نسبت دنده گیربکس اتومبیل های MAZ

کلیه سوالات تجهیزات

برای همه کسانی که نمی دانند چگونه شماره گیربکس خود را تعیین کنند. در زیر روشی برای تعیین دقیق آمده است.

شما می توانید با چرخاندن گیربکس برای چرخ محرک و محاسبه نسبت بین تعداد دورهای انجام شده توسط فلنج گیربکس و تعداد چرخش های چرخ، ضریب دنده را محاسبه کنید.
برای انجام این کار، شما نیاز دارید:
به سوراخ مشاهده بروید
ماشین را با گیره چرخ محکم کنید
گیربکس را در حالت نول قرار دهید
چرخ محرک را بالا ببرید (توجه کنید اگر ماشین دو محور محرک بهتر است ضریب دنده را روی محور کار محاسبه کنید و علامت ها (با گچ) را روی چرخ و روی زمین بگذارید تا مطابقت داشته باشند.
ما به سوراخ بازرسی پایین می رویم و علامت مشابهی روی فلنج و محفظه گیربکس ایجاد می کنیم.
توجه! هر دو علامت (روی چرخ و روی گیمبال) باید قبل از شروع شمارش معکوس مطابقت داشته باشند.
مرحله بعدی با یک دستیار انجام می شود (البته اگر چرخ را از داخل (از سمت گیربکس) علامت گذاری کنید، می توانید بدون دستیار انجام دهید. یک نفر چرخ برآمده را (در هر جهتی) می چرخاند و با گوش تعداد دور کامل چرخ انجام شده را می شمارد.

و نفر دوم در این لحظه تعداد دورهای انجام شده توسط کاردان را نیز با گوش می شمارد. اگر بدون کمکی به شمارش ادامه دهید، باید همزمان چرخش های چرخ و گیمبال را خودتان بشمارید.

مهم است که به شمارش ادامه دهید تا زمانی که هر دو علامت تا حد ممکن مطابقت داشته باشند (همانطور که در ابتدا مشخص شد). در این زمان، باید چرخش چرخ را متوقف کنید و تعداد چرخش های محاسبه شده توسط چرخ و فلنج گیربکس را به خاطر بسپارید / یادداشت کنید. هرچه بتوانید برچسب ها را با دقت بیشتری مطابقت دهید، محاسبه دقیق تر خواهد بود. شما می توانید مطمئن باشید که در هر خودرویی، این علامت گذاری ها دیر یا زود با حداکثر دقت ممکن مطابقت دارند. بیشترین احتمال این اتفاق از چرخش 16 تا 22 چرخ رخ می دهد.
п
در نتیجه دو عدد بدست آوردیم. 16 و 39 که به ما امکان می دهد نسبت دنده این گیربکس را تعیین کنیم. لطفا توجه داشته باشید که ارقام به دست آمده ضریب دنده یا تعداد دندانه های جفت اصلی این گیربکس نیست، اینها فقط ارقام محاسبه شده هستند.
توجه!!! هنگام محاسبه تعداد دور چرخ / فلنج، تا حد امکان دقیق و مراقب باشید! کوچکترین اشتباه (در تعداد دورهای شمارش شده) می تواند منجر به خرید گیربکس نامناسب شود! در صورت شک، بهتر است دوباره محاسبه را تکرار کنید.
محاسبه نهایی نسبت دنده طبق فرمول

از آنجایی که مکانیک دیفرانسیل هر گیربکس به گونه ای است که هنگام چرخاندن چرخ (همانطور که انجام دادیم)، تعداد دورهای آن دو برابر می شود، باید اعداد محاسبه شده (دور) را تنظیم کنیم.
تعداد دور چرخ را تصحیح می کنیم، برای این کار باید تعداد دور چرخ به دست آمده را بر 2 تقسیم کنیم. مثال: 16/2=8. در نتیجه دو عدد 8 و 39 به دست می آید.
برای به دست آوردن نسبت دنده گیربکس، باید تعداد دور کاردان (تعداد بیشتر) را بر تعداد دور چرخ (عدد پایین) تقسیم کرد.
مثال: 39/8 = 4875
عدد حاصل 4875 نسبت گیربکس شما است.

تنوع نسبت دنده های گیربکس در وسایل نقلیه MAZ به دلیل تعداد زیادی تغییرات بر اساس وسیله نقلیه و بر این اساس، الزامات مختلف برای ویژگی های کشش و سرعت است. بسته به کاربرد و همچنین شرایطی که خودرو در آن کار می کند، سازنده مناسب ترین گیربکس را برای یک اصلاح خاص تنظیم می کند. در طول عملیات، اغلب سوال تغییر ویژگی ها مطرح می شود. تغییر نسبت دنده به معنای کاهش بار موتور احتراق داخلی، افزایش سرعت، مصرف سوخت و تغییر در ویژگی های کشش خودرو است.

بر روی خودروهای اصلاحات قبلی ، جعبه دنده های "گرد" با نسبت دنده های مختلف نصب شده است. آنها از نظر طراحی یکسان هستند، تفاوت در وجود قفل و محورهای مختلف محور است، نمونه هایی از ممان ها و نسبت دنده در زیر آورده شده است:

25*11 عدد - 7,79

25*12 عدد - 7,14

25*13 عدد - 6,59

24*15 عدد - 5,49

24*16 عدد - 5,14

24*17 عدد - 4,84

هرچه مبدل فرکانس کوچکتر باشد، گیربکس "سریعتر" است، به ترتیب، مبدل فرکانس بزرگتر، "گشتاور بالا" بیشتر است.

طول محور 1080 دارای 2 تاج 20 شیار (برای موارد غیرقابل قفل، چپ و راست یکسان است) و 3 تاج هر کدام 20 شیار (برای کیس با قفل یکی با 2 تاج) ، دیگری، در کنار قفل با 3 تاج). درایو نهایی عمدتا با 4 دنده پینیون (21*15*51)

بر روی خودروهای جدیدترین نسخه ها، جعبه دنده هایی با "بانجو بیضی" نصب شده و با 5 ماهواره روی هواپیما نصب شده است:

29*21 عدد - 5,08

29*23 عدد - 4,2

29*25 عدد - 3,86

29*27 عدد - 3,57

29*28 عدد - 3,45

24*15 عدد - 5,33 برای Maz-54323
برای برادران کوچکتر MAZ - 4370 (39 * 10 و 38 * 11)

گیربکس توی عکس چیه؟ نسخه قبلی یا بعدی؟ و چه چیزی در کشتی است، می توانید به من بگویید؟ روی پل مرکزی، تعلیق 10 سانتی متر بالا و پایین آویزان است! به نظر شما جای خالی یا خود گیربکس خراب شده است؟

ولادیمیر 48.ru، با قضاوت بر اساس عکس، یک ماز 3 پل با تثبیت کننده عقب. کاهنده در عکس عقب گرد است اولین خروجی ها روی 5 ماهواره با صفحه قرار داده شده بعدا. خوب، انتشار زودهنگام و دیرهنگام، نام مشروط است، بنابراین، گزینه های نصب و پیکربندی زیادی وجود دارد. در مورد فاصله تعلیق، 10 سانتی متر قطعا زیاد است، شاید 10 میلی متر؟ به احتمال زیاد، یاتاقان ها پس از چنین عملیات طولانی باید تنظیم یا تعویض شوند. بهتر است بچه خوک را برای بررسی خارج کنید. در اینجا نمونه هایی از چرخ دنده گرد و بانجو بیضی شکل آورده شده است:
1. کاهنده "گرد" 2. کاهنده "بیضی"

بله، همه چیز درست است، همانطور که شما توضیح دادید، این یک عکس از خود دستگاه است! خوک قبلا خریده، کاردان خیلی آویزان است، دقیقاً همان 10 سانتی متر است! فکر کنم حداقل گیربکس وسط سالم موند! عکس پل وسط! من تازه ماشین خریدم، یکی از همین روزها بشکه را برمی دارم و محور وسط را جدا می کنم! ماشین به کمپرسی کشاورزی و البته سرمایه تبدیل می شود! میشه در مورد گیربکس بگید؟ روی پل های زیلوفسکی، فرض کنید یک پلت فرم با ضریب دنده کامل وجود دارد! آیا به نظر من کامیون سوخت باید گیربکس پر سرعت داشته باشد؟

- اضافه شده: 14 دسامبر 2014 ساعت 19:04 -

بله یادم رفت بگم که وقتی MAZ خریدم بلافاصله دیدم که کاردان آویزون شده و قیمتش سقوط کرد! فروشنده به من گفت این سه پیچ و خم دقیقاً یکی هستند، آن را بردارید و از هر گیربکس بیرون بیاورید، من یک خوک را از آن بیرون کشیدم، اما آنها نتوانستند خود گیربکس را خارج کنند، زیرا با صندوق عقب با گیربکس اصلی تداخل دارد. خط و لوله (همه چیز زیر پل مرکزی است). و وقتی ساکشن کاپ رو روی پماد دیگه کشیدم، دندون های چرخ دنده بزرگ (رانده) رو در امتداد سوراخ ها شمردم و یک دندون رو علامت زدم و گیربکس رو مرتب کردم و رویش 29 دندون شمردم!

ولادیمیر 48.ru،

آیا اینجا 29 دندانه بود، روی دنده محرک گیربکس یا FASHION (خوک)؟

من روی دنده رانش 29 دندون شمردم و به نظرم تقریبا همین عدد روی خوک (یادم رفت) حتما فردا به همراه عکس در مورد خوک خواهم نوشت!

- اضافه شده: 15 دسامبر 2014 ساعت 14:32 -

امروز دندانه های دنده ای که روی شفت MOD هست رو شمردم. 28 دندان شمردم! (عکس) و چقدر در دنده که در گیربکس (اینطور که من فهمیدم دنده درایو در حال چرخش است) کالبد شکافی را نشان می دهد!

یک برس فلزی بردارید و آن را تقریباً براق کنید تا هم اعداد برجسته و هم اعداد محو شده وجود داشته باشد.

دقیقا کجا می تونی بهم بگی؟ در مورد اینکه کجا تمیزش کنیم؟ در غیر این صورت، باز کردن دنده و شمردن دندان‌ها آسان‌تر از تمیز کردن کل دنده با جوراب‌های ساق بلند است تا درخشندگی داشته باشد!

علامت گذاری پل از بالا، به سمت راست (در جهت حرکت) نزدیک گیربکس، خود گیربکس تقریباً نزدیک است. تصمیم به باز کردن جعبه دنده، همه اعداد را می توان روی گیربکس جدا شده حساب کرد.

رأی دادن

کرازویچ، آیا فقط یک شماره دسته و نوعی تاریخ انتشار وجود دارد؟ و ضریب دنده روی آن می زند؟

روی پل قدیمی، آنها به من مهر زدند: مدل و شماره کاتالوگ (r / s را می توان در کاتالوگ یافت)، من به پل جدید نگاه نکردم، زیرا پر کردن قبلاً متفاوت است.

چیزی شبیه این: 53366 240 10…….

من دقیقا نمی دانم، چیز دیگری در دفترچه راهنما نوشته نشده است. من فکر می کنم IF GP در گیربکس خراب شده است. اما در اینجا جدولی وجود دارد که ممکن است مفید باشد. جایی که با رنگ قرمز مشخص شده است - تعداد دندانه های روی MOD و بالاتر - روی چرخ دنده های گیربکس مرکزی.

تقریبا فهمیدم! فردا سعی می کنم از لوله شلیک کنم و بعد پل را از بین می برم! من با شما توضیح خواهم داد، زیرا من هرگز با پل های مازوف برخورد نکرده ام!

امروز MOD رو با روکش گیربکس حذف کردم! هر دو بلبرینگ از بین رفته اند (اولی کنار فلنج، دومی روی گیربکس) دندانه های دنده (28 دندانه) که روی دنده محرک (شفت) قرار گرفته و می چرخند، فرو ریخته است. دندونا رو روی چرخ دنده (گشتاور) شمردم، معلوم شد 25. به احتمال زیاد فکر کنم گیربکس با ضریب دنده 6,59 هست. در مورد خود گیربکس، من هنوز نمی دانم چگونه می خواهم آن را تهیه کنم، بنابراین حتماً عکس خواهم گرفت! با گیربکس 6.59 چه سرعتی خواهم داشت؟ لاستیک 320. گیربکس YaMZ 238-8 چک پوینت 0,71! من به تعویض گیربکس با 24x17-P.Ch-4,84 فکر می کنم، با چنین گیربکس هایی چه سرعتی می شود؟ اگر از ماشین به عنوان حمل غلات استفاده شود، نظر شما چیست؟

از 4.84 برای نوار نقاله دانه مشکل خواهد بود، سرعت از حدود 105 تا 1500 دور در دقیقه خواهد بود. جعبه را روی 5.49 در 1500 دور در دقیقه قرار دهید تا 90 می روید و کمی راحت تر می شود. در صورت نیاز می توانم گیربکس را با قیمت مناسب تنظیم کنم.

و روی زیلا دنده 6.33 موتور یامز جعبه خمپاره 9 -9 دنده 0.81 و در دور 2100 حداکثر سرعت 86 کیلومتر در ساعت است! شاید شما کمی اشتباه محاسبه کرده اید؟ به نظر من 90 کیلومتر در ساعت در 1500 دور در دقیقه با جعبه 5.49 نخواهد بود!