P2630 یک نشانگر کم از مدار تصحیح جریان پمپاژ سنسور O2 B2S1
مقدار
P2630 یک نشانگر کم از مدار تصحیح جریان پمپاژ سنسور O2 B2S1
برگه اطلاعات DTC OBD-II
پمپ سنسور O2 بانک مدار محدود کننده جریان 2 سنسور 1 کم
این به چه معناست؟
این کد عیب عمومی تشخیص قدرت (DTC) عموماً برای همه خودروهای مجهز به OBD-II اعمال می شود ، از جمله فورد ، کیا ، هیوندای ، مینی ، آئودی ، VW ، مرسدس ، بی ام و ، و غیره.
DTC P2630 OBDII با مدار تنظیم جریان پمپ سنسور O2 مرتبط است. هنگامی که ماژول کنترل قدرت (PCM) نقصی در مدار کنترل جریان پمپ سنسور O2 تشخیص می دهد ، می توان برای اولین سنسور که به سنسور بالادستی معروف است ، XNUMX کد متفاوت تنظیم کرد.
اینها کد های P2626 ، P2627 ، P2628 ، P2629 ، P2630 و P2631 هستند که بر اساس یک سیگنال خاص است که به PCM هشدار می دهد تا کد را تنظیم کرده و چراغ Check Engine را روشن کند.
کد P2630 توسط PCM تنظیم می شود که مدار کنترل جریان پمپ حسگر O2 برای بانک 2 سنسور 1 سیگنال ولتاژ کمتری نسبت به حالت عادی ارسال کند. بانک 2 یک گروه موتور است که حاوی سیلندر شماره 1 نیست.
سنسور O2 چه کار می کند؟
سنسور O2 برای نظارت بر میزان اکسیژن نسوخته در گازهای خروجی هنگام خروج از موتور طراحی شده است. PCM از سیگنالهای سنسورهای O2 برای تعیین سطح اکسیژن در گازهای خروجی استفاده می کند.
این قرائت ها برای نظارت بر مخلوط سوخت استفاده می شود. وقتی موتور غنی (اکسیژن کمتر) یا بدون چربی (اکسیژن بیشتر) روشن باشد ، PCM مخلوط سوخت را بر این اساس تنظیم می کند. همه خودروهای OBDII حداقل دو سنسور O2 دارند: یکی در مقابل مبدل کاتالیزوری (در جلوی آن) و دیگری بعد از آن (پایین دست).
پیکربندی اگزوز دوگانه مستقل شامل چهار سنسور O2 خواهد بود. این کد P2630 با سنسورهای جلوی مبدل کاتالیزوری (سنسور شماره 1) مرتبط است.
شدت کد و علائم
شدت این کد متوسط است ، اما اگر به موقع اصلاح نشود پیشرفت خواهد کرد. علائم کد مشکل P2630 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- عملکرد ضعیفی که پیشرفت می کند
- موتور با مخلوط بدون چربی کار می کند
- موتور با قدرت کامل کار می کند
- بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
- دود خروجی
- افزایش مصرف سوخت
علل رایج کد P2630
دلایل احتمالی این کد می تواند شامل موارد زیر باشد:
- سنسور O2 معیوب است
- تولید کربن روی سنسور O2
- فیوز منفجر شده (در صورت وجود)
- فشار سوخت خیلی بالاست
- فشار سوخت بسیار پایین است
- نشت خلاء در موتور
- نشت بیش از حد گازهای خروجی
- اتصال خراب یا آسیب دیده
- سیم کشی معیوب یا خراب
- PCM معیوب است
P2630 روش های تشخیص و تعمیر
در دسترس بودن TSB را بررسی کنید
اولین قدم برای عیب یابی هر مشکلی ، بررسی بولتن های خدمات فنی مخصوص خودرو (TSB) بر اساس سال ، مدل و نیروگاه است. در برخی موارد ، این امر می تواند در طولانی مدت با راهنمایی شما در جهت صحیح ، زمان زیادی را برای شما ذخیره کند.
مرحله دوم نصب یک سنسور O2 در بالادست مبدل کاتالیزوری است. یک بازرسی کامل بصری انجام دهید تا سیم‌کشی مرتبط را از نظر عیوب آشکار مانند خراش، ساییدگی، سیم‌های در معرض دید یا آثار سوختگی بررسی کنید. در مرحله بعد، باید کانکتور را از نظر امنیت، خوردگی و آسیب دیدن کنتاکت ها بررسی کنید. با روشن شدن موتور، بازرسی بصری باید شامل شناسایی نشت های احتمالی اگزوز باشد. تست فشار سوخت بسته به مصرف سوخت و عملکرد موتور ممکن است توصیه شود. برای تعیین این نیاز باید به داده های فنی خاصی مراجعه کنید.
مراحل پیشرفته
مراحل اضافی بسیار خاص خودرو است و برای انجام دقیق به تجهیزات پیشرفته مناسب نیاز دارد. این رویه ها به مولتی متر دیجیتالی و اسناد مرجع فنی مخصوص خودرو نیاز دارد. الزامات ولتاژ بستگی به سال تولید ، مدل خودرو و موتور دارد.
تست ولتاژ
هنگامی که مخلوط سوخت در نسبت 14.7 به 1 متعادل می شود ، که برای بیشتر موتورها برای عملکرد مطلوب طبیعی است ، اندازه گیری حدود 0.45 ولت را نشان می دهد. هنگامی که مخلوط سوخت غنی است و اکسیژن نسوز در اگزوز وجود دارد ، سنسور اکسیژن معمولاً تا 0.9 ولت تولید می کند. هنگامی که مخلوط خمیده است ، خروجی سنسور به حدود 0.1 ولت کاهش می یابد.
اگر در این فرایند تشخیص داده شود که منبع تغذیه یا زمین وجود ندارد ، ممکن است یک آزمایش تداوم برای تأیید صحت سیم کشی مورد نیاز باشد. آزمایش پیوستگی همیشه باید با قطع برق از مدار انجام شود و قرائت معمولی باید 0 اهم باشد مگر اینکه در برگه داده موارد دیگری مشخص شده باشد. مقاومت یا عدم تداوم نشان می دهد که سیم کشی معیوب باز یا کوتاه شده است و باید تعمیر یا تعویض شود.
تعمیر عادی
- تعویض یا تمیز کردن سنسور O2
- تعویض فیوز سوخته (در صورت وجود)
- تنظیم فشار سوخت
- از بین بردن نشتی خلاء موتور
- از بین بردن نشت اگزوز
- تمیز کردن اتصالات از خوردگی
- تعمیر یا تعویض سیم کشی
- فلش کردن یا تعویض PCM
امیدوارم اطلاعات این مقاله به شما در جهت حل مشکل حلقه تریم جریان پمپ سنسور O2 کمک کرده باشد. این مقاله فقط برای اهداف اطلاعاتی است و اطلاعات فنی و بولتن های سرویس خودرو شما همیشه باید در اولویت باشد.
بحث های مربوط به DTC
- فورد Taurus P2630Obd p2630…
در مورد کد P2630 به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P2630 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
