چرا از لوله اگزوز موتور بنزینی دود می شود؟
مقدار
پیکربندی لوله اگزوز به کاهش نویز کمک می کند. اگر گاز اگزوز در نتیجه فرآیند مشخصه پدیده ایجاد شود، در خروجی بی رنگ خواهد بود و باعث نگرانی راننده در مورد نقص نمی شود.
با توجه به میزان دود آن از لوله اگزوز، می توانید چیزهای زیادی در مورد عملکرد سیستم های داخلی خودرو بگویید. خروج قوی نشان دهنده ایجاد نقص است. و مقدار کمی بخار آب در فصل سرد یک نوع هنجار است. برای رانندگان با تجربه، یکی از معیارهای تشخیصی همراه، رنگ دود است. چگونه با علائم خارجی مشخص کنیم که در داخل موتور چه اتفاقی می افتد - بیایید به نمونه هایی نگاه کنیم.
دود اگزوز چه چیزی می تواند به شما بگوید؟
لوله اگزوز بخش اجباری سیستم است که موتور احتراق داخلی را تشکیل می دهد. در واقع، این یک صدا خفه کن است که باعث کاهش سطح نویز مرتبط با انتشار گازها یا هوا از دستگاه های مختلف می شود.
سیلندر یک موتور احتراق داخلی در یک خودرو، گازهای خروجی اگزوز را در نتیجه فشار ایجاد شده در داخل آن آزاد می کند. این منجر به تشکیل یک اثر نویز قدرتمند می شود که با سرعت موج صوتی منتشر می شود.
دود صدا خفه کن به چه معناست؟
پیکربندی لوله اگزوز به کاهش نویز کمک می کند. اگر گاز اگزوز در نتیجه فرآیند مشخصه پدیده ایجاد شود، در خروجی بی رنگ خواهد بود و باعث نگرانی راننده در مورد نقص نمی شود.
مشکلات زمانی شروع می شود که سیستم در پس زمینه توسعه تخلفات یا بروز نقص کار می کند. در این حالت، انتشار به رنگ سفید اشباع، آبی یا قهوه ای و سیاه می شود.
آیا باید از اگزوز دود خارج شود؟
دود از صدا خفه کن، به گفته بسیاری از رانندگان، نوعی از هنجار است. این درست است اگر ما در مورد انتشار جزئی رنگ سفید بخار آب صحبت می کنیم. از نظر فنی، این پدیده فقط در دماهای پایین مشاهده می شود، زمانی که دستگاه حرارت ضعیفی دارد.
یک ابر کوچک ممکن است نشانه ای از افزایش رطوبت معمولی سیستم اگزوز در دمای -10 درجه سانتیگراد یا کمتر باشد. به محض اینکه سیستم به خوبی گرم شود، میعانات بخار به تدریج از بین می روند.
چگونه تشخیص دهیم که چرا دود از لوله اگزوز موتور بنزینی خارج می شود
در موتورهای احتراق داخلی بنزینی، سیستم اگزوز ارائه می شود. صدا خفه کن یکی از عناصر کلیدی سیستم است، بنابراین ماهیت و ویژگی های انتشار می تواند چیزهای زیادی در مورد نقص و آسیب بگوید.
علت دود از لوله اگزوز ارتباط مستقیمی با عملکرد موتور دارد. عوامل زیر می تواند منجر به این شود:
- نقض در فرآیند احتراق سوخت.
- احتراق ناقص سوخت.
- نفوذ روغن یا ضد یخ به سیلندرها.
با رنگ گاز اگزوز، یک مالک باتجربه خودرو می تواند یک تشخیص سطحی انجام دهد و نتیجه بگیرد که کجا باید به دنبال نقص باشد.
انواع دود از لوله اگزوز یک موتور بنزینی
اگر از لوله اگزوز به شدت دود می شود، اول از همه، باید به سایه انتشار توجه کنید. این به شما چیزهای زیادی در مورد ماهیت مشکل می گوید.
بخار سفید
انتشار بخار شفاف سفید از صدا خفه کن در دمای هوای زیر 10- درجه سانتیگراد طبیعی است. تراکم در سیستم اگزوز انباشته می شود، بنابراین وقتی موتور در هوای سرد گرم می شود، ترشح شدید بخار آب شروع می شود. یک معاینه خارجی به شما کمک می کند تا هنجار را تأیید کنید. پس از گرم شدن موتور، معمولاً قطرات آب روی بریدگی لوله اگزوز باقی می ماند.
دود ناشی از لوله اگزوز یک موتور بنزینی با رنگ سفید شدید می تواند زمانی که هوا گرم است هشدار دهد.
در سرما سیگار بکشید
راه اندازی موتور سرد یکی از مشکلات رانندگان است. در حالی که خودرو در دمای پایین هوا بیرون ایستاده است، بارهای خاصی را تجربه می کند. اگر به طور دوره ای گرم نشود، عناصر مهم سیستم کمی شروع به یخ زدن می کنند.
ظهور دود غلیظ در هنگام شروع سرد ممکن است نشان دهنده وجود نقص های جزئی باشد:
- مهر و موم روغن منجمد.
- عقب نشینی رینگ های پیستون.
- ظهور نقص در سیستم سنسور.
- استفاده از بنزین بی کیفیت با ناخالصی.
چگونه یک نقص را با رنگ تشخیص دهیم
اگر موتور کارکرده نسبتاً فرسوده ای دارید، دلیل آن ممکن است در روغن موتور باشد. درجه ویسکوزیته ترکیب روی کار تأثیر می گذارد. قبل از اینکه موتور زمان گرم شدن داشته باشد، مایعات در شکاف ها جاری می شوند.
دود آبی (خاکستری).
اگر دود زیادی از لوله اگزوز وجود دارد، اما دود سفید است، ممکن است این یک نوع عملکرد عادی باشد. هنگامی که یک رنگ مایل به آبی، آبی یا آبی عمیق ظاهر می شود، مشخص می شود که فرآیندهای نامطلوبی در داخل دستگاه در حال انجام است.
دود آبی یا خاکستری نیز "روغنی" نامیده می شود. بدیهی است که چنین رهایی در اثر قرار گرفتن روغن موتور روی سیلندرها یا پیستون ها ایجاد می شود.
برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد:
- سایش سیلندر یا پیستون
- یاتاقان های روتور فرسوده یا مهر و موم.
یکی دیگر از موارد رایج مربوط به خرابی احتراق و نشت سوپاپ است. سپس یکی از سیلندرها خاموش می شود، سوپاپ می سوزد - دود سفید مایل به آبی می شود. تعیین عیب سیلندر بسیار ساده است. در داخل قسمت، فشرده سازی ناچیز است، شمع همراه با دوده سیاه پوشیده شده است.
دود سیاه
پس از تشکیل دود سیاه، ذرات دوده از صدا خفه کن خارج می شوند. این یک نشانه مطمئن از نقص در سیستم تامین سوخت است. به این مشکل، به عنوان یک قاعده، مشکلات همراه اضافه می شود:
- موتور همیشه روشن نمی شود، ناپایدار است، ممکن است متوقف شود.
- در طول استفاده از دستگاه، مصرف بنزین به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
- قدرت داخل موتور از بین می رود.
- گازهای خروجی بوی نامطبوعی دارند.
علت چنین پدیده هایی ممکن است نشت نازل باشد - پس تعمیر اساسی موتور ضروری است. اگر این قطعات خراب شوند، حتی زمانی که رانندگی نمی کنید، سوخت به داخل موتور نشت می کند. نتیجه غنی سازی مجدد مخلوط سوخت و هوا است. پدیده توصیف شده منجر به افزایش اصطکاک بین قطعات می شود - این خطر سایش زودرس را افزایش می دهد.
یکی از انواع خطرناک دود خاکستری سیاه است، ممکن است دلایل مختلفی برای ظاهر آن وجود داشته باشد:
- سایش نازل.
- نقض سیستم کنترل عرضه بنزین.
- گرفتگی فیلتر هوا.
- عملکرد ضعیف دریچه گاز
- کاهش کیفیت شکاف های داخل شیرهای ورودی.
- خرابی توربوشارژر.
- برچسب گذاری نادرست تامین گرما یا توزیع گاز.
رنگ اگزوز باید چگونه باشد؟
تغییر رنگ اگزوز از صدا خفه کن نشان دهنده تغییرات در عملکرد موتور است. پاسخ به موقع به خرابی ها به جلوگیری از مشکلات جدی دستگاه کمک می کند.
هنگام سوزاندن روغن
وقتی آنها در مورد مصرف بیش از حد روغن صحبت می کنند، اول از همه، منظور آنها کیفیتی مانند ویسکوزیته است. روغن خیلی غلیظ باعث سایش می شود، هنگامی که موتور در حالت استراحت است، ترکیب مایع در داخل جریان می یابد.
دود صدا خفه کن چه می گوید؟
اگر ماشین شما روغن زیادی می خورد، رنگ دود صدا خفه کن در مورد آن می گوید: در ابتدا خاکستری است، به سرعت ناپدید می شود. چنین پدیده ای ممکن است برای یک صاحب ماشین تازه کار مورد توجه قرار نگیرد.
با مخلوطی غنی
مخلوط بیش از حد هوا/سوخت در داخل سیستم توزیع باعث انتشار سیاهی از صدا خفه کن می شود. این بدان معنی است که سوختی که به داخل می رسد زمان سوختن ندارد. مشکل نیاز به یک راه حل فوری دارد، در غیر این صورت ممکن است بدون ماشین بمانید.
بعد از تعویض روغن
روغن یا دود خاکستری نشان دهنده استفاده از مواد اولیه بی کیفیت یا جریان مداوم روغن به داخل موتور است.
اگر در مورد ویسکوزیته ضعیف ترکیب صحبت می کنیم، جایگزینی کامل می تواند کمک کند. پس از آن، ممکن است در اولین شروع برای مدت کوتاهی دود آبی از لوله اگزوز ظاهر شود. سپس ناپدید می شود، به رنگ سفید یا شفاف تغییر می کند.
بعد از خاموش کردن موتور
به نظر می رسد که پس از توقف موتور، تمام فرآیندها به طور خودکار متوقف می شوند. اما اینطور نیست.
2 گزینه استاندارد وجود دارد:
- دود سفید. به عنوان یکی از نشانه های انتشار بخار میعانات عمل می کند.
- دود سیاه در یک جریان نازک. نشانگر فرآیند پس از سوختن در کاتالیزور.
بعد از یک استراحت طولانی
در این مورد، علت به راحتی پیدا می شود. اگر برای مدت طولانی از دستگاه استفاده نکرده اید، اولین شروع به حذف دود از لوله منجر می شود. اگر گازهای گلخانه ای رقیق شود و با گرم شدن موتور ناپدید شود، مشکلی وجود ندارد.
چرا صدا خفه کن دود می کند
اگر حتی وقتی موتور گرم می شود، دود متوقف نمی شود، سپس غلیظ تر می شود، پس این نشان دهنده غرق شدن حلقه های خراش روغن است.
پس از حذف کاتالیزور
هنگامی که مبدل کاتالیزوری را حذف می کنید، به نوعی توالی اقدامات درون سیستم را شکسته اید. سنسورهای الکترونیکی عنصر را به حساب نمی آورند، بنابراین شروع به پرتاب بنزین بیشتری می کنند. مخلوط سوخت دوباره غنی می شود - دود سیاه از صدا خفه کن خارج می شود. این مشکل را می توان با تنظیم مجدد تنظیمات یا فلش مجدد الکترونیک حل کرد.
تحت بار
بار برای خودرو را می توان فشار دادن پدال گاز تا خرابی در نظر گرفت، مشروط بر اینکه خودرو ثابت باشد. گزینه دوم صعود طولانی و دشوار از کوه است. هر دو مورد فرض می کنند که صدا خفه کن دود سفید تولید می کند. اینها انواعی از هنجار هستند.
دلایل دود از لوله اگزوز موتور بنزینی می تواند نقص جدی باشد. این امر به ویژه در مورد ظاهر اگزوز به اصطلاح "رنگی" صادق است. به طور معمول، بخار سفید قابل قبول است، که نشان دهنده وجود میعانات است. اگزوز خاکستری، سیاه یا ضخیم و متراکم - سیگنالی است که قطعات فرسوده شده اند، زمان تعویض آنها فرا رسیده است.
