P245E فیلتر ذرات B مدار سنسور فشار

P245E فیلتر ذرات B مدار سنسور فشار

برگه اطلاعات DTC OBD-II

فیلتر ذرات دیزل B مدار سنسور فشار

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 در تمام خودروها (فورد ، دوج ، GMC ، شورلت ، مرسدس ، VW و غیره) اعمال می شود. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

اگر خودروی شما نشانگر سرویس موتور به زودی با کد P245E را نشان می دهد ، ماژول کنترل قدرت (PCM) نقصی را در مدار الکتریکی سنسور فشار فیلتر ذرات دیزل (DPF) تشخیص داده است که B تعیین شده است. بدیهی است ، این کد فقط باید در خودروهای دارای موتور دیزل ارائه شود.

DPF برای حذف نود درصد ذرات کربن (دوده) از گازهای خروجی دیزل طراحی شده است. دوده اغلب با دود سیاه همراه است که از دود خروجی هنگامی که موتور دیزل تحت شتاب قوی قرار می گیرد بالا می آید. DPF در یک محفظه خروجی فولادی ساخته شده است که شبیه صدا خفه کن یا مبدل کاتالیزوری است. در بالادست مبدل کاتالیزوری و / یا تله NOx قرار دارد. در حالی که ذرات دوده بزرگ در عنصر DPF محبوس شده اند ، ذرات کوچک و سایر ترکیبات (گازهای خروجی) می توانند از آن عبور کنند. DPF از طیف گسترده ای از ترکیبات اساسی برای به دام انداختن دوده و عبور گازهای خروجی موتور استفاده می کند. اینها شامل کاغذ ، الیاف فلزی ، الیاف سرامیکی ، الیاف دیواره سیلیکون و الیاف دیوار کوردیریت می باشند.

کوردیریت نوعی فیلتراسیون بر پایه سرامیکی و رایج ترین نوع فیبر مورد استفاده در فیلترهای DPF است. نسبتا ارزان است و ویژگی های فیلتراسیون عالی دارد. متأسفانه کوردیریت در دماهای بالا مشکل ذوب می‌کند و در صورت استفاده در سیستم‌های فیلتر ذرات غیرفعال، مستعد شکست است.

قلب هر فیلتر ذرات، عنصر فیلتر است. هنگامی که اگزوز موتور از عنصر عبور می کند، ذرات بزرگ دوده بین الیاف به دام می افتد. با انباشته شدن دوده، فشار گاز اگزوز به همین ترتیب افزایش می یابد. هنگامی که دوده به اندازه کافی جمع شد (و فشار اگزوز به درجه برنامه ریزی شده رسید)، عنصر فیلتر باید دوباره تولید شود تا گازهای خروجی همچنان از DPF عبور کنند.

سیستم های فعال DPF به طور خودکار بازسازی می شوند. به عبارت دیگر ، PCM طوری برنامه ریزی شده است که در فواصل زمانی برنامه ریزی شده ، مواد شیمیایی (شامل دیزل و مایع خروجی اما نه محدود به آن) را به گازهای خروجی تزریق کند. این عمل باعث افزایش دمای گازهای خروجی و ذرات دوده به دام افتاده می شود. آنها را به شکل یونهای نیتروژن و اکسیژن آزاد می کند.

یک فرآیند مشابه در سیستم های DPF منفعل استفاده می شود ، اما مستلزم مشارکت مالک و (در برخی موارد) تعمیرکار واجد شرایط است. پس از شروع روش بازسازی ، ممکن است چند ساعت طول بکشد. سایر سیستم های بازآفرینی غیرفعال نیاز به حذف DPF از خودرو و سرویس آن توسط یک ماشین تخصصی دارد که فرآیند را تکمیل کرده و ذرات دوده را به درستی حذف می کند. هنگامی که ذرات دوده به اندازه کافی حذف شده اند ، DPF بازسازی شده در نظر گرفته می شود و فشار خروجی باید بر این اساس پاسخ دهد.

در بیشتر موارد ، سنسور فشار DPF در قسمت موتور ، دور از DPF نصب شده است. فشار برگشت گازهای خروجی را قبل از ورود آنها به فیلتر ذرات کنترل می کند. این امر با (یک یا چند) شیلنگ سیلیکونی که به DPF (نزدیک ورودی) و سنسور فشار DPF متصل هستند به دست می آید.

هنگامی که PCM یک وضعیت فشار خروجی را که در مشخصات سازنده نیست تشخیص دهد یا ورودی الکتریکی از سنسور فشار DPF B از محدوده برنامه ریزی شده فراتر رود ، یک کد P245E ذخیره می شود و چراغ موتور سرویس به زودی روشن می شود.

علائم و شدت

شرایطی که این کد برای آنها ذخیره می شود ممکن است منجر به آسیب موتور داخلی یا سیستم سوخت رسانی شود و باید فوراً تعمیر شود. علائم یک کد P245E ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• دود سیاه بیش از حد از لوله اگزوز
• کاهش عملکرد موتور
• افزایش دمای موتور
• دمای انتقال بالاتر

علل

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• مخزن مایع خروجی موتور دیزل خالی است.
• مایع خروجی دیزل نادرست
• سنسور فشار DPF معیوب است
• لوله ها / شیلنگ های سنسور فشار DPF مسدود شده اند
• باز یا اتصال کوتاه در مدار B سنسور فشار DPF
• بازسازی DPF بی اثر است
• سیستم بازسازی فعال DPF غیر عملیاتی

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

برای تشخیص کد P245E ، به اسکنر تشخیصی ، ولت / اهم متر دیجیتال و دفترچه راهنمای سرویس سازنده نیاز دارید. دماسنج مادون قرمز نیز می تواند مفید باشد.

من معمولاً تشخیص خود را با بازرسی بصری مهارها و اتصالات مربوطه شروع می کنم. من به سیم کشی که در کنار اجزای خروجی داغ و لبه های تیز هدایت می شود توجه ویژه ای می کنم. در این زمان باتری و پایانه های باتری را بررسی کنید و خروجی ژنراتور را بررسی کنید.

سپس اسکنر را وصل کردم و تمام کدهای ذخیره شده و داده های فریم را فریز کردم. این را برای استفاده در آینده می نویسم. اگر این کد متناوب باشد ، این می تواند مفید باشد. حالا کدها را پاک کنید و خودرو را تست کنید.

اگر کد بلافاصله تنظیم مجدد شد ، بررسی کنید که مایع خروجی موتور دیزل (در صورت وجود) و نوع صحیح آن وجود داشته باشد. رایج ترین دلیل ذخیره شدن این کد ، کمبود مایع خروجی موتور دیزل است. بدون نوع مناسب مایع خروجی موتور دیزل ، DPF به طور موثری بازسازی نمی شود و منجر به افزایش احتمالی فشار خروجی می شود.

برای اطلاع از نحوه آزمایش سنسور فشار DPF با استفاده از DVOM ، به دفترچه خدمات سازنده مراجعه کنید. اگر سنسور الزامات مقاومت سازنده را برآورده نمی کند ، باید تعویض شود. اگر سنسور خوب است ، شلنگ های تغذیه سنسور فشار DPF را برای انسداد و / یا شکستگی بررسی کنید. در صورت لزوم شیلنگ ها را تمیز یا تعویض کنید. باید از شیلنگ های سیلیکونی با درجه حرارت بالا استفاده شود.

اگر سنسور خوب است و خطوط برق خوب هستند ، آزمایش مدارهای سیستم را شروع کنید. قبل از آزمایش مقاومت و / یا تداوم با DVOM ، همه ماژول های کنترل مرتبط را قطع کنید. در صورت لزوم مدارهای باز یا کوتاه شده را تعمیر یا تعویض کنید.

نکات تشخیصی اضافی:

• اگر شیلنگ های سنسور فشار DPF ذوب شده یا ترک خورده باشند ، ممکن است پس از تعویض مسیر مجدد لازم باشد.
• برای اطلاع از اینکه آیا خودروی شما مجهز به سیستم بازسازی فعال DPF یا سیستم غیرفعال است ، با دفترچه راهنمای مالک / سرویس مشورت کنید.
• گرفتگی درگاه‌های حسگر و گرفتگی لوله‌های حسگر رایج هستند

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد p245E به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P245E به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.