پیروزی کراس کانتری

ویکتوری برندی است که بر خلاف دیگران - ناخواسته این برند همیشه ما را به یاد هارلی دیویدسون می اندازد - در توسعه و تولید موتورسیکلت هایش زیر بار تاریخ نیست و نمی خواهد. در واقع، اولین مدل ها تا سال 1998 به جاده های آمریکا نرسیدند. ظاهر بسیار سنتی به دلیل برخی راه حل های فنی که رقبای این بخش هنوز ارائه نمی دهند، تحریف شده است. البته این در مورد تحول یا انقلاب فنی به ویژه مدرن نیست، ما فقط در مورد راه حل های کمی کمتر رایج در این بخش در زمینه دوچرخه سواری و لاشه صحبت می کنیم.

مدل کراس کانتری که با مهربانی برای سفری آموزنده توسط شخصی از مجاورت لیوبلیانا به ما ارائه شد ، قطعاً برای چشم خوشایند است. با فراوانی سبک ، صدای چشمگیر و بیشتر از همه ظاهر کاریزماتیک آنها ، شما در این دوچرخه بی توجه نخواهید بود. با این حال ، اگر به اندازه کافی به آن نگاه کنید ، خطوط تمیز و کلاسیک را دوست خواهید داشت و ممکن است کمی از عدم توجه به جزئیات عصبانی شوید.

اعتراف می کنم که تجربه چندانی با این نوع موتورسیکلت ها ندارم ، من توسط چند رزمناو بزرگ ژاپنی و شاید سه یا چهار هارلی دیویدسون وسوسه شدم. و این در مورد مدلهایی است که مقایسه صحیح آنها با کراس کانتری دشوار است. در حالی که انتظار زیادی از هارلی نداشتم ، می توانم برای آنها بگویم که آنها همیشه من را با انتظارات رانندگی برآورده نمی کردند. عبور از کشور نیست.

تجربه دوچرخه سواری بسیار شبیه به موتورسیکلت های باواریایی با Telelever است ، زیرا کولوسوس 370 کیلوگرمی درست پس از رانندگی خارج از شهر به یک موتورسیکلت دوار تبدیل می شود. البته کمی عادت می کند و من شک دارم که برای سواران کوچکتر مناسب باشد.

این یک موتورسیکلت است که ابتدا می شنوید و سپس می بینید. رانندگی آرام را که صبح از حیاط خارج می شوید فراموش کنید. همهمه متمدن موتور دو سیلندر را فراموش کنید. این یک موتورسیکلت است که سر و صدا ایجاد می کند. از سوی دیگر ، سطح راحتی و لذت رانندگی فوق العاده بالا است. اهرم کلاچ نیاز به یک دست محکم دارد و در محدوده دور پایین فرمان به اندازه ترفند هیلتی تکان می خورد. دوز غنی از تجهیزات استاندارد ، که شامل یک سیستم صوتی خوب ، غیرفعال کردن خودکار علامت راهنما ، ABS ، کروز کنترل و برخی تجهیزات مشابه است ، همچنین به رفاه کمک می کند.

نوشتن در مورد قدرت این موتورسیکلت روی سرپانتین ها و پیچ ها بیهوده است. Cross Country می تواند عملکردی بسیار بیشتر از آنچه شما انتظار دارید ارائه دهد، اما شما آن را درخواست نخواهید کرد. شما عاشق این واقعیت خواهید بود که بیشتر باد در واقع به پای شما می وزد به دلیل محافظت خوب در برابر باد. چرخش نیم دایره مانند خزیدن آهسته در طول ستون مشکلی ندارد. اما شما نمی خواهید او شما را روی پای اشتباه بگیرد.

تا کنون در مورد حقایق می نویسم ، اما کراس کانتری به تنهایی چه احساسی داشت؟ من خیلی چیزهای جدید یاد گرفتم. این پیروزی به من فهمید که راههای روستایی ما از نظر انرژی بسیار مناسب است ، ما در زیباترین قسمت بالکان زندگی می کنیم و می توانم در یک روز کاملاً خود را از سختی ها و شادی های روزمره جدا کنم. اول از همه ، بعد از مدت ها ، دوباره بدون هدف رانندگی می کردم. طولانی و دیر هنگام شب. و به همین ترتیب ادامه خواهد داشت.

متن: Matjaž Tomažić ، عکس: Matjaž Tomažić