چرا موتور به طور ناگهانی به دلیل سرما "جوش" می یابد؟

در زمستان، موتور خودرو می تواند بیش از حد گرم شود و همچنین در تابستان. متأسفانه بسیاری از رانندگان از این موضوع اطلاعی ندارند و معتقدند که در هوای سرد نباید نگران خنک شدن موتور باشید. پورتال AvtoVzglyad در مورد دلایلی که موتور می تواند حتی در سرمای شدید بجوشد می گوید.

به نظر می رسد که تعیین گرمای بیش از حد بسیار ساده است. برای انجام این کار، کافی است به نشانگر دمای مایع خنک کننده که روی پانل ابزار قرار دارد نگاه کنید. تنها مشکل این است که سنسور دما ممکن است از کار بیفتد. در این مورد، در بسیاری از مدل ها، وضعیتی به دست می آید که فلش دماسنج نشان می دهد که همه چیز عادی است و موتور شروع به جوشیدن می کند.

باید فهمید که چرا موتور وقتی بیرون سرد است می جوشد. یکی از شایع ترین دلایل، تعویض نامناسب ضدیخ است. واقعیت این است که هنگام تعویض مایع قبل از شروع فصل زمستان، بسیاری از رانندگان کنسانتره ای را انتخاب می کنند که باید با آب مقطر رقیق شود، اما در نسبت ها اشتباه می کنند و آب بیشتری اضافه می کنند.

در نتیجه، آب تبخیر می شود، در حالی که احساس کردن آن دشوار است. به خصوص اگر در بزرگراه زیاد رانندگی می کنید. از این گذشته ، رادیاتور کاملاً توسط هوای سرد منفجر می شود و گرمای بیش از حد وجود نخواهد داشت. چیز دیگر شهری است که در آن گرمای بیش از حد فوراً قابل توجه است - از این گذشته ، خنک کننده موتور در ترافیک وجود ندارد و مقدار ضد یخ در سیستم کافی نیست.

مراقبت نادرست از رادیاتور نیز یکی از دلایل شایع گرمای بیش از حد است. سلول های آن ممکن است با کثیفی و کرک مسدود شود و اگر تمیز نشوند، خطر اختلال در انتقال حرارت وجود دارد. شایان ذکر است که چندین رادیاتور در ماشین وجود دارد. و اگر یکی از آنها دسترسی خوبی داشته باشد، بقیه، به عنوان یک قاعده، بسیار دشوار هستند، و کثیفی را نمی توان بدون برچیدن پاک کرد. بنابراین بهتر است ریسک نکنید و قبل از سرد شدن هوا رادیاتور کولر، گیربکس و موتور را کاملا تمیز کنید.

به خاطر داشته باشید که مقواهایی که بسیاری از رانندگان عادت دارند جلوی رادیاتور بگذارند، می تواند شوخی بی رحمانه ای به نمایش بگذارد. در یخبندان شدید کمک خواهد کرد، اما در حالت ضعیف به یک مانع اضافی برای جریان هوا تبدیل می شود که منجر به مشکلاتی در موتور، به ویژه در شهر می شود.

در نهایت دلیل دیگری که به دلیل ناآگاهی یا تمایل به پس انداز ظاهر می شود. راننده ضد یخ را به قیمت ارزان یا دوباره رقیق شده با آب تغییر می دهد. در نتیجه در یخبندان مایع غلیظ شده و خاصیت خود را از دست می دهد.

در نهایت چند کلمه در مورد انتخاب ضد یخ. مشخص است که بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند یک محصول نهایی را خریداری کنند. با این حال، کارشناسان استفاده از کنسانتره را توصیه می کنند. به یاد داشته باشید: پس از شستشوی سیستم خنک کننده، تا یک و نیم لیتر باقیمانده غیر زهکشی در آن باقی می ماند. ضد یخ آماده، مخلوط با آن، ویژگی های اصلی خود را از دست می دهد. برای حذف این، لازم است یک کنسانتره و طبق یک طرح خاص اعمال شود.

به طور دقیق تر، ابتدا به نسبت دلخواه با حجم سیستم خنک کننده ریخته می شود. و سپس آب مقطر را اضافه کنید و ضد یخ را به غلظت "دمای پایین" مورد نیاز برسانید. به هر حال، کارشناسان پرتال AvtoVzglyad دقیقاً اینگونه عمل کردند هنگام تعویض ضد یخ در ماشین تحریریه. برای این کار از محصول محبوب Kühlerfrostschutz KFS 12+ از Liqui Moly استفاده شد که با بهبود خواص ضد خوردگی و عمر طولانی (حداکثر پنج سال) متمایز می شود.

این ترکیب الزامات اکثر خودروسازان مشهور را برآورده می کند و به طور خاص برای موتورهای آلومینیومی با بارگذاری بالا ایجاد شده است. ضد یخ ساخته شده بر اساس آن را می توان با محصولات مشابه کلاس G12 (معمولاً با رنگ قرمز) و همچنین با مایعات مشخصات G11 حاوی سیلیکات و مطابق با تأییدیه VW TL 774-C مخلوط کرد.