رنگ آمیزی ماشین به رنگ متالیک: تکنولوژی
زندگی یک صاحب ماشین مدرن اساساً با مشکلاتی که ما در 15-20 سال پیش تجربه کردیم متفاوت است. ما در مورد در دسترس بودن قطعات یدکی و انواع لوازم جانبی، وسایل و مواد برای تعمیر و تنظیم ماشین شما صحبت می کنیم. امروزه برای انجام تعمیرات بدنه یا رنگ آمیزی خودرو با دستان خود، همه چیز وجود دارد.
مواد برای رنگ آمیزی ماشین با فلز
تنها چیزی که باقی می ماند یک چیز کوچک است: میل شما به انجام و یادگیری. تمایل به انجام آن به شما بستگی دارد، اما ما بخش تئوری نحوه انجام نقاشی ماشین فلزی را بیان خواهیم کرد.
رنگ آمیزی ماشین، چه متالیک و چه مات، به تنهایی کاری دشوار و در عین حال دشوار است. تکنولوژی رنگ آمیزی ماشین با رنگ متالیک تفاوت چندانی با تکنولوژی رنگ آمیزی ماشین به طور کلی ندارد. همانطور که در اصل، تکنولوژی، مواد و تجهیزات برای رنگ آمیزی کامل یا رنگ آمیزی موضعی بدنه پس از تعمیر تراشه ها یا ترک ها تفاوتی ندارد.
رنگ آمیزی خودرو با رنگ متالیک بر اساس تکنولوژی با رنگ آمیزی استاندارد تفاوت دارد زیرا دارای پایه دو لایه است. پوشش پایه و لاک.
پایه اساسی (در زبان عامیانه نقاشان ماشین، به سادگی "پایه"). پایه یک رنگ مبتنی بر نیترو است. در اصل، رنگ و جلوه ای فلزی می بخشد. این پایه فاقد براقیت است و در برابر آب و هوا مقاوم نیست. زمان خشک شدن بین لایه های پایه معمولا 15-20 دقیقه است. این بسیار مهم است! دمای کاربرد پایه باید حدود 20 درجه باشد. اگر دما 5-10 درجه کمتر باشد، زمان خشک شدن افزایش می یابد و کیفیت پایه بدتر می شود.
چیز لاک والکل زده. ساخته شده با پایه اکریلیک. دومین در ردیف، اما اولین عنصر نقاشی فلزی ماشین. لاک یک عملکرد محافظتی از رنگ بدن را انجام می دهد. دو نوع لاک برای رنگ آمیزی متالیک وجود دارد.
لاک نوع ام اس. این لاک یک لاک نرم محسوب می شود. باید در 3 لایه اعمال شود. خوبی آن این است که به راحتی بدنه را جلا می دهد، اما به عنوان یک عیب، برای کار به صرفه نیست و دوام کمتری دارد.
لاک نوع NS. این یک نوع لاک سخت است. فقط 1,5 کت مورد نیاز است. کمی اولی و کاملاً دومی. هنگام رنگ آمیزی لک کمتری ایجاد می کند. بادوام اما صیقل دادن سخت است.
رنگ آمیزی ماشین فلزی با استفاده از مواد و تجهیزات سنتی: پرکننده ها، پرایمرها، ایربراش و غیره انجام می شود. همه اینها همان ابزار کار نقاش است.
تکنولوژی رنگ آمیزی خودرو با متالیک کاملاً مشابه با تکنولوژی رنگ آمیزی خودرو در رنگ های استاندارد است. و نیز شامل: آماده سازی ماشین برای رنگ آمیزی، آستر کاری، بتونه کاری، آماده سازی محل رنگ آمیزی و رنگ آمیزی می باشد. پولیش بدن بعد از رنگ آمیزی یک روش اجباری است. فراموش نکنید که فرآیند در شرایط صنعتی و گرد و غبار انجام می شود - خاک مورد نیاز خواهد بود.
ویژگی های رنگ آمیزی ماشین به رنگ متالیک
هنگامی که با پایه پوشش داده می شود، اولین لایه را حجیم می گویند. یعنی برای بستن تمام لکه های حاصل از بتونه کاری روی بدن وجود دارد.
برای جلوگیری از اثر "سیب"، به خصوص برای فلزات سبک، حفظ فاصله 150-200 میلی متر از نازل تفنگ تا سطح، ترجیحا فشار 3 اتمسفر بسیار مهم است. و مهمتر از همه، فرآیند سمپاشی در یک منطقه نباید متوقف شود. لازم است حرکت اسلحه را برای یک ثانیه متوقف کنید، اثر "سیب" فراهم می شود.
برای پایه، اکیداً توصیه می شود که دقیقاً از حلال توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. دست کم نگیرید و از تینر 646 معمولی استفاده نکنید. شما قبلاً در نقاشی صرفه جویی کرده اید.
توصیه نمی شود طبق طرح "12 صندلی" عمل کنید: پایه در عصر، لاک زدن در صبح. 30 دقیقه حداکثر برای خشک کردن پایه است. مهم است که لاک زدن پایه را زودتر شروع نکنید. در غیر این صورت ممکن است رنگ پایه بلند شود.
اینجا، در واقع، چنین فناوری رنگ آمیزی ماشین به رنگ متالیک است. از نظر تئوری، هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، اما شما نیز نباید آرام باشید. بهترین گزینه این است که قبل از رنگ آمیزی متالیک ماشین با دستان خود، روی قسمت قدیمی بدن تمرین کنید.
با آرزوی موفقیت برای شما دوستداران ماشین شما.
