P2563 مدار سنسور کنترل توربوشارژر

برگه داده کد مشکل P2563 OBD-II

مدار سنسور کنترل توربوشارژر خارج از محدوده / عملکرد

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که در مورد خودروهای مجهز به OBD-II با توربوشارژر (فورد ، GMC ، شورلت ، هیوندای ، دوج ، تویوتا و غیره) کاربرد دارد. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

این DTC معمولاً برای همه موتورهای مجهز به توربوشارژ مجهز به OBDII اعمال می شود ، اما در برخی از خودروهای هیوندای و کیا رایج تر است. سنسور موقعیت کنترل توربوشارژر (TBCPS) فشار توربوشارژر را به سیگنال الکتریکی به ماژول کنترل نیروی محرکه (PCM) تبدیل می کند.

سنسور کنترل توربوشارژر (TBCPS) اطلاعات اضافی در مورد فشار افزایش توربو به ماژول کنترل انتقال یا PCM ارائه می دهد. این اطلاعات معمولاً برای تنظیم دقیق میزان افزایش توربوشارژر به موتور استفاده می شود.

سنسور فشار تقویت کننده بقیه اطلاعات مورد نیاز برای محاسبه فشار تقویت کننده را در اختیار PCM قرار می دهد. هر زمان که یک مشکل الکتریکی در TBCPS وجود داشته باشد ، بسته به اینکه سازنده چگونه می خواهد مشکل را شناسایی کند ، PCM کد P2563 را تعیین می کند. این کد فقط یک خرابی مدار محسوب می شود.

همچنین سیگنال ولتاژ از سنسور TBCPS را بررسی می کند تا در هنگام خاموش شدن اولیه موتور صحیح باشد. این کد می تواند به دلیل مکانیکی (معمولاً فشار برگشتی / محدودیت ورود) و یا الکتریکی (سنسور فشار فشار / مدار سنسور موقعیت کنترل تقویت کننده) تنظیم شود.

مراحل عیب یابی بسته به سازنده ، نوع سنسور و رنگ سیم به سنسور ممکن است متفاوت باشد.

علائم کد خطا P2563

علائم یک کد P2563 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ نشانگر خطا روشن است
• عملکرد ضعیف
• نوسانات در هنگام شتاب
• کاهش مصرف سوخت
• چراغ چک موتور روشن می شود و P2563 به عنوان نقص در حافظه ECM تنظیم می شود.
• این موتور دارای توربوشارژ کم یا بدون هیچ قدرتی در شتاب یا تحت بار است.
• ECM ممکن است به حالت مدیریت خطا رفته و در نتیجه عملکرد موتور کاهش یابد.

دلایل کد P2563

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• باز شدن مدار سیگنال به سنسور TBCPS - به احتمال زیاد
• اتصال کوتاه ولتاژ در مدار سیگنال روی سنسور TBCPS
• اتصال کوتاه بر وزن در مدار سیگنال سنسور TBCPS
• در مدار برق یا زمین در TBCPS باز - به احتمال زیاد
• سنسور TBCPS معیوب - ممکن است
• PCM ناموفق - بعید است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

سپس سنسور TBCPS را در وسیله نقلیه خاص خود پیدا کنید. این سنسور معمولاً مستقیماً روی بدنه توربوشارژر پیچ یا پیچ می شود. پس از پیدا شدن ، اتصال دهنده و سیم کشی را از نظر بصری بررسی کنید. به دنبال خراش ، خط و خش ، سیم های آشکار ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصال را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل کانکتور را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها سوخته به نظر می رسند یا رنگ سبز آنها نشان دهنده خوردگی است. در صورت نیاز به تمیز کردن پایانه ها ، از پاک کننده تماس برق و برس برس پلاستیکی استفاده کنید. بگذارید خشک شود و در جایی که پایانه ها به هم برخورد می کنند ، گریس برقی بزنید.

اگر ابزار اسکن دارید ، DTC ها را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا P2563 بر می گردد. اگر اینطور نیست ، به احتمال زیاد مشکل اتصال وجود دارد.

اگر کد P2563 بازنگشت ، با فشار سنج مکانیکی فشار توربو را مطمئن کنید. مشخصات سازنده خودرو خود را بررسی کنید. اگر فشار افزایش نیاورد ، ریشه مشکل فشار کم فشار (محدودیت های احتمالی اگزوز ، مشکل ضایعات درب ، توربوشارژر معیوب ، نشت ورودی و غیره) را مشخص کنید ، کدها را روشن کرده و مجدداً بررسی کنید. اگر P2563 در حال حاضر وجود ندارد ، پس مشکل مکانیکی بود.

اگر کد P2563 بازگردد ، باید سنسور TBCPS و مدارهای مربوطه را آزمایش کنیم. با کلید خاموش ، اتصال برق را در سنسور TBCPS جدا کنید. سیم سیاه از DVM را به ترمینال زمینی در اتصال مهار TBCPS وصل کنید. سیم قرمز از DVM را به پایانه برق در اتصال مهار سنسور TBCPS وصل کنید. موتور را روشن کنید ، آن را خاموش کنید. مشخصات سازنده را بررسی کنید ؛ ولت متر باید 12 ولت یا 5 ولت را بخواند. در غیر این صورت ، سیم برق یا سیم زمین را باز کرده یا PCM را تعویض کنید.

اگر آزمایش قبلی موفق شد ، باید سیم سیگنال را بررسی کنیم. بدون برداشتن اتصال ، سیم ولت متر قرمز را از پایانه سیم برق به پایانه سیم سیگنال منتقل کنید. ولت متر اکنون باید 5 ولت را بخواند. اگر نه ، سیم سیگنال را باز کنید یا PCM را تعویض کنید.

اگر تمام آزمایش های قبلی به نتیجه برسند و شما همچنان P2563 را دریافت کنید ، به احتمال زیاد نشان دهنده خرابی سنسور TBCPS است ، اگرچه تا زمانی که سنسور TBCPS تعویض نشود ، نمی توان PCM ناموفق را رد کرد. اگر مطمئن نیستید ، از یک متخصص تشخیص واجد شرایط خودرو کمک بگیرید. برای نصب صحیح ، PCM باید برای خودرو برنامه ریزی یا کالیبره شود.

خطاهای رایج هنگام عیب یابی کد P2563؟

• کد P2563 قبل از کدهای دیگر نشان داده نمی شود. این کد ممکن است کدهای مرتبط با توربو را فعال کند.
• پس از تصحیح کدها و بررسی مجدد برای تأیید عیب یابی، کدهای ECM پاک نشدند.

کد P2563 چقدر جدی است؟

• کد P2563 مربوط به سنسور فشار تقویت کننده توربوشارژر است و نشان می دهد که پره ها در موقعیت اشتباهی هستند که ECM موقعیت را در هنگام شروع موتور نظارت می کند. تجمع دوده باعث می شود بال ها حرکت نکنند و به خوبی چنگ نزنند.

چه تعمیراتی می تواند کد P2563 را برطرف کند؟

• انجام دوده پاکسازی سیستم کنترل توربو
• جایگزینی درایو مدیریت یک توربو کمپرسور در جمع آوری
• تعویض مجموعه توربوشارژر
• تعمیر یا تعویض دسته سیم یا اتصال فرمان برق

نظرات اضافی در مورد کد P2563 در نظر گرفتن

کد P2563 ممکن است نشان دهد که توربوشارژر دارای دوده بیش از حد روی پره های توربوشارژر قابل تنظیم است. اگر دوبار برداشتن دوده کدها را پاک نکرد، توربوشارژر باید تعویض شود.

خطای آئودی a4 p2563

برای کد p2563 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2563 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.