خودروهای اسپرت دست دوم: آئودی R8 – خودروهای اسپرت

یادم می آید که دیروز امتحان راه بودآئودی R8 در مجله اتومبیل مورد علاقه من، و همچنین اولین باری که آن را به صورت زنده دیدم، در نمایشگاه اتومبیل بولونیا. نوار کربن جانبی که ماشین را به وسط می برد، جزییاتی است که همیشه مرا دیوانه کرده و متاسفانه توسعه بیشتری پیدا نکرده است. نسل جدید R8

با مرور وب سایت های مورد استفاده ، متوجه شدیم که می توانید یک آئودی R8 را در شرایط خوب با قیمت 50-60 هزار یورو در نسخه V8 به خانه ببرید.

ورزش روزانه

L 'آئودی R8 این فقط حضور صحنه ای یک سوپراسپرت نیست - در واقع یکی از آنهاست لامبورگینی Gallardo مانند آئودی لباس می پوشد - اما همچنین ماشینی است که می توان هر روز از آن استفاده کرد. با این حال، من نمی گویم که به اندازه یک BMW سری 3 کاربردی است، اما یک کروزر نیز نیست. ابعاد به طور کلی نشان داده شده است، دید قابل قبول است. حتی دمپرها باعث می‌شوند R8 از روی دست اندازها پرواز کند و کابین راحت و تمیز ساخته شده است.

یک قلب V8

پشت دو صندلی جلوآئودی R8 مجهز به موتور 8 لیتری V4.2 تنفس طبیعی است. آئودی RS4 (در حال حاضر قدیمی) با 430 اسب بخار قدرت و 430 نیوتن متر گشتاور ، در محدوده 4.500 تا 6.000 دور در دقیقه در دسترس است.

نیروی محرکه نفس گیر نیست ، اما افزایش آن به 8.000 دور در دقیقه چشمگیر است و کیلوگرم سبک تر از نسخه مجهز به 5.2 لیتری V10 ، نسخه V8 را چابک تر و متعادل تر می کند: اولین سری R8 از 0 تا 100 کیلومتر حرکت می کند / ساعت در 4,3. 300 ثانیه و حداکثر سرعت آن به XNUMX کیلومتر در ساعت می رسد.

رانندگی

اگرچه چهار حلقه از خانه زوفنهاوزن بر روی کاپوت حک شده است ،آئودی R8 fa یک داستان به خودی خود شخصیت و هندلینگ آن با مفهوم درایو Quattro فاصله دارد. در حقیقت ، با وجود سیستم چهار چرخ محرک ، قدرت بیشتر به محور عقب منتقل می شود و باعث می شود خودرو بیش از حد تند شود و ... بسیار سرگرم کننده باشد.

فرمان و شاسی نیز به همین ترتیب است: اولی مستقیم و بازخوردی است ، و دومی دوخته شده و تیز شده است ، همه با یک گیربکس دستی با جلوپنجره H شکل و دسته آلومینیومی تقویت شده است. لذت برای چشم و نوک انگشتان به صورت اختیاری ، می توانید با گیربکس روباتیک نیز انتخاب کنید R-Tronik ، در تغییرات سریع و خشک می شود ، اما در سرعت های کم نیز بدخلق است.

قیمت مدلهای استفاده شده

و جالب ترین چیز اینجاست: بسته به سال و مسافت پیموده شده، از 45 تا 65 هزار یورو می توانید نسخه های زیادی را در شرایط عالی پیدا کنید. نترسید کیلومتر: V8 از این نظر یک "تراکتور" (قابل اعتماد) است، حتی اگر روغن زیادی بخورد - یک نقص معمولی موتور. قدیمی آئودی 4.2 V8... بهتر است نسخه هایی را با کوپن های معتبر و احتمالاً با گیربکس دستی ، مطمئن تر و ، چرا که نه ، حتی زیباتر برای رانندگی انتخاب کنید. اما این سلیقه ای است.

مدل یک

مدل دو