پلیس، شورلت کامارو برقی! چرا خط تولید خودروهای عضلانی Dodge EV آینده می تواند کرایسلر 300 جدید استرالیا باشد در حالی که پلیس منتظر جانشین برقی مدرن هولدن Commodore SS است؟

نگاهی اجمالی به چیزی که دوج آن را «اولین ماشین‌های عضلانی الکتریکی جهان» می‌نامد نشان می‌دهد که دوج چلنجر قابل تعویض در سال 2024 است.

آیا کرایسلر 300 از سال 2024 به یک سدان اسپرت برقی باطری تبدیل خواهد شد که عملکردی برای رقابت با تسلا مدل S در هنگام گشت زنی در خیابان ها و بزرگراه های استرالیا دارد؟

این یکی از بسیاری از فرصت‌های هیجان‌انگیز است زیرا مالک برندهای افسانه‌ای آمریکایی کرایسلر، دوج، رم و جیپ - شرکت تازه تاسیس Stellantis - از نقشه راه خودروهای الکتریکی (EV) خود برای نیمه دوم این دهه رونمایی می‌کند.  

استراتژی EV که در ماه ژوئیه معرفی شد و برای همه برندهای خودروی Stellantis از جمله پژو، سیتروئن، DS، Opel، Vauxhall، Fiat، Alfa Romeo، Lancia، Abarth و Maserati قابل استفاده است، بر چهار پلتفرم متمرکز شده است (STLA Small، STLA Medium، STLA Large. و قاب STLA برای کامیون ها/SUV ها با بدنه روی یک قاب)، سه واحد قدرت و یک اینورتر مقیاس پذیر.

برای برندهای آمریکایی، دو مورد آخر بسیار مرتبط خواهند بود، به طوری که STLA Large ستون فقرات طیفی از ماشین‌های عضلانی الکتریکی 2024 است که دوج می‌گوید «خیابان‌ها را می‌شکند، نه سیاره زمین».

اعداد خیره کننده هستند: تا 660 کیلووات قدرت، 800 کیلومتر عمر باتری و شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت فقط 2.0 ثانیه برای سریع ترین نسخه. آنها بالاتر از آمارهای فعلی تسلا هستند و نشان می‌دهند که Stellantis چقدر جدی در مورد توسعه کوپه‌ها و سدان‌های با عملکرد بالا از طریق انتقال به الکتریکی‌سازی است.

برای خریداران آمریکای شمالی، همچنین تأیید می‌کند که دوج چلنجر کوپه (رقیب فورد موستانگ) و سدان چهار در بسیار نزدیک دوج چارجر (مانند کیا استینگر) مطابق با روحیه زندگی خواهند کرد و با زمان تکامل می‌یابند و با چنین رقبای مبارزه می‌کنند. مانند موستانگ ماخ ای و شورولت کامارو تمام الکتریکی آینده در میان رقبای دیگر.

با این حال، هیچ یک از مدل های ذکر شده در استرالیا (در حال حاضر) ارائه نمی شود، در حالی که تولید دوج با ناپدید شدن SUV Journey از فروشگاه های فروش در سال 2016 متوقف شد و احتمال ورود مدل های به اصطلاح "eMuscle" به اینجا را افزایش داد. شارژر با مارک کرایسلر 300 برای بازار ما.

چرا که نه؟ از سال 2005، پلاک 300 طرفداران زیادی پیدا کرده است، به خصوص در پوشش داغ SRT، ابتدا در بین خریداران با عملکرد بالا و بعداً به عنوان وسیله نقلیه تعقیب و گریز برای نیروهای پلیس مختلف در استرالیا پس از توقف ساخت محلی فورد فالکون و هولدن کومودور در سال 2016 و 2017. به ترتیب.

البته، این نوع تعویض نشان چیز جدیدی بین کرایسلر و دوج نیست، زیرا واگن دوج مگنوم در اواخر دهه 300 در استرالیا به عنوان واگن کرایسلر 2000C فروخته شد، که نشان دهنده اشتراک پلت فرم های دیفرانسیل عقب (RWD) بین کرایسلر و مدل های دوج. در این مورد، معماری سنگین LX مرسدس بنز W211 E-Class بود.

رفع نیازهای مجری قانون نیز می تواند موتور محرکه ای برای توسعه آینده باشد.

اینکه آیا خودروهای Dodge eMuscle 2024 دارای یک نوع پلیس هستند یا نه هنوز تأیید نشده است، اما Charger خود را در ایالات متحده به عنوان یکی از ارکان اصلی دولت آمریکای شمالی و مجری قانون تثبیت کرده است، همانطور که همی V350 کرایسلر 637 SRT پسر عموی 6.4kW/8Nm 300L. . اقامت در میان پلیس استرالیا

در هر دو مورد، این به دلیل عقب‌نشینی بی‌نظیر آن‌ها است که دیگر گزینه‌های گشت‌زنی و تعقیب خودرو مانند فورد اکسپلورر در ایالات متحده و BMW سری 5 را در محلی تضعیف می‌کند.

این فقط پلیس نیست که فروش شارژر را افزایش می دهد، زیرا از زمان احیای نشان در سال 2004 محبوبیت آن در بین خریداران خصوصی ثابت شده است و به جابجایی نزدیک به 1.4 میلیون دستگاه تا پایان سال 2020 و 61,000 دستگاه دیگر در سال جاری کمک کرده است. برای خودرویی که دو دهه از عمرش می گذرد، این نشانه واضحی است که ماشین های عضلانی هنوز کامل نشده اند.

علاوه بر این، رقابت با سایر رقبای داخلی دوج در حال افزایش است.

ابتدا، گفته می‌شود که شورلت در حال کار بر روی یک کامارو برقی چهار در برای آمریکای شمالی است.

بر اساس گزارش ها، این پلتفرم که بر روی پلت فرم آینده BEV3 ساخته شده است، کوپه موجود را در حدود سال 2025 غصب خواهد کرد. علاوه بر این، سدان EV همچنین می‌تواند راه را برای بازگشت پلاک خودروهای تخصصی جنرال موتورز (GMSV) پس از هولدن پس از تعطیلی جنرال موتورز در اوایل سال گذشته هموار کند.

همچنین انتظار می‌رود که فورد در نیمه دوم دهه، خط اصلی کوپه موستانگ خود را برقی کند تا با شاسی‌بلند Mach-e مطابقت داشته باشد. حتی شایعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه مدل های بدنه دیگری نیز در نسل بعدی مدل S650 که قرار است اواخر سال 2022 معرفی شود، ظاهر خواهد شد.

همه این فعالیت‌های ناگهانی ماشین عضلانی روی وسایل نقلیه الکتریکی نشان‌دهنده افزایش در بازار سدان/کوپه اسپرت بزرگ است زیرا پلت‌فرم‌های مدولار منعطف آن‌ها با دینامیک مرکز ثقل پایین ذاتی، عملکرد بالا و استایل شیک آن‌ها در بین مصرف‌کنندگان طنین‌انداز می‌شوند. خسته از هجوم مداوم SUV ها.

این همچنین نشانه و بازگشتی به ریشه های خود برای برندهای آمریکایی است که از اواسط قرن بیستم برای مقابله با چالش های ناشی از رقبای وارداتی تلاش کرده اند.

کرایسلر، جنرال موتورز و فورد دیگر حتی به خود زحمت ارائه مدل‌های کوچک و متوسط ​​دیفرانسیل جلو را برای رقابت با هوندا سیویک و تویوتا کمری نمی‌دهند، بلکه در عوض بهترین کاتالوگ خود را با ظاهری مدرن و به امید سودآوری دوباره تجسم می‌کنند. . مانند هجوم دنباله ها و فرانچایزهای هالیوودی که سیل سینماهای ما را فرا گرفته است، استفاده از آثار به نظر یک استراتژی کلیدی برای بقای دیترویت است. نگاه کردن به عقب برای حرکت به جلو.

طعنه آمیز این است که انقلابی مانند تسلا و مدل S و مدل 3 انقلابی اش لازم بود تا به خودروسازان قدیمی آمریکایی نشان دهد که چگونه جادوی خود را با اتخاذ خلاف آنچه V8 سنتی است - برقی شدن - برای دستیابی به این هدف، دوباره کشف کنند.  

آیا خریداران خودروهای عضلانی استرالیایی حاضر به انجام همین کار خواهند بود اگر یا زمانی که خودروهای الکتریکی کرایسلر 300/دوج چارجر جایگزین eMuscle و امثال آنها در نهایت از کنترل خارج شوند؟

بدون شک مجریان قانون محلی این فضا را زیر نظر خواهند داشت…