می شود. این یک موتور مسابقه ای از نظر مکانیکی و قوی است. Il انتقال دستی مانعی نیست، برعکس، شما را بیشتر به ماشین وابسته می کند و مانور دادن به قدری دلپذیر است که حتی برای لذت بردن از آن می خواهید دنده را حتی در حالت ثابت عوض کنید. در جاده، واقعاً سریع پیش می‌رود: این ماشین به راحتی نمی‌تواند به حد نهایی برسد - وقتی سخت فشار می‌دهید، GT3 باید سریع و قاطعانه اصلاح شود، اما پاداشی که برای شما به ارمغان می‌آورد بی‌نظیر است. ترمزها آنقدر قدرتمند و خستگی ناپذیر هستند که همیشه ایمنی بیشتری به راننده می دهند.... باید گفت که تعداد کمی از تولید کنندگان نحوه استفاده از "پدال وسط" را مانند پورشه می دانند.
نسخه 3.8 از نظر مدیریت قابل ملاحظه ای بهبود یافته استبه خصوص در پیچ های سریع که downforce به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. او قوی تر و کمی متعادل تر می شود ، اما در نهایت تجربه تغییر نمی کند. زیبایی این است که حتی اگر این افراطی ترین نسخه 911 است (به استثنای GT3 RS) ، این یک ماشین است که می توان هر روز از آن استفاده کرد. دید خوب است ، صندلی به اندازه کافی راحت است و اندازه "انسانی" آن باعث می شود پارک راحت باشد.
قیمت ها
به طور خلاصه ، با هزینه یک پورشه کیمن S 718 مجهز بودن (اما مجهز نبودن بیش از حد) ، می توانید یکی از بهترین خودروهای اسپرت ساخته شده را به خانه ببرید. البته ، 80.000،XNUMX یورو برای همه مناسب نیست ، اما اگر فرصت دارید ، بدانید که این نه تنها یک ماشین عالی نیست ، بلکه یک سرمایه گذاری بزرگ نیز است.
