سیستم تعلیق خودرو: جزئیات مهم و 5 روش برای نرم شدن
تعمیر خودکار

سیستم تعلیق خودرو: جزئیات مهم و 5 روش برای نرم شدن

خطرات را ارزیابی کنید. و، شاید، در مسیر پرهزینه‌تر، اما ایمن‌تری بروید: یک مجموعه لاستیک جدید و نرم، به عنوان مثال، از میشلن یا پیرلی بخرید.

مشخص است که کیفیت جاده های داخلی به راحتی حرکت با ماشین کمک نمی کند. بنابراین، رانندگان به دنبال راه‌هایی برای نرم‌تر کردن سیستم تعلیق خودرو هستند: انجمن‌های موضوعی پشمی هستند، مجلات خودرو را ورق می‌زنند و از صنعتگران گاراژ می‌پرسند.

چه چیزی بر نرمی سیستم تعلیق خودرو تاثیر می گذارد

در مبارزه برای خریدار، خودروسازان در حال حاضر در خط مونتاژ هستند و شاسی را با واقعیت های جاده های داخلی تطبیق می دهند. خودروهای بخش پریمیوم بلافاصله در پیکربندی سیستم تیونینگ شاسی دریافت می شوند. صاحبان خودروهای ارزان قیمت باید به طور مستقل موضوع را مطالعه کنند و اقداماتی را انجام دهند تا وسیله نقلیه به خوبی دست اندازهای جاده را جذب کند.

تعلیق تحت تأثیر موارد زیر است:

  • وزن و فرم بدن؛
  • ویژگی های قدرت و شتاب؛
  • اندازه فاصله بین دو محور

و فرکانس ارتعاشات قاب خودرو بر راننده و سرنشینان تأثیر می گذارد. به طور معمول، پارامتر 1 هرتز (هرتز) است. اگر نشانگر بالاتر از یک باشد، سواری سخت خواهد بود، اگر پایین تر باشد، مسافران تاب می‌خورند و سیستم تعلیق روی چاله شکسته می‌شود.

آنها با کمک یک قسمت الاستیک تعلیق - فنرها به مقدار مورد نظر می رسند. یعنی برای یک توده فنری سنگین (بدنه به اضافه خدمه و چمدان) به فنر قوی و سفت نیاز است. این باعث می شود تا بر نرمی سیستم تعلیق و سواری راحت تأثیر بگذارد. اما نمی توان اهرم را نادیده گرفت، زیرا در برخی از طرح ها فنرها مستقیماً عمل نمی کنند، بلکه از طریق این عنصر عمل می کنند.

5 راه برای نرم کردن سیستم تعلیق خودرو

یک سیستم تعلیق نرم یک هوی و هوس نیست، بلکه یک ضرورت است: سفرهای طولانی از طریق چاله ها و چاله ها به زودی با خستگی و درد در قسمت پایین کمر راننده پاسخ می دهد. صاحبان خودرو تجربه قابل توجهی در مورد نحوه نرم کردن سیستم تعلیق خودرو به دست آورده اند. بیایید به 5 روش موثر نگاه کنیم.

سیستم تعلیق خودرو: جزئیات مهم و 5 روش برای نرم شدن

سیستم تعلیق و شاسی خودرو

تعویض لاستیک یا کاهش فشار

با لاستیک کار کنید. شما می توانید بدون سرمایه گذاری یک پنی، فقط هوا را تخلیه کنید، فشار لاستیک ها را کاهش دهید. در عین حال، از شما انتظار می رود:

  • افزایش مصرف سوخت؛
  • حمل و نقل بدتر خودرو؛
  • تعویض مکرر لاستیک ها به دلیل سایش سریع؛
  • فاصله توقف طولانی

خطرات را ارزیابی کنید. و، شاید، در مسیر پرهزینه‌تر، اما ایمن‌تری بروید: یک مجموعه لاستیک جدید و نرم، به عنوان مثال، از میشلن یا پیرلی بخرید.

تعویض یا برش فنرهای کمک فنر

پالایش فنرهای کمک فنر باعث بحث و جدل دائمی می شود. صنعتگران گاراژ پیشنهاد می کنند عناصر را برش یا تغییر دهند. اما متخصصان با هر دو روش مخالف هستند. اما در سرویس خودرو، روی خودروی شما، فنرها را بدون مشکل کوتاه می‌کنند یا بخش نرم‌تری را با گام متغیر سیم‌پیچ‌ها ارائه می‌کنند.

اگر تسلیم وسوسه شوید، با مشکلات زیر روبرو خواهید شد:

  • مرکز ثقل قاب قدرت تغییر می کند، به این معنی که قابلیت کنترل کاهش می یابد.
  • فرود ماشین کاهش می یابد، بنابراین بارگیری ماشین، مانند قبل، کار نخواهد کرد: شما کف جاده را لمس خواهید کرد.
  • فنر کوتاه شده نمی تواند بدنه را نگه دارد (اغلب عناصر حتی از جای خود خارج می شوند).
  • غلبه بر چاله ها با سرعت بالا می تواند به موتور و سایر اجزای شاسی آسیب برساند.

برداشتن فنر جدید و نرم تر دشوار نیست، اما کار سیستم تعلیق پاره می شود: خرابی ممکن است.

سیستم تعلیق خودرو: جزئیات مهم و 5 روش برای نرم شدن

سیستم تعلیق بادی خودرو

تعویض کمک فنرها

پایه های کمک فنر ارتعاشات بدن را کاهش می دهد. و از نظر طراحی و درجه فشرده سازی (سکته کاری) تفاوت زیادی دارند. بنابراین ضربه گیرهایی با پارامترهای عملکردی مشخص باید برای فنر استاندارد انتخاب شوند.

با نرمی بیش از حد، به این خواهید رسید که ماشین روی کوچکترین چاله ها چت می کند. هنگام خرید قفسه، عنصر روغنی را انتخاب کنید.

نصب رینگ های آلیاژی

برای رانندگی نرم تر، یک گزینه خوب (اما گران قیمت) را در نظر بگیرید - چرخ های آلیاژی. قطعات تماشایی ریخته گری خارجی سبک تر از فولاد هستند. جرم فنر نشده خودرو را کاهش خواهید داد: این باعث می‌شود که سیستم تعلیق غیرقابل تخریب نباشد، اما سواری نرمی را به شما می‌دهد (روی یک نتیجه اصلی حساب نکنید).

همچنین نگاه کنید به: دمپر قفسه فرمان - هدف و قوانین نصب
تنها عیب آن غیر قابل تعمیر بودن چرخ های ریخته گری است. در ضربه، آنها خم نمی شوند، اما ترک می کنند. بنابراین، بازیابی چرخ های آلیاژی غیرممکن است.

نصب سیستم تعلیق بادی

سیستم تعلیق بادی کاملاً مدرن شده و بر اساس یک اصل متفاوت کار می کند، واقعاً عملاً تخریب ناپذیر است. مکانیسم روی سیلندرهای الاستیک پنوماتیک (اگرچه گزینه های دیگری نیز وجود دارد) راحتی بی نظیری را به خدمه خودرو ارائه می دهد و در عین حال ایمنی رانندگی را افزایش می دهد.

طراحی مترقی را نمی توان روی اتومبیل های کوچک نصب کرد و قیمت هر گره از 100 هزار روبل شروع می شود. این دو شرایط، مخاطبی را که می خواهد با خیال راحت سفر کند، بسیار محدود می کند.

چگونه تعلیق را نرم تر کنیم؟

اضافه کردن نظر