علاوه بر شارژ مجدد، تعویض در ایستگاه های تسلا نیز امکان پذیر است.
علاوه بر شارژ مجدد، تعویض در ایستگاه های تسلا نیز امکان پذیر است.
تسلا تصمیم گرفته است فناوری باتری قابل تعویض خود را به روز کند. برای این منظور، ایلان ماسک، شماره یک گروه، در ایالات متحده نشان داد که تعویض باتری زمان کمتری نسبت به سوخت گیری با گاز یا حتی شارژ مجدد باتری الکتریکی نیاز دارد.
هرگز با ایستگاه های تسلا تسلیم نشوید
تسلا قبلاً از استقرار آینده ایستگاه های شارژ در لس آنجلس و سانفرانسیسکو تا پایان سال 2013 خبر داده بود و سپس به سمت محور شمال شرقی حرکت می کند. این ایستگاه های شارژ برای دو مدل پرچمدار این برند، سدان لوکس مدل S و شاسی بلند مدل X آینده است.
هنگامی که کاربر در این ایستگاه‌ها قرار می‌گیرد، دو گزینه در اختیار کاربر قرار می‌گیرد: شارژ مجدد، رایگان، اما به 30 دقیقه زمان نیاز دارد، یا حتی تعویض باتری شارژ شده با باتری پر با پرداخت هزینه. مبلغ از 60 تا 80 دلار. تعویض باتری تنها حدود یک دقیقه و XNUMX ثانیه طول می کشد، و آن را به سریع ترین راه برای بازگشت به جاده های پر انرژی تبدیل می کند. در مورد روش بازیابی باتری اصلی خود، او بین تحویل آن توسط تسلا با قیمتی هنوز نامشخص، خرید باتری جدید یا حتی بازگشت برای جمع آوری باتری خود، انتخاب خواهد داشت.
برق، نرخ تسلا
به طور معمول، کاربر خودروی الکتریکی خود را در طول استفاده روزانه شارژ می کند. سیستم تعویض باتری بیشتر برای سفرهای طولانی که نیاز به صرفه جویی در زمان دارند مناسب است. ایلان ماسک ثابت می کند که فناوری خودروهای الکتریکی را می توان با خودروهایی که از موتورهای حرارتی استفاده می کنند هماهنگ کرد. امروزه، تسلا ناوگان بزرگ‌تری نسبت به گروه رنو در ایالات متحده دارد، با حدود 10 خودروی مدل S، که عمدتاً در سیلیکون ولی واقع شده‌اند. اگرچه هزینه ایستگاه شارژ بسیار بالا است - 000 دلار - تسلا مصمم است پروژه خود را پیش ببرد و در شرط خود موفق شود: رقابت با خودروهای بنزینی.
