چرا استارت کلیک می کند، اما موتور را نمی چرخاند
نکات مفید برای رانندگان

چرا استارت کلیک می کند، اما موتور را نمی چرخاند

15.06.2022 /

اغلب، راه اندازی یک ماشین با نقص های آشکار در عملکرد دستگاه راه اندازی کلید - استارت همراه است. نقص عملکرد آن می تواند به صورت کلیک های مشخصه در لحظه بسته شدن مدار استارت با کلید احتراق ظاهر شود. گاهی اوقات، پس از چندین تلاش مداوم، می توان موتور را زنده کرد. با این حال، پس از مدتی، ممکن است لحظه ای فرا برسد که ماشین به سادگی روشن نشود.

برای حذف این احتمال و بازگرداندن عملکرد دستگاه، لازم است تعدادی از اقدامات تشخیصی انجام شود و خرابی از بین برود. در مقاله ارائه شده به این موضوع پرداخته خواهد شد.

چگونه موتور با استارت روشن می شود

چرا استارت کلیک می کند، اما موتور را نمی چرخاند

استارت یک موتور الکتریکی DC است. به لطف درایو دنده ای که چرخ فلایویل موتور را به حرکت در می آورد، گشتاور لازم برای راه اندازی موتور را به میل لنگ می دهد.

چگونه استارت با فلایویل درگیر می شود و در نتیجه نیروگاه را راه اندازی می کند؟

برای پاسخ به این سوال، برای شروع، لازم است به طور کلی با دستگاه خود واحد استارت موتور آشنا شوید.

بنابراین، عناصر اصلی کار استارت عبارتند از:

  • موتور DC؛
  • رله جمع کننده؛
  • کلاچ بیش از حد (bendix).

موتور DC توسط یک باتری تغذیه می شود. ولتاژ از سیم پیچ های استارت با استفاده از عناصر برس کربن-گرافیت حذف می شود.

رله برقی مکانیزمی است که درون آن یک شیر برقی با یک جفت سیم پیچ وجود دارد. یکی از آنها نگه می دارد، دومی در حال عقب نشینی است. یک میله بر روی هسته آهنربای الکتریکی ثابت شده است که انتهای دیگر آن روی کلاچ اوررانینگ عمل می کند. دو کنتاکت قدرتمند زیر آب روی کیس رله نصب شده است.

یک کلاچ اوررانینگ یا بندکس روی لنگر موتور الکتریکی قرار دارد. این گره چنین نام دشواری را مدیون یک مخترع آمریکایی است. دستگاه چرخ آزاد به گونه ای طراحی شده است که در لحظه راه اندازی موتور، دنده محرک آن از تاج فلایویل جدا شده و دست نخورده باقی می ماند.

اگر دنده کلاچ خاصی نداشت بعد از یک کار کوتاه غیر قابل استفاده می شد. واقعیت این است که در هنگام راه‌اندازی، چرخ دنده کلاچ بیش از حد، چرخش را به چرخ فلایویل موتور منتقل می‌کند. به محض روشن شدن موتور، سرعت چرخش فلایویل به طور قابل توجهی افزایش می یابد و دنده باید بارهای سنگینی را تجربه می کند، اما سپس چرخ آزاد وارد عمل می شود. با کمک آن، چرخ دنده bendix آزادانه و بدون هیچ باری می چرخد.

چرا استارت کلیک می کند، اما موتور را نمی چرخاند

در لحظه ای که کلید احتراق در موقعیت "استارت" یخ می زند چه اتفاقی می افتد؟ این باعث می شود جریان باتری به تماس زیر آب رله برقی اعمال شود. هسته متحرک شیر برقی، تحت تأثیر میدان مغناطیسی، با غلبه بر مقاومت فنر، شروع به حرکت می کند.

این باعث می شود که میله متصل به آن، کلاچ اوررانینگ را به سمت تاج فلایویل هل دهد. در عین حال کنتاکت برق رله رترکتور به کنتاکت مثبت الکتروموتور متصل می شود. به محض بسته شدن کنتاکت ها، موتور الکتریکی شروع به کار می کند.

چرخ دنده bendix چرخش را به تاج فلایویل منتقل می کند و موتور شروع به کار می کند. پس از رها شدن کلید، جریان برق به شیر برقی متوقف می شود، هسته به جای خود باز می گردد و کلاچ اوررانینگ را از چرخ دنده محرک جدا می کند.

چرا استارت موتور را نمی چرخاند، کجا باید نگاه کرد

چرا استارت کلیک می کند، اما موتور را نمی چرخاند

در طول استفاده طولانی مدت از استارت، ممکن است مشکلاتی در راه اندازی آن ایجاد شود. این اتفاق می افتد، و بنابراین، او به هیچ وجه علائم زندگی نشان نمی دهد، یا "بیکار می شود". در این مورد، انجام یک سری اقدامات تشخیصی با هدف شناسایی نقص ضروری است.

در صورت عدم چرخش آرمیچر الکتروموتور دستگاه، باید مطمئن شوید که:

  • قفل احتراق؛
  • باتری؛
  • سیم جرمی؛
  • رله برقی.

توصیه می شود عیب یابی را با یک جفت تماس سوئیچ احتراق شروع کنید. گاهی اوقات فیلم اکسید روی کنتاکت ها از عبور جریان به رله برقی استارت جلوگیری می کند. برای حذف این علت، کافی است در لحظه چرخاندن کلید احتراق به قرائت آمپرمتر نگاه کنید. اگر فلش به سمت تخلیه منحرف شود، پس همه چیز با قفل مرتب است. در غیر این صورت، دلیلی وجود دارد که مطمئن شوید کار می کند.

موتور استارت برای مصرف جریان بالا طراحی شده است. علاوه بر این، مقدار زیادی از جریان برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی صرف می شود. بنابراین، ویژگی های عملکرد استارت الزامات خاصی را بر باتری تحمیل می کند. باید مقدار جریان لازم را برای عملکرد کارآمد خود فراهم کند. اگر شارژ باتری با مقدار کار مطابقت نداشته باشد، راه اندازی موتور با مشکلات زیادی همراه خواهد بود.

وقفه در عملکرد استارت ممکن است با کمبود جرم در بدنه و موتور خودرو همراه باشد. سیم زمین باید محکم به سطح فلزی تمیز شده ثابت شود. همچنین باید از سالم بودن سیم اطمینان حاصل کنید. نباید آسیب قابل مشاهده و کانون سولفاته در نقاط اتصال داشته باشد.

شروع کلیک می کند، اما نمی چرخد ​​- دلایل و روش های بررسی. تعویض شیر برقی استارت

همچنین باید عملکرد رله برقی را بررسی کنید. مشخص ترین علامت نقص آن، کلیک مشخصه هسته شیر برقی در لحظه بسته شدن مخاطبین سوئیچ احتراق است. برای تعمیر آن باید استارت را بردارید. اما، عجولانه نتیجه گیری نکنید. در بیشتر موارد، اختلال در عملکرد "کشنده" با سوختن گروه تماس، به اصطلاح "پیاتاکوف" همراه است. بنابراین، اول از همه، باید مخاطبین را اصلاح کنید.

باتری کم

چرا استارت کلیک می کند، اما موتور را نمی چرخاند

باتری خراب می تواند باعث از کار افتادن استارت ماشین شما شود. بیشتر اوقات، در فصل زمستان خود را نشان می دهد، زمانی که باتری بیشترین بار را تجربه می کند.

اقدامات تشخیصی در این مورد به موارد زیر کاهش می یابد:

بسته به شرایط عملیاتی، چگالی الکترولیت باتری باید مقدار مشخص شده باشد. می توانید چگالی را با یک هیدرومتر بررسی کنید.

مقدار غلظت اسید سولفوریک برای نوار میانی 1,28 گرم بر سانتی متر است3. اگر پس از شارژ باتری، چگالی حداقل در یک شیشه 0,1 گرم در سانتی متر کمتر بود.3 باتری باید تعمیر یا تعویض شود.

علاوه بر این، لازم است هر از چند گاهی بر سطح الکترولیت در بانک ها نظارت شود. عدم رعایت این الزام ممکن است منجر به این واقعیت شود که غلظت الکترولیت در باتری به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. این منجر به این واقعیت می شود که باتری به سادگی از بین می رود.

برای بررسی سطح باتری، فقط بوق ماشین را فشار دهید. اگر صدا نمی نشیند، پس همه چیز با آن مرتب است. این چک را می توان با یک چنگال بار پشتیبان گیری کرد. باید به پایانه های باتری وصل شود و سپس به مدت 5 تا 6 ثانیه بار را اعمال کنید. اگر "کاهش" ولتاژ قابل توجه نباشد - تا 10,2 ولت، پس هیچ دلیلی برای نگرانی وجود ندارد. اگر کمتر از مقدار مشخص شده باشد، باتری معیوب در نظر گرفته می شود.

نقص در زنجیره الکتریکی مدیریت یک استارت

چرا استارت کلیک می کند، اما موتور را نمی چرخاند

استارت به تجهیزات الکتریکی خودرو اشاره دارد. مکرر مواردی وجود دارد که وقفه در عملکرد آن به طور مستقیم با آسیب به مدار کنترل این دستگاه مرتبط است.

برای تشخیص این نوع نقص، باید:

برای شناسایی مشکلات ارائه شده، توصیه می شود از یک مولتی متر استفاده کنید. به عنوان مثال، به منظور بررسی کل مدار الکتریکی استارت، توصیه می شود تمام سیم های اتصال را برای قطع شدن حلقه بزنید. برای انجام این کار، تستر باید روی حالت اهم متر تنظیم شود.

توجه ویژه ای باید به تماس های سوئیچ احتراق و رله جمع کننده شود. مواقعی وجود دارد که فنر برگشتی در اثر سایش، اجازه نمی دهد که کنتاکت ها به درستی با هم تماس داشته باشند.

در صورت ردیابی کلیک های رله رترکتور، احتمال سوختن کنتاکت های برق وجود دارد. برای تأیید این موضوع کافی است ترمینال مثبت "کشنده" را با ترمینال سیم پیچ استاتور موتور الکتریکی دستگاه ببندید. اگر استارت شروع به کار کند، خطا ظرفیت حمل جریان پایین جفت کنتاکت است.

مشکلات استارت

مشکلات استارت می تواند هم به دلیل آسیب مکانیکی به عناصر کار آن و هم به دلیل نقص در تجهیزات الکتریکی آن ایجاد شود.

آسیب مکانیکی شامل:

علائمی که نشان دهنده لغزش کلاچ بیش از حد است در این واقعیت بیان می شود که وقتی کلید به موقعیت "استارت" می چرخد ​​، فقط موتور الکتریکی واحد شروع به کار می کند و bendix از تماس با تاج چرخ فلایویل امتناع می کند.

رفع این مشکل بدون برداشتن دستگاه و تجدید نظر در کلاچ بیش از حد انجام نمی شود. اغلب اتفاق می افتد که در فرآیند کار، اجزای آن به سادگی آلوده می شوند. بنابراین، گاهی اوقات برای بازیابی عملکرد آن، کافی است آن را با بنزین بشویید.

اهرم کلاچ بیش از حد نیز در معرض افزایش سایش مکانیکی است. علائم این نقص یکسان خواهد بود: موتور استارت می چرخد ​​و بند از درگیر شدن با حلقه فلایویل خودداری می کند. سایش ساقه را می توان با آستین های تعمیری جبران کرد. اما، بهتر است آن را جایگزین کنید. این امر باعث صرفه جویی در زمان و اعصاب مالک می شود.

آرمیچر استارتر در داخل بوش های مس-گرافیت می چرخد. مانند هر ماده مصرفی دیگری، بوش ها به مرور زمان فرسوده می شوند. تعویض نابهنگام چنین عناصری می تواند منجر به مشکلات جدی تا تعویض استارت شود.

با افزایش سایش صندلی های لنگر، احتمال تماس قطعات عایق شده افزایش می یابد. این منجر به تخریب و فرسودگی سیم پیچ لنگر می شود. اولین نشانه چنین نقصی افزایش نویز هنگام راه اندازی استارت است.

عیوب الکتریکی استارت عبارتند از:

اگر عایق عناصر رسانای استارت شکسته شود، عملکرد خود را به طور کامل از دست می دهد. اتصال کوتاه دور به نوبه یا شکستن سیم پیچ استاتور، به عنوان یک قاعده، خود به خود نیست. چنین خرابی هایی می تواند ناشی از افزایش تولید واحدهای شروع کار باشد.

واحد براش جمع کننده سزاوار توجه ویژه است. در طول کار مداوم، کنتاکت های کشویی کربن-گرافیت به طور قابل توجهی فرسوده می شوند. تعویض نابهنگام آنها می تواند منجر به آسیب دیدن صفحات جمع کننده شود. به منظور شناخت بصری عملکرد برس ها، در بیشتر موارد لازم است استارت را از بین ببرید.

گفتن این نکته که برخی از صنعتگران دارای "هوش عظیم" هستند، بیهوده نیست، برس های سنتی گرافیت را به آنالوگ های مس-گرافیت تغییر می دهند و دلیل آن مقاومت بالای مس در برابر سایش است. عواقب چنین نوآوری دیری نخواهد آمد. در کمتر از یک هفته، کلکتور عملکرد خود را برای همیشه از دست می دهد.

رله برقی

چرا استارت کلیک می کند، اما موتور را نمی چرخاند

تمام خرابی ها در عملکرد رله برقی را می توان به چهار دسته تقسیم کرد:

قلم مو

در حین کار دستگاه، مونتاژ برس-کلکتور شروع کننده نیاز به تشخیص سیستماتیک و تعمیر و نگهداری به موقع دارد که شامل اقدامات زیر است:

بررسی عملکرد برس ها با استفاده از یک لامپ ساده 12 ولتی خودرو انجام می شود. یک سر لامپ باید به نگهدارنده برس فشار داده شود و انتهای دیگر باید به زمین متصل شود. اگر چراغ خاموش باشد، برس ها خوب هستند. لامپ نور ساطع می کند - برس ها "تمام" شده اند.

 سیم پیچی

همانطور که در بالا ذکر شد، خود سیم پیچ استارت به ندرت از کار می افتد. مشکلات مربوط به آن اغلب نتیجه سایش مکانیکی تک تک قطعات است.

با این وجود، برای اطمینان از یکپارچگی آن، در صورت خرابی روی کیس، کافی است آن را با یک اهم متر معمولی بررسی کنید. یک سر دستگاه به ترمینال سیم پیچی و دیگری به زمین اعمال می شود. فلش منحرف می شود - یکپارچگی سیم کشی شکسته شده است. پیکان ریشه در نقطه ای دارد - هیچ دلیلی برای نگرانی وجود ندارد.

خرابی استارت، اگر عیوب کارخانه را کنار بگذاریم، بیشتر نتیجه عملکرد نامناسب یا نگهداری نادرست آن است. تعویض به موقع مواد مصرفی، نگرش دقیق و رعایت استانداردهای کار در کارخانه، عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و مالک را از هزینه های غیر ضروری و شوک های عصبی نجات می دهد.

اضافه کردن نظر