طبق گزارش EPA، برد واقعی فورد موستانگ Mach-E از 340 کیلومتر شروع می شود. مصرف انرژی قابل توجه

آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) نتایج تست برد نسخه های مختلف فورد موستانگ Mach-E را منتشر کرده است. داده‌های EPA عموماً بازتاب بهتری از قابلیت‌های EV نسبت به WLTP اروپایی است، و با WLTP ما هنوز اعداد "مورد انتظار" را داریم، بنابراین ارزش نگاه کردن به مقادیر خارج از کشور را دارد.

خط تولید فورد موستانگ Mach-E طبق EPA

فهرست مندرجات

• خط تولید فورد موستانگ Mach-E طبق EPA
  • فورد موستانگ Mach-E در برابر رقبا

فورد موستانگ Mach-E یک کراس اوور D-SUV است که با تسلا مدل Y، مرسدس EQC، BMW iX3 یا جگوار I-Pace رقابت می‌کند. در اینجا محدوده های مدل رسمی بسته به نسخه وجود دارد:

• فورد موستانگ Mach-E تمام چرخ محرک 68 (75,7) کیلووات ساعت – 339,6 کیلومتر22,4 kWh/100 km (223,7 Wh/km)، ~397 واحد WLTP [محاسبات اولیه www.elektrowoz.pl]، 420 عدد. WLTP با توجه به سازنده،
• فورد موستانگ Mach-E AWD ER 88 (98,8) کیلووات ساعت – 434,5 کیلومتر23 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (230 وات ساعت در کیلومتر)، 508 واحد WLTP [مانند بالا]، 540 WLTP طبق سازنده،
• فورد موستانگ Mach-E عقب 68 (75,7) کیلووات ساعت – 370 کیلومتر21,1 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (211 وات ساعت در کیلومتر)، 433 واحد WLTP [مانند بالا]، 450 WLTP طبق سازنده،
• فورد موستانگ Mach-E RWD ER 88 (98,8) کیلووات ساعت – 482,8 کیلومتر21,8 کیلووات ساعت/100 کیلومتر (217,5 وات ساعت در کیلومتر)، ~565 واحد WLTP [مانند بالا]، 600 WLTP طبق سازنده.

بیایید فوراً روشن کنیم که ER («گسترش یافته» در تصویر)، همانطور که از لیست بالا به راحتی قابل درک است، نسخه ای با باتری افزایش یافته به 88 کیلووات ساعت است و غیر ER یک گزینه با 68 استاندارد است. باتری کیلووات ساعت. هر دو عدد مقادیر مفید و در نتیجه در دسترس راننده است. مقادیر کلی ارائه شده توسط سازنده در بالا آورده شده است.

آیا این نتایج خوب است؟ برای بخش D-SUV بد نیست. اگر موستانگ Mach-E با باتری بزرگتر را در حالت ترکیبی انتخاب کنیم، باید بتوانیم بیش از 400 کیلومتر را بدون هیچ مشکلی طی کنیم. در بزرگراه OR در حالت 80-> 10 درصد، بیش از 300 کیلومتر طی خواهد شد. بزرگراه و در رانندگی 80 تا 10 درصد باید 240 تا 270 کیلومتر باشد، بنابراین حتی هنگام رانندگی با سرعت "سعی کنید 120 تا 130 کیلومتر در ساعت" رانندگی کنید، یک سفر کلاسیک به دریا فقط به یک توقف برای شارژ نیاز دارد.

اوضاع برای نسخه های فورد موستانگ Mach-E با باتری استاندارد بدتر است، اما حتی آنها در حالت مختلط باید به شما اجازه دهند با یک بار شارژ بیش از 300 کیلومتر (100-> 0٪) را طی کنید.

علاوه بر این، مسافت های محاسبه شده توسط ما مطابق با WLTP، که باید به عنوان حداکثر برد یک خودرو در یک شهر در آب و هوای خوب در نظر گرفته شود، مقادیر "محاسبه شده" هستند. در همه موارد، سازنده ادعا می کند که ارقامی حدود 6 درصد بیشتر است، اما این ارقام اولیه هستند.

> Ford Mustang Mach-E: قیمت از 46 یورو در آلمان. در لهستان از 900-210 هزار زلوتی؟

فورد موستانگ Mach-E در برابر رقبا

رقابت به حدی آسیب پذیر است که مرسدس EQC و BMW iX3 اطلاعات محدوده EPA را ندارند زیرا اصلاً در بازار ایالات متحده موجود نیستند. با این حال، ما می توانیم اعداد را بر اساس داده های WLTP تخمین بزنیم. از آنها خطوط اتومبیل های زیر به دست می آید (مورب به معنی داده های تخمینی):

1. Tesla Model Y LR AWD - 525km EPA (مرکز)
2. فورد موستانگ Mach-E AWD ER – 434,5 کیلومتر EPA،
3. BMW iX3 - "393 کیلومتر",
4. جگوار I-Pace – 377 کیلومتر EPA (دستگاه)،
5. مرسدس EQC - 356 کیلومتر،
6. فورد موستانگ Mach-E AWD بدون ER - 340 کیلومتر (اول از سمت چپ).

حتی با فرض اینکه تسلا محدوده های EPA را بهینه می کند (که یک واقعیت است)، معلوم می شود که مدل Y با یک باتری با ظرفیت مفید حدود 72-74 کیلووات ساعت تقریباً همان مقدار فورد را با یک بار شارژ پوشش می دهد. موستانگ Mach-E با باتری حدود 88-XNUMX کیلووات ساعت، قدرت XNUMX کیلووات ساعت.

بنابراین، می بینید که فورد راه درازی را از نظر بهبود عملکرد باتری درایو در پیش دارد. و بعید است که فورد از راه حل های تسلا استفاده کند، که گاهی اوقات گفته می شود - Mustang Mach-E AWD non-ER با وجود ظرفیت باتری یکسان، از تسلا مدل Y پایین تر است.

این تفاوت ها هنگام مقایسه مصرف برق بسیار محسوس است. موستانگ Mach-E حتی به مقادیر ارائه شده توسط تسلا مدل Y نزدیک نمی شود. فورد الکتریکی با باتری کوچکتر و دیفرانسیل عقب قادر به 21,1 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر است، در حالی که تسلا مدل Y با سیستم چهار چرخ متحرک 16,8 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر است.

حتی اگر (دوباره) فرض کنیم که تسلا عملکرد مدل Y را بهینه کند، کراس اوور الکتریکی کالیفرنیا کمتر از 21 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر خواهد بود. و دارای چهار چرخ متحرک است!

> تسلا مدل Y Performance - برد واقعی در 120 کیلومتر در ساعت 430-440 کیلومتر، در 150 کیلومتر در ساعت - 280-290 کیلومتر است. افشا! [ویدئو]

اما بقیه رقبا بدبخت ترین هستند. فورد ظرفیت باتری ها را جبران می کند، مارک های دیگر جایی بسیار عقب هستند. و آنها به مشتری پیشنهاد نمی کنند که باتری های کمی بزرگتر را برای جبران هر گونه نقص در واحد درایو انتخاب کند.

تصاویر مندرج در فهرست مطالب از سایت fueleconomy.gov می باشد.

این ممکن است برای شما جالب باشد: