P2669 منبع تغذیه ولتاژ B مدار / باز

P2669 منبع تغذیه ولتاژ B مدار / باز

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ولتاژ منبع تغذیه B مدار / باز

این به چه معناست؟

این یک کد عیب تشخیصی پیشرانه (DTC) است و معمولاً برای خودروهای OBD-II استفاده می شود. مارک های خودرو ممکن است شامل ، اما نه محدود به ، دوج ، کرایسلر ، فورد ، شورلت ، تویوتا ، هوندا ، نیسان و غیره باشند.

ECM (ماژول کنترل موتور) نه تنها وظیفه نظارت و تنظیم تعداد زیادی سنسور ، سلونوئید ، محرک ، سوپاپ و غیره را بر عهده دارد ، بلکه همچنین اطمینان حاصل می کند که همه این اجزا بدون مشکل کار می کنند و برای دستیابی به مقادیر مورد نظر سازگار هستند. همه اینها برای اطمینان از حداکثر صرفه جویی و عملکرد خودرو شما است. در این حالت ، اگر کد P2669 یا کد مربوطه را دریافت کنید ، بسته به نوع و مدل خود ، ممکن است با مشکلات رانندگی روبرو شوید.

توجه به این نکته ضروری است که در تجربه خود با مدلهای اروپایی ، من این کد را به عنوان یک کد تشخیصی EVAP نیز دیدم. پس از برجسته سازی تفاوت های احتمالی ، ناگفته نماند که برای اطمینان از اینکه مسیرهای تشخیص به درستی هدایت شده اند ، باید به دفترچه خدمات خود مراجعه کنید. در بیشتر موارد ، علائم شما نشانگر قدرتمندی از سیستم ها یا اجزایی است که برای عیب یابی با آنها کار خواهید کرد.

وقتی صحبت از P2669 و کدهای مربوط به آن می شود ، ECM مقدار غیرطبیعی در مدار ولتاژ منبع تغذیه را تشخیص داده است. با مقایسه مقادیر واقعی با مقادیر مورد نظر ، ناهنجاری ها را تشخیص می دهد. اگر خارج از محدوده دلخواه باشند ، چراغ MIL (نشانگر نقص) در صفحه ابزار روشن می شود. قبل از روشن شدن چراغ نشانگر خرابی ، باید این خطا را برای چندین دوره رانندگی کنترل کند. حتماً علامت "B" را در داخل مدار بررسی کنید. بسته به نوع و مدل شما ، ممکن است سیم نشان دهنده سیم ، مهار ، محل و غیره باشد. با این حال ، همیشه به اطلاعات ارائه شده توسط سرویس فنی OEM (سازنده تجهیزات اصلی) برای این کار مراجعه کنید.

بسته به توصیفی که مدل و مدل خاص شما برای آن کد دارد ، همچنین می تواند توسط TCM (ماژول کنترل انتقال) تشخیص داده شود.

P2669 (Actuator B Supply Voltage Circuit / Open) هنگامی فعال می شود که ECM یا TCM باز (یا خطای رایج) را در مدار ولتاژ تغذیه محرک "B" تشخیص دهد.

شدت این DTC چقدر است؟

شدت در اینجا به طور کلی متوسط ​​است. با توجه به این واقعیت که شرح کدهای متعددی وجود دارد، هنگام تشخیص باید مراقب باشید. داده های خدمات مناسب مورد نیاز است. اگر در مورد شما یک کد انتقال است، قطعاً می خواهید زودتر آن را تعمیر کنید. استفاده روزانه از یک وسیله نقلیه با کد گیربکس فعال خطری است که ما نمی خواهیم آن را بپذیریم.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد تشخیصی P2669 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• تعویض دنده ضعیف
• عدم وجود گشتاور
• گیر کرده در دنده
• CEL (چراغ موتور را بررسی کنید) روشن است
• برخورد عمومی ضعیف
• قدرت خروجی محدود
• مصرف سوخت ضعیف
• RPM / RPM غیر عادی موتور

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

علل این DTC P2669 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• سیم شکسته / خراب
• تهاجم به آب
• اتصال دهنده (های) ذوب شده / شکسته
• اتصال کوتاه به برق
• مشکل کلی برق (مانند مشکل در سیستم شارژ ، باتری اشتباه و غیره)

مراحل تشخیص و عیب یابی P2669 چیست؟

اولین قدم در فرآیند عیب یابی هر مشکلی ، بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای مشکلات شناخته شده در یک وسیله نقلیه خاص است.

مراحل تشخیصی پیشرفته بسیار خاص خودرو هستند و ممکن است برای انجام دقیق به تجهیزات و دانش پیشرفته مناسب نیاز داشته باشند. ما مراحل اساسی زیر را بیان می کنیم ، اما برای مراحل خاص وسیله نقلیه خود به دفترچه راهنمای تعمیر خودرو / مارک / مدل / گیربکس خود مراجعه کنید.

مرحله اساسی شماره 1

نحوه برخورد شما با تشخیص بستگی به مدل و مدل شما و همچنین علائمی دارد که تجربه می کنید. اما به طور کلی ، اولین کاری که باید انجام دهیم این است که کدها را با اسکنر خود پاک کرده و ماشین را تا زمانی که دوباره فعال شود رانندگی کنید. اگر چنین است ، پس از تعیین مدار / مهار مناسب که با آن کار می کنیم ، آن را از نظر آسیب بررسی کنید. می توان آن را زیر وسیله نقلیه قرار داد جایی که زباله های جاده ، گل ، یخ و غیره ممکن است به زنجیرهای زیرین آسیب برساند. در صورت وجود سیمهای آسیب دیده و / یا خراب شده را تعمیر کنید. همچنین ، ایده خوبی است که اتصالات مربوطه را بررسی کنید. برای بررسی پین های خمیده یا آسیب دیده که می توانند باعث مشکلات الکتریکی شوند ، می توانید آنها را خاموش کنید. گاهی اوقات ، مقاومت زیاد در یک مدار می تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود. آنقدر که می تواند از طریق عایق بسوزد! این به خوبی نشان می دهد که مشکل خود را پیدا کرده اید.

توجه داشته باشید. همیشه سیمهای آسیب دیده را لحیم کرده و بپیچید. مخصوصاً وقتی در معرض عناصر قرار بگیرند. برای اطمینان از اتصال صحیح برق ، اتصالات را با اتصالات اصلی جایگزین کنید.

مرحله اساسی شماره 2

درایو خود را با استفاده از اطلاعات سرویس پیدا کنید. گاهی اوقات می توان از بیرون به آنها دسترسی داشت. اگر چنین است ، می توانید یکپارچگی خود درایو را بررسی کنید. مقادیر مورد نظر در این آزمایش بطور قابل توجهی متفاوت است ، اما مطمئن شوید که مولتی متر و دفترچه راهنمای سرویس دارید. همیشه از پین های تست مناسب برای جلوگیری از آسیب های غیر ضروری به اتصالات استفاده کنید. اگر مقادیر ثبت شده خارج از محدوده مورد نظر باشد ، سنسور را می توان معیوب دانست و باید آن را با سنسور جدید جایگزین کرد.

مرحله اساسی شماره 3

ECM (ماژول کنترل موتور) و TCM (ماژول کنترل انتقال) خود را از نظر صدمات واضح بررسی کنید. گاهی اوقات آنها در مکانهایی قرار دارند که آب می تواند در آن تجمع یابد و باعث خوردگی شود. هرگونه پودر سبز موجود باید یک پرچم قرمز تلقی شود. متخصص مجوز با توجه به پیچیدگی تشخیص ECM باید این را از اینجا بگیرد.

این مقاله فقط برای اهداف اطلاعاتی است و داده های فنی و بولتن های خدمات مربوط به وسیله نقلیه خاص شما همیشه باید در اولویت باشد.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P2669 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2669 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.