چرا حتی در LADA و UAZ سرعت سنج تا 200 کیلومتر در ساعت مشخص شده است

سرعت سنج اکثر خودروها تا 200، 220، 250 کیلومتر در ساعت را نشان می دهد. و این در حالی است که اکثریت قریب به اتفاق آنها حتی سریعتر از 180 کیلومتر در ساعت نخواهند رفت و قوانین ترافیکی تقریباً همه کشورهای جهان از جمله روسیه رانندگی با سرعت بیش از 130 کیلومتر در ساعت را ممنوع می کند. آیا خودروسازان این را نمی دانند؟

بسیاری از صاحبان خودرو گاهی اوقات با شناسایی سبقت می گیرند: حتی اگر خودرو، با توجه به ویژگی های عملکرد کارخانه، نتواند سریع تر، به عنوان مثال، 180 کیلومتر در ساعت حرکت کند، سرعت سنج آن به احتمال زیاد برای سرعت های بیش از 200 کیلومتر در ساعت کالیبره می شود. و یک سوال کودکانه، اما مداوم مطرح می شود: چرا اینطور است، آیا منطقی نیست؟ واقعیت این است که همه خودروسازان این کار را کاملا آگاهانه انجام می دهند. در طلوع صنعت خودرو، هیچ کس به محدودیت سرعت فکر نمی کرد و سازندگان اولین خودروها نه تنها در قدرت موتور، بلکه در تصویری که اتومبیل هایشان داشت، آزادانه به رقابت پرداختند. از این گذشته، هر چه تعداد اعداد در مقیاس سرعت سنج بیشتر باشد، راننده احساس خنکی بیشتری نسبت به صاحب ماشین می کند.

بیش از صد سال از آن زمان می گذرد. مدت ها پیش، در اکثر کشورهای جهان، محدودیت های سرعت معرفی شدند، به همین دلیل است که خودروسازان شروع به رقابت نه در حداکثر سرعت محصولات خود، بلکه در توانایی آنها برای شتاب سریع تا 100 کیلومتر در ساعت کردند. با این حال، هرگز به ذهن کسی خطور نمی‌کند که سرعت‌سنج‌هایی را روی خودروها نصب کند که به شدت تا سقف سرعت مشخص شده‌اند. تصور کنید که مشتری یک نمایندگی خودرو هستید. دو اتومبیل تقریباً یکسان در مقابل شما وجود دارد، اما تنها یکی دارای سرعت سنج 110 کیلومتر در ساعت و دیگری دارای سرعت سنج تا 250 کیلومتر در ساعت است. کدام یک را خواهید خرید؟

با این حال، علاوه بر ملاحظات صرفاً بازاریابی و سنتی به نفع کالیبراسیون "باد" سرعت‌سنج‌های خودرو، دلایل کاملاً فنی نیز وجود دارد.

یک مدل ماشین می تواند چندین موتور داشته باشد. با "ضعیف ترین" موتور پایه، نمی تواند مثلاً سریعتر از 180 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد - حتی در سراشیبی و با باد طوفانی. اما در صورت مجهز شدن به بالاترین و قدرتمندترین موتور، به راحتی به 250 کیلومتر در ساعت می رسد. برای هر پیکربندی از همان مدل، توسعه یک سرعت سنج با مقیاس شخصی بسیار "جسورانه" است، می توان با یکی برای همه، یکپارچه کنار آمد.

از سوی دیگر، اگر سرعت‌سنج‌ها را مطابق با قوانین راهنمایی و رانندگی علامت‌گذاری کنید، یعنی با حداکثر مقدار در حدود 130 کیلومتر در ساعت، در هنگام رانندگی در بزرگراه، رانندگان تقریباً همیشه در علامت «پیکان را قرار دهید» رانندگی می‌کنند. حالت محدود کننده. این، البته، ممکن است برای برخی چاپلوس باشد، اما در عمل ناخوشایند است. درک اطلاعات در مورد سرعت فعلی برای مدت طولانی زمانی که فلش در موقعیتی نزدیک به عمودی قرار دارد، با انحراف 10-15٪ در یک جهت یا جهت دیگر، بسیار راحت تر است. لطفا توجه داشته باشید: در سرعت سنج های اکثر اتومبیل های مدرن، علائم سرعت بین 90 کیلومتر در ساعت و 110 کیلومتر در ساعت دقیقاً در منطقه "نزدیک به عمودی" موقعیت های پیکان قرار دارند. یعنی برای حالت رانندگی استاندارد "مسیر" بهینه است. برای این به تنهایی، ارزش کالیبره کردن سرعت سنج ها به 200-250 کیلومتر در ساعت را دارد.