چرا شلنگ های سیستم خنک کننده به طور ناگهانی در خودرو می ترکند؟

ماه‌های گرم تابستان و ساعات طولانی ترافیک جمعه اغلب منجر به انبوهی از اتومبیل‌های «جوش‌زده» می‌شود که شیلنگ‌های سیستم خنک‌کننده ترکیده‌اند. پورتال AvtoVzglyad در مورد علل خرابی و راه های جلوگیری از این بیماری صحبت می کند.

گرمای تابستان و چندین کیلومتر ترافیک در انتظار ما برای چند ماه خوب دیگر است، به این معنی که بار افزایش یافته ای بر روی سیستم خنک کننده موتور وارد می شود، که ممکن است قطعات و مجموعه ها به سادگی آماده نباشند. ویروس کرونا برنامه اکثر روس‌ها را اصلاح کرده است: شخصی وقت ندارد ماشین را سرویس کند، شخصی هنوز با لاستیک‌های زمستانی رانندگی می‌کند و حتی شخصی تصمیم گرفت که کمی رانندگی کند - ایزوله شود - و می‌توانید در تعمیر و نگهداری ماشین صرفه‌جویی کنید. اما شکستن قوانین فقط نوک کوه یخ است. مشکلات بسیار بیشتر در جایگزینی عناصر سیستم نهفته است.

قبلاً میلیون ها بار گفته شده که رادیاتورها باید شسته شوند، مایع خنک کننده باید مرتباً تعویض شود و فقط آن چیزی که در اسناد خودرو تجویز شده است اضافه شود. اما میل به صرفه جویی در پول همراه با جهل، که از مسئولیت معاف نیست، قوی تر است. ماشین‌ها می‌جوشند، شیلنگ‌ها مثل گل سرخ پراکنده می‌شوند، رانندگان به صنعت‌گران و تولیدکنندگان لعنت می‌فرستند که «به چه ارزشی دارد». شاید وقت آن رسیده که مشکل را حل کنید و برای همیشه آن را فراموش کنید؟ واقعاً نیازی به هفت دهانه در پیشانی نیست.

بیایید با ساده ترین - با تشخیص شروع کنیم. شیلنگ های لاستیکی سیستم خنک کننده گاهی اوقات - اوه، یک معجزه! - فرسوده شدن اما در یک لحظه آنها نمی ترکند: ابتدا ترک ها و چین های کوچک ظاهر می شوند و سپس پیشرفت هایی ایجاد می شود. سیستم از قبل در مورد نیاز به جایگزینی هشدار می دهد ، اما این فقط در یک مورد امکان پذیر است: در ابتدا قطعات با کیفیت بالا نصب شدند و خود کار صد درصد انجام شد.

شیلنگ ها کاملاً مطمئن و قابل اعتماد به نظر می رسند، اما ظاهر همیشه نشان دهنده کیفیت بالا نیست. افسوس، پیدا کردن یک قطعه محکم در یک فروشگاه بسیار دشوار است: اصل همیشه و همه جا نیست و آنالوگ های متعدد در مقابل انتقاد نمی ایستند. علاوه بر این، بسیاری از مدل های داخلی به چنین "اصلی" مجهز هستند که نیاز به جایگزینی بلافاصله پس از ثبت نام رخ می دهد. به همین دلیل است که بسیاری از لوله های سیلیکونی تقویت شده استفاده می کنند. تولید کنندگان زیادی وجود دارد، بنابراین بر اساس توصیه های انجمن ها برای یک مدل خاص انتخاب کنید.

دلیل پارگی شیلنگ ممکن است چوب پنبه مخزن انبساط یا بهتر بگوییم خرابی شیر باشد. خلاء در سیستم ایجاد می شود، لوله ها فشرده می شوند، تغییر شکل می دهند و در نهایت می ترکند. این بلافاصله اتفاق نمی افتد، ماشین همیشه به راننده زمان می دهد تا "واکنش" کند. دوشاخه مخزن انبساط ارزان است، تعویض آن به مهارت و زمان نیاز ندارد - فقط باید اجازه دهید موتور خنک شود.

سومین "مقاله" که بازدید سریع از مکانیک را تضمین می کند، عدم مهارت و دانش کافی در این عملیات به ظاهر ساده است. صنعتگران با تجربه هرگز لوله ها را "خشک" نمی کنند - آنها کمی روان کننده اضافه می کنند تا شلنگ راحت تر روی اتصالات کشیده شود. بهتر است لوله را گرم کنید. شایان ذکر است که همه لوله ها نیازی به سفت شدن با گیره ندارند و در صورت نیاز، این کار باید با دقت و بدون هیچ تلاش اضافی و در مکانی کاملاً مشخص انجام شود. اوه بله، گیره ها نیز متفاوت هستند و شما نباید به ارزان ترین، از ژیگولی، لطفاً تغییر دهید. مهندسانی که موتور را ساخته اند هنوز بهتر می دانند.

با نگهداری مناسب، انتخاب صحیح مواد مصرفی و بازرسی های هفتگی منظم، سیستم خنک کننده خودرو می تواند 200 کیلومتر را بدون مداخله طی کند - نمونه های زیادی وجود دارد. اما طول عمر آن نه به سازنده بلکه به کاربر بستگی دارد. بنابراین، صرفه جویی در اینجا، مانند هر جنبه دیگری از تعمیر و نگهداری خودرو، نامناسب است. خسیس دو بار می پردازد.