چرا تایرهای زمستانی باید تابستانی باشند؟

دیدگاه های مختلفی در مورد ویژگی های لاستیک وجود دارد که برای یک فصل خاص ترجیح داده می شود. از سوی دیگر، اکثر رانندگان در بررسی جزئیات تنبل هستند و ترجیح می دهند از دستورالعمل های به ظاهر مرسوم پیروی کنند، حتی اگر بر اساس وعده های دروغین باشد.

واضح است که برای عملیات زمستانی، تایرهای خودرو باید "زمستانی" باشند. بله، اما کدام یک؟ در واقع، در فصل سرد، علاوه بر فاکتور دما، چرخ باید با برف، یخ و لجن‌کشی در جاده نیز مقابله کند.

در چنین شرایطی، البته، شما باید بر روی یک آج "دندان دار" تمرکز کنید. استفاده از لاستیک با مشخصات بالاتر منطقی به نظر می رسد - به عنوان مثال در یک جاده تمیز نشده به لایه کمی ضخیم تر از برف تسلیم نشوید.

عرض چرخ چطور؟ پس از همه، رفتار ماشین در جاده و به آن بستگی دارد. سال‌هاست که در محیط راننده این عقیده سرسختانه وجود دارد که در زمستان باید چرخ‌های باریک‌تری روی خودرو نصب کرد. ما فوراً متذکر می شویم که لاستیک ها باید عمدتاً بر اساس توصیه های خودروساز انتخاب شوند: همانطور که در "راهنمای" خودروی شما نوشته شده است ، چنین چرخ هایی را نصب کنید.

اما تقریباً هر صاحب خودروی داخلی مطمئن است که حداقل یک مرتبه بزرگتر از کل گروه مهندسی هر خودروساز دیگری در مورد زمستان روسیه می داند. و بنابراین، هنگام انتخاب لاستیک، او به توصیه های رسمی توجه نمی کند. بنابراین، توضیح معمول برای نیاز به انتخاب آج باریک تر برای چرخ زمستانی چیست؟

استدلال اصلی به شرح زیر است. یک چرخ باریکتر، سطح تماس کمتری با سطح جاده دارد. به همین دلیل باعث افزایش فشار روی پوشش می شود.

هنگامی که برف یا فرنی برف زیر چرخ ها وجود دارد، به چرخ کمک می کند تا به طور موثرتری از آنها عبور کند و به آسفالت بچسبد. منبع افزایش توجه به این نکته در زمان شوروی باز می گردد، زمانی که مدل های دیفرانسیل عقب نوع اصلی حمل و نقل شخصی بودند و لاستیک های فصلی کالای کمیاب بودند.

برای اطمینان از چسبندگی رضایت بخش "تمام فصل" شوروی که در سرما با جاده به شدت برنزه شده بود، با وزن نسبتاً کم قسمت عقب "لادا" و "ولگا"، صاحبان خودرو مجبور بودند از همه ابزارهای ممکن استفاده کنند. از جمله نصب لاستیک های باریک تر. در حال حاضر اکثریت ناوگان خودرو را خودروهای دیفرانسیل جلو تشکیل می دهند. چرخ های محرک آنها همیشه به اندازه کافی با وزن موتور و گیربکس بارگذاری می شوند.

اتومبیل‌های مدرن، در بیشتر موارد، مجهز به مجموعه‌ای از سیستم‌های الکترونیکی هستند که در برابر لغزش چرخ و لغزش اتومبیل مقاومت می‌کنند - برخلاف اتومبیل‌های چرخ عقب شوروی ساده «مانند پنج کوپک». این به تنهایی نشان می دهد که توصیه به تجهیز خودرو برای زمستان با لاستیک های باریک تر، به بیان ملایم، منسوخ شده است.

و اگر به خاطر داشته باشید که لاستیک‌های پهن‌تر چسبندگی بهتری را بر روی هر سطحی (از جمله یخ و برف) به دلیل تماس پهن‌تر فراهم می‌کنند، در نهایت لاستیک‌های باریک‌تر در زمستان به یک نابهنگام تبدیل می‌شوند.