خرابی دریچه گاز
مقدار
خرابی دریچه گاز از نظر ظاهری، می توان آن را با چنین علائمی از عملکرد موتور احتراق داخلی تعیین کرد - مشکلات راه اندازی، کاهش قدرت، بدتر شدن ویژگی های دینامیکی، بیکاری ناپایدار، افزایش مصرف سوخت. علل خرابی ممکن است آلودگی دمپر، وقوع نشت هوا در سیستم، عملکرد نادرست سنسور موقعیت دریچه گاز و موارد دیگر باشد. معمولاً تعمیر دمپر ساده است و حتی یک راننده تازه کار نیز می تواند این کار را انجام دهد. برای انجام این کار، تمیز می شود، TPS جایگزین می شود، یا مکش هوای خارجی حذف می شود.
علائم شکستگی دریچه گاز
مجموعه دریچه گاز جریان هوا را به منیفولد ورودی تنظیم می کند، به همین دلیل پس از آن یک مخلوط هوای قابل احتراق با پارامترهای بهینه برای موتور احتراق داخلی تشکیل می شود. بر این اساس، با یک سوپاپ گاز معیوب، فناوری ایجاد این مخلوط تغییر می کند که بر رفتار خودرو تأثیر منفی می گذارد. به عبارت دیگر، علائم شکستگی دریچه گاز عبارتند از:
- شروع مشکل موتور احتراق داخلی، به ویژه "سرد"، یعنی روی موتور سرد، و همچنین عملکرد ناپایدار آن.
- مقدار سرعت موتور دائماً در نوسان است و در حالت های مختلف - در حالت بیکار، تحت بار، در محدوده مقادیر متوسط.
- از دست دادن ویژگی های دینامیکی خودرو، شتاب ضعیف، از دست دادن قدرت هنگام رانندگی در سربالایی و / یا با بار.
- "افت" هنگام فشار دادن پدال گاز، از دست دادن دوره ای قدرت.
- افزایش مصرف سوخت
- "تقریبا" روی داشبورد، یعنی چراغ کنترل Check Engine یا روشن می شود یا خاموش می شود، و این به طور دوره ای تکرار می شود.
- موتور به طور ناگهانی متوقف می شود، پس از راه اندازی مجدد به طور معمول کار می کند، اما وضعیت به زودی تکرار می شود.
- وقوع مکرر انفجار موتور احتراق داخلی؛
- در سیستم اگزوز، بوی خاص بنزین ظاهر می شود که با احتراق ناقص سوخت همراه است.
- در برخی موارد، خودسوزی مخلوط هوای قابل احتراق رخ می دهد.
- در منیفولد ورودی و / یا در صدا خفه کن، گاهی اوقات صداهای نرم شنیده می شود.
در اینجا شایان ذکر است که بسیاری از علائم ذکر شده ممکن است نشان دهنده مشکلات سایر عناصر موتور احتراق داخلی باشد. بنابراین، به موازات بررسی خرابی دریچه گاز الکترونیکی یا مکانیکی، باید تشخیص اضافی سایر قطعات انجام شود. و ترجیحا با کمک یک اسکنر الکترونیکی که به تعیین خطای دریچه گاز کمک می کند.
دلایل شکستگی دریچه گاز
تعدادی از دلایل معمولی وجود دارد که منجر به اختلال در عملکرد مجموعه دریچه گاز و مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد، وجود دارد. بیایید به ترتیب فهرست کنیم که چه نوع خرابی دریچه گاز می تواند باشد.
تنظیم کننده سرعت بیکار
کنترل کننده سرعت دور آرام (یا به اختصار IAC) طوری طراحی شده است که هوا را به منیفولد ورودی موتور احتراق داخلی در زمان دور آرام، یعنی زمانی که دریچه گاز بسته است، برساند. با خرابی جزئی یا کامل رگولاتور، عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی در دور آرام تا توقف کامل آن مشاهده می شود. از آنجایی که در پشت سر هم با مجموعه دریچه گاز کار می کند.
خرابی سنسور دریچه گاز
همچنین یکی از دلایل رایج خرابی دریچه گاز، مشکلات سنسور موقعیت دریچه گاز (TPSD) است. وظیفه سنسور این است که موقعیت دریچه گاز را در صندلی خود ثابت کند و اطلاعات مربوطه را به ECU ارسال کند. واحد کنترل به نوبه خود حالت خاصی از کار، مقدار هوای عرضه شده، سوخت را انتخاب می کند و زمان احتراق را اصلاح می کند.
اگر سنسور موقعیت دریچه گاز خراب شود، این گره اطلاعات نادرستی را به کامپیوتر منتقل می کند یا اصلا آن را مخابره نمی کند. بر این اساس، واحد الکترونیکی بر اساس اطلاعات نادرست، حالت های نادرست عملکرد موتور احتراق داخلی را انتخاب می کند و یا آن را در حالت اضطراری به کار می گیرد. معمولاً وقتی سنسور از کار می افتد، چراغ هشدار Check Engine روی داشبورد روشن می شود.
محرک دریچه گاز
دو نوع محرک دریچه گاز وجود دارد - مکانیکی (با استفاده از کابل) و الکترونیکی (بر اساس اطلاعات سنسور). درایو مکانیکی روی خودروهای قدیمی نصب شده بود و اکنون کمتر رایج شده است. عملکرد آن بر اساس استفاده از یک کابل فولادی است که پدال گاز و اهرم را در محور چرخش دریچه گاز وصل می کند. کابل ممکن است کشیده یا بشکند، اگرچه این امر بسیار نادر است.
به طور گسترده در اتومبیل های مدرن استفاده می شود درایو الکترونیکی کنترل دریچه گاز دستورات موقعیت دریچه گاز توسط واحد کنترل الکترونیکی بر اساس اطلاعات دریافتی از سنسور محرک دمپر و DPZD دریافت می شود. اگر یکی یا دیگری سنسور از کار بیفتد، واحد کنترل به زور به حالت اضطراری سوئیچ می کند. همزمان، درایو دمپر خاموش می شود، در حافظه کامپیوتر خطایی ایجاد می شود و چراغ هشدار Check Engine روی داشبورد روشن می شود. در رفتار خودرو، مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد ظاهر می شود:
- ماشین به فشار دادن پدال گاز واکنش ضعیفی نشان می دهد (یا اصلاً واکنش نشان نمی دهد).
- سرعت موتور از 1500 دور در دقیقه بالاتر نمی رود.
- ویژگی های دینامیکی خودرو کاهش می یابد.
- سرعت دور آرام ناپایدار، تا توقف کامل موتور.
در موارد نادر، موتور الکتریکی درایو دمپر از کار می افتد. در این حالت ، دمپر در یک موقعیت قرار دارد که واحد کنترل را ثابت می کند و دستگاه را در حالت اضطراری قرار می دهد.
کاهش فشار سیستم
اغلب علت عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی یک خودرو کاهش فشار در مجرای ورودی است. یعنی می توان هوا را در مکان های زیر مکش کرد:
- مکان هایی که دمپر روی بدنه و همچنین محور آن فشرده می شود.
- جت شروع سرد؛
- اتصال لوله راه راه پشت سنسور موقعیت دریچه گاز.
- اتصال (ورودی) لوله پاک کننده گاز میل لنگ و راه راه؛
- مهر و موم نازل؛
- نتیجه گیری برای بخارات بنزین؛
- لوله تقویت کننده ترمز خلاء؛
- آب بندی بدنه دریچه گاز
نشت هوا منجر به تشکیل نادرست مخلوط هوای قابل احتراق و بروز خطا در عملکرد دستگاه ورودی می شود. علاوه بر این، هوای نشتی از این طریق در فیلتر هوا تمیز نمی شود، بنابراین ممکن است حاوی مقدار زیادی گرد و غبار یا سایر عناصر کوچک مضر باشد.
آلودگی دمپر
بدنه دریچه گاز در موتور احتراق داخلی خودرو مستقیماً به سیستم تهویه میل لنگ متصل است. به همین دلیل رسوبات قیر و روغن و سایر زباله ها به مرور زمان بر روی بدنه و محور آن جمع می شوند. علائم معمولی آلودگی دریچه گاز ظاهر می شود. این در این واقعیت بیان می شود که دمپر به آرامی حرکت نمی کند ، اغلب می چسبد و گوه می شود. در نتیجه موتور احتراق داخلی ناپایدار است و خطاهای مربوطه در واحد کنترل الکترونیکی ایجاد می شود.
برای خلاص شدن از شر چنین مشکلاتی، باید به طور منظم وضعیت دریچه گاز را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را با ابزارهای ویژه، به عنوان مثال، پاک کننده های کاربراتور یا آنالوگ های آنها تمیز کنید.
نحوه تمیز کردن دریچه گاز
Перед тем как как почистить дроссельную заслонку стоит изучить пять базовых ошибок, которые делают автовладельцы в этой процедуре. Рекомендации как корректно очистить ДЗ от нагара. Подробнее
انطباق دریچه گاز شکست خورد
در موارد نادر، امکان تنظیم مجدد دریچه گاز وجود دارد. همچنین می تواند منجر به مشکلات ذکر شده شود. دلایل انطباق ناموفق ممکن است موارد زیر باشد:
- قطع و اتصال بیشتر باتری روی ماشین؛
- برچیدن (خاموش شدن) و نصب بعدی (اتصال) واحد کنترل الکترونیکی؛
- دریچه گاز، به عنوان مثال، برای تمیز کردن، برچیده شده است.
- پدال گاز برداشته شده و دوباره نصب شده است.
همچنین، دلیل انطباق که پرواز کرده است ممکن است رطوبت وارد شده به تراشه، شکستگی یا آسیب به سیگنال و / یا سیم برق باشد. باید بدانید که یک پتانسیومتر الکترونیکی در داخل دریچه گاز وجود دارد. در داخل آن مسیرهایی با پوشش گرافیتی وجود دارد. به مرور زمان در حین کار دستگاه فرسوده می شوند و می توانند به حدی فرسوده شوند که اطلاعات صحیحی در مورد موقعیت دمپر منتقل نکنند.
تعمیر دریچه گاز
اقدامات تعمیر برای مجموعه دریچه گاز بستگی به دلایلی دارد که مشکلات به وجود آمده است. اغلب، دامنه کار تعمیر شامل تمام یا بخشی از اقدامات زیر است:
- در صورت خرابی کامل یا جزئی سنسورهای دریچه گاز، آنها باید تعویض شوند، زیرا قابل تعمیر نیستند.
- تمیز کردن و شستشوی کنترل کننده سرعت دور آرام و همچنین دریچه گاز از رسوبات روغن و قطران؛
- بازیابی سفتی با از بین بردن نشت هوا (معمولاً واشرهای مربوطه و / یا لوله موجدار متصل تعویض می شوند).
انطباق دریچه گاز "تشخیص دهنده واسیا"
در خودروهای گروه VAG، فرآیند انطباق دمپر را می توان با استفاده از برنامه محبوب Vag-Com یا Vasya Diagnostic انجام داد. با این حال، قبل از اقدام به سازگاری، اقدامات اولیه زیر باید انجام شود:
- قبل از شروع تنظیمات اولیه در برنامه Vasya Diagnostic، از قبل (ترجیحاً چندین بار) همه خطاهای ECU موتور احتراق داخلی را حذف کنید.
- ولتاژ باتری ماشین نباید کمتر از 11,5 ولت باشد.
- دریچه گاز باید در حالت بیکار باشد، یعنی نیازی به فشار دادن آن با پای خود نیست.
- دریچه گاز باید از قبل تمیز شود (با استفاده از مواد تمیز کننده).
- دمای مایع خنک کننده باید حداقل 80 درجه سانتیگراد باشد (در برخی موارد می تواند کمتر باشد، اما نه زیاد).
فرآیند سازگاری خود طبق الگوریتم زیر انجام می شود:
- کامپیوتر را با برنامه نصب شده "Vasya diagnostician" با استفاده از کابل مناسب به کانکتور سرویس واحد الکترونیکی خودرو متصل کنید.
- جرقه خودرو را روشن کنید.
- برنامه را در بخش 1 "ICE"، سپس 8 "تنظیمات پایه" را وارد کنید، کانال 060 را انتخاب کنید، انتخاب کنید و روی دکمه "شروع سازگاری" کلیک کنید.
در نتیجه اقدامات توصیف شده، دو گزینه امکان پذیر است - فرآیند انطباق آغاز می شود، در نتیجه پیام مربوطه "Adaptation OK" نمایش داده می شود. پس از آن، باید به بلوک خطا بروید و در صورت وجود، اطلاعات مربوط به آنها را از طریق برنامه حذف کنید.
اما اگر در نتیجه راه اندازی سازگاری، برنامه یک پیام خطا نشان می دهد، باید طبق الگوریتم زیر عمل کنید:
- از "تنظیمات پایه" خارج شده و به بلوک خطاها در برنامه بروید. خطاها را دو بار پشت سر هم حذف کنید، حتی اگر وجود نداشته باشد.
- جرقه خودرو را خاموش کرده و کلید را از قفل خارج کنید.
- 5 ... 10 ثانیه صبر کنید، سپس کلید را دوباره در قفل قرار دهید و احتراق را روشن کنید.
- مراحل سازگاری بالا را تکرار کنید.
اگر پس از اقدامات شرح داده شده، برنامه یک پیام خطا نشان می دهد، این نشان دهنده تجزیه گره های درگیر در کار است. یعنی ممکن است خود دریچه گاز یا عناصر جداگانه آن معیوب باشد، مشکلات کابل متصل، یک برنامه نامناسب برای سازگاری (شما اغلب می توانید نسخه های هک شده Vasya را پیدا کنید که به درستی کار نمی کنند).
اگر نیاز به آموزش دریچه گاز نیسان دارید، یک الگوریتم انطباق کمی متفاوت وجود دارد که نیازی به استفاده از هیچ برنامه ای ندارد. بر این اساس، در خودروهای دیگر، مانند اوپل، سوبارو، رنو، اصول خود را در یادگیری دریچه گاز.
در برخی موارد ممکن است پس از تمیز کردن دریچه گاز، مصرف سوخت افزایش یابد و عملکرد موتور احتراق داخلی در حالت دور آرام با تغییر در آنها همراه باشد. این به این دلیل است که واحد کنترل الکترونیکی مطابق با پارامترهایی که قبل از تمیز کردن دریچه گاز بود به دستورات ادامه می دهد. برای جلوگیری از چنین وضعیتی، باید دمپر را کالیبره کنید. این با استفاده از یک دستگاه خاص با تنظیم مجدد پارامترهای عملیاتی گذشته انجام می شود.
سازگاری مکانیکی
با کمک برنامه مشخص شده Vag-Com، فقط خودروهای تولید شده توسط شرکت آلمانی VAG می توانند از نظر برنامه ای سازگار شوند. برای سایر ماشین‌ها، الگوریتم‌های خود برای انجام سازگاری دریچه گاز ارائه شده است. نمونه ای از انطباق با شورلت لاستی محبوب را در نظر بگیرید. بنابراین، الگوریتم تطبیق به صورت زیر خواهد بود:
- احتراق را به مدت 5 ثانیه روشن کنید؛
- احتراق را به مدت 10 ثانیه خاموش کنید؛
- احتراق را به مدت 5 ثانیه روشن کنید؛
- موتور احتراق داخلی را در حالت خنثی (گیربکس دستی) یا پارک (گیربکس اتوماتیک) روشن کنید.
- گرم کردن تا 85 درجه سانتیگراد (بدون چرخش)؛
- تهویه مطبوع را به مدت 10 ثانیه روشن کنید (در صورت وجود)؛
- تهویه مطبوع را به مدت 10 ثانیه (در صورت وجود) خاموش کنید.
- برای گیربکس اتوماتیک: ترمز دستی را فشار دهید، پدال ترمز را فشار دهید و گیربکس اتوماتیک را به موقعیت D (درایو) تغییر دهید.
- تهویه مطبوع را به مدت 10 ثانیه روشن کنید (در صورت وجود)؛
- تهویه مطبوع را به مدت 10 ثانیه (در صورت وجود) خاموش کنید.
- اشتعال را خاموش کنید
در ماشین های دیگر، دستکاری ها شخصیت مشابهی دارند و زمان و تلاش زیادی را نمی گیرند.
نحوه تعیین نشت هوا
کاهش فشار سیستم، یعنی وقوع نشت هوا، می تواند منجر به عملکرد نادرست موتور احتراق داخلی شود. برای پیدا کردن مکان های مکش مشخص شده، باید اقدامات زیر را انجام دهید:
- با استفاده از سوخت دیزلی محل نصب نازل ها را بریزید.
- با روشن بودن موتور، سنسور جریان هوای انبوه (MAF) را از محفظه فیلتر هوا جدا کرده و آن را با دست یا جسم دیگر بپوشانید. پس از آن، راه راه باید کمی از نظر حجم کوچک شود. اگر مکش وجود نداشته باشد، موتور احتراق داخلی شروع به "عطسه" می کند و در نهایت متوقف می شود. اگر این اتفاق نیفتد، نشت هوا در سیستم وجود دارد و نیاز به تشخیص اضافی است.
- می توانید دریچه گاز را با دست ببندید. اگر مکش وجود نداشته باشد، موتور احتراق داخلی شروع به خفگی و توقف می کند. اگر به طور معمول به کار خود ادامه دهد، نشت هوا وجود دارد.
برخی از صاحبان خودرو فشار هوای اضافی را با مقدار حداکثر 1,5 اتمسفر به داخل مجرای ورودی پمپ می کنند. علاوه بر این، با کمک یک محلول صابونی، می توانید مکان های کاهش فشار سیستم را پیدا کنید.
پیشگیری از استفاده
دریچه گاز به خودی خود برای کل عمر خودرو طراحی شده است ، یعنی فرکانس تعویض ندارد. بنابراین، تعویض آن زمانی انجام می شود که دستگاه به دلیل خرابی مکانیکی، خرابی کل موتور احتراق داخلی یا به دلایل بحرانی دیگر از کار بیفتد. بیشتر اوقات، سنسور موقعیت دریچه گاز که در بالا ذکر شد از کار می افتد. بر این اساس باید تعویض شود.
برای عملکرد عادی موتور احتراق داخلی، شیر گاز باید به طور دوره ای تمیز و پیکربندی شود. این را می توان یا زمانی که علائم خرابی بالا ظاهر می شود یا به سادگی به صورت دوره ای انجام می شود تا آن را به چنین حالتی برساند. بسته به کیفیت سوخت مصرفی و شرایط عملکرد خودرو، توصیه می شود دریچه گاز را در طول فرآیند تعویض روغن موتور، یعنی هر 15 ... 20 هزار کیلومتر تمیز کنید.
