اجاق گاز لارگوس و کار آن در یخبندان های روسیه
چندی پیش، یکی از دوستان خوب من برای خودش یک لارگوس خرید و به طور خاص تصمیم گرفت که به اصطلاح، یک تست رانندگی کوچک زمستانی برگزار کنم. فردا صبح زود باهاش به توافق رسیدیم که بریم رانندگی و مقایسه کنیم توی سرما کدوم ماشین راحت تره لارگوس یا کالینا من؟
یخبندان در حال حاضر پایتخت را تحت فشار قرار داده است، گاهی اوقات به 30- می رسد و صبح آن روز 32- درجه بود. صبح بلند شدم، به حیاط رفتم و برای بار دوم ماشینم را روشن کردم، به سمت یکی از دوستانم رفتم و سوار لارگوس او شدم.
همونطور که بهم گفت اولین بار هم روشن نشد موتور حدود 15 دقیقه هست که کار میکنه ولی کابین هنوز خنکه. کمی بعد، هوا به آرامی شروع به گرم شدن کرد، اما پنجره های کناری نمی خواستند آب شوند، آنها کاملاً با یک لایه ضخیم از یخ پوشانده شدند. بنابراین مجبور شدم یک سوهان بردارم و خودم همه چیز را درست کنم.
پنج دقیقه بعد برف از روی شیشه خراشیده شد، اجاق گاز در تمام این مدت به کار خود ادامه داد و وقتی شروع کردیم و چندین کیلومتر را در شرایط شهری رانندگی کردیم، مشخص شد که بخاری نمی تواند با یخبندان های روسیه و دوباره شیشه مقابله کند. پوشیده از یخبندان بود مجبور شدم توقف کنم و دوباره همه چیز را پاک کنم.
برای مقایسه، می خواهم بگویم که هرگز چنین مشکلاتی در کالینا من وجود نداشته است، داخل آن خیلی سریع گرم می شود، شیشه به طور مستقل از عملکرد اجاق گاز آب می شود و در حین رانندگی یخ نمی زند. اما با لارگوس مجبور شدم کمی قلع و قمع کنم تا به نحوی او را عایق کنم.
یک پتوی گرم زیر کاپوت قرار داده شد تا موتور به این سرعت خنک نشود ، مشبک رادیاتور نیز بسته شد تا باد نوزد - این وضعیت را کمی بهبود بخشید.
بنابراین تمام اظهارات Avtovaz مبنی بر اینکه لارگوس با یخبندان های خشن روسیه سازگار است، کلماتی پوچ هستند. برای اینکه این امر به واقعیت تبدیل شود، اکثر صاحبان باید خود محفظه موتور را عایق بندی کنند و کوره رادیاتور را خودشان ببندند، سپس، شاید، کم و بیش راحت باشد.
