ماشین های اسپرت کارکرده - رنو کلیو RS 197 - ماشین های اسپرت
فرانسوی ها همیشه در ساخت خودروهای اسپرت جمع و جور مهارت داشته اند و رنو نیز از این قاعده مستثنی نیست. ردپایی که سازنده در موتورسواری به جا گذاشته است در مورد کیفیت خودروهایش چیزهای زیادی می گوید ، فقط به ژان راگنوتی و راه طولانی پیروزی با خودروهای رنو فکر کنید.
La رنو کلیو RS، در این مورد یکی از موفق ترین خودروها است. شروع با کلیو ویلیامز تا رسیدن به RS 1.6 توربو امروز. با این حال ، فرصت های جالبی در بازار خودروهای کارکرده وجود دارد ، به ویژه در مورد نسخه قبلی ، Clio III ، جدیدترین مجهز به موتور 2.0 تنفس طبیعی. قیمت ها واقعاً خوب هستند و نمونه ها ، حتی اگر کیلومترهای زیادی پشت سر داشته باشند ، بسیار قابل اعتماد هستند.
CLIO RS
La رنو کلیو RS بر اساس رنو کلیو III از سال 2006 در مقایسه با RS قبلی ، III بسیار بزرگتر و سنگین تر است (200 کیلوگرم بیشتر برای وزن کلی 1.240 کیلوگرم) ، اما کمی قدرتمندتر است. موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی 2.0 بر اساس RS 182 197 اسب بخار قدرت تولید می کند در 7250 دور در دقیقه و 215 نیوتن متر در 5550 ، این مقدار کافی است تا کلیو را از 0 به 100 کیلومتر در ساعت در 6,9 ثانیه برساند و به حداکثر سرعت 215 کیلومتر در ساعت برساند (نسبت دنده ها بسیار کوتاه است).
اگر شما یک زوج عاشق هستید، این ماشین برای شما مناسب نیست. موتور در پایین خاموش است و باید آن را بالای 6.000 دور در دقیقه نگه دارید تا حداکثر استفاده را از آن ببرید. خوشبختانه گیربکس شش سرعته دستی با سفر کوتاه، تعویض دنده دقیق و حس مکانیکی دلپذیر، متحد بزرگی است. این خودرویی است که تقاضا دارد، اما با تعهدی که با تعهد شما رشد می‌کند، نتیجه می‌دهد.
صندلی راننده کمی عجیب و بلند است - حتی با صندلی ها. RECARO اما وقتی به آن عادت کنید، آنقدرها هم بد نیست. فرمان دقیق، مستقیم است و اعتماد به نفس فوری را القا می کند، مانند شاسی. در حالی که پدال ها به گونه ای قرار گرفته اند که نوک پاشنه را ساده می کند. نسخه CUP دمپرهای محکم تری نصب می کند، اما در کل Clio هرگز نرم نمی شود. دماغه ماشین در ورود به پیچ دقیق است، و ماشین تمایل طبیعی به بیش فرمانی در سراشیبی را نشان می دهد - این یک معجزه است.
هیچ دیفرانسیل لغزش محدودی وجود ندارد ، اما این نیز ضروری نیست. گرفتن حتی در دنده های پایین بسیار عالی است و کلیو شما را تشویق می کند که هر بار در یک راه سختتر قدم بردارید.
از سال 2009 ، نمونه ها تحت بازسازی نسبتاً قابل توجه و چندین CV اضافی (به طور دقیق تر ، 7) قرار گرفتند ، در حالی که دو نسخه موجود است: اصلی و سبک. دومی دارای فرمان مستقیم تر ، تجهیزات کمتر (بدون تهویه مطبوع و آینه های قابل تنظیم) و کاهش 7 میلی متری است.
چند نمونه دیگر از مدلهای خاص مانند فرمان Clio R27 F1مجهز به قاب جام ، چرخ های آنتراسیت و صندلی های Recaro یا RS Gordini به رنگ آبی و سفید.
مثالهای استفاده شده
با اعدادی از 7.000 تا 15.000 یورو، در واقع احتمالات زیادی وجود دارد، از مدل هایی با مسافت پیموده شده بسیار بالا گرفته تا خودروهایی با مسافت پیموده شده کم. انتخاب واقعاً گسترده است، فقط مطمئن شوید، شاید با کمک یک متخصص، قطعات مکانیکی سالم هستند و روغنی از سرسیلندر نشت نمی کند. در غیر این صورت، Clio RS یک ماشین قابل اعتماد و یک اسباب بازی عالی برای تفریح در جاده و پیست است.
