P2433 سیستم تزریق هوای ثانویه جریان هوا / مدار سنسور فشار ، بانک 1

P2433 سیستم تزریق هوای ثانویه جریان هوا / مدار سنسور فشار ، بانک 1

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ثانویه جریان هوا / سنسور فشار بانک مدار 1

این به چه معناست؟

این یک کد عیب تشخیص عاملی پیشرانه (DTC) است که برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) قابل استفاده است. این ممکن است شامل بیوک ، شورلت ، کادیلاک ، لکسوس ، تویوتا ، بی ام و ، سوبارو و غیره باشد ، اما با وجود ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال مدل ، مدل ، مدل و پیکربندی گیربکس ممکن است متفاوت باشد. ...

OBD-II DTC P2433 و کدهای مربوط P2430 ، P2431 ، P2432 و P2434 با بلوک مدار 1 سنسور جریان / فشار تزریق هوای ثانویه مرتبط هستند.

بلوک 1 مدار سنسور جریان هوا / فشار سیستم تزریق هوای ثانویه به منظور کاهش میزان هیدروکربن های خروجی هنگام آزاد شدن موتور در شرایط هوای سرد طراحی شده است. ماژول کنترل قدرت (PCM) پمپ هوا را فعال می کند تا هوای تازه فشرده را برای سرعت بخشیدن به کاتالیزور و کاهش گازهای مضر خروجی را فعال کند. این فرایند همچنین به موتور اجازه می دهد تا سریعتر به دمای نرمال کار کند. از یک سنسور فشار سیستم هوا برای نظارت بر فشار ورودی شیر برقی کنترل هوا برای باز و بسته شدن شیر در دماها و فشارهای مشخص شده طبق توصیه سازندگان استفاده می شود.

هنگامی که PCM تشخیص دهد که ولتاژ یا مقاومت بیش از حد معمول مقادیر مورد انتظار است ، سیستم تزریق هوای ثانویه ، بانک 1 ، مدار سنسور جریان / فشار هوا کد P2433 را تنظیم می کند و چراغ موتور روشن می شود.

اگر موتور شما بیش از یک سیلندر دارد، بانک 1 بانک سیلندرهای حاوی سیلندر شماره 1 است.

اجزای ثانویه تامین هوا:

شدت این DTC چقدر است؟

شدت این کد بسته به علائم خاص مشکل می تواند از متوسط ​​تا شدید متفاوت باشد. برخی از علائم این DTC می تواند رانندگی را بسیار خطرناک کند.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد مشکل P2433 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• ممکن است موتور در دور خاموش خاموش شود
• موتور روشن نمی شود
• سیستم تزریق هوای ثانویه سر و صدا ایجاد می کند
• عملکرد ضعیف موتور
• بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد P2433 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• پمپ تزریق هوای ثانویه معیوب است
• سوپاپ معیوب است
• سوپاپ برقی کنترل هوا معیوب است
• سنسور فشار هوا معیوب است
• سیم کشی معیوب یا خراب
• اتصال خورده ، خراب یا شل
• PCM معیوب است

مراحل عیب یابی P2433 چیست؟

اولین قدم برای عیب یابی هر مشکلی ، بررسی بولتن های خدمات فنی مخصوص خودرو (TSB) بر اساس سال ، مدل و نیروگاه است. در برخی موارد ، این امر می تواند در طولانی مدت با راهنمایی شما در جهت صحیح ، زمان زیادی را برای شما ذخیره کند.

بسته به وسیله نقلیه خاص ، این مدار ممکن است شامل چندین جزء از جمله پمپ تزریق هوا ثانویه ، سوپاپ چک ، سنسور فشار ، شیر کنترل هوا و PCM باشد. یک بازرسی بصری کامل انجام دهید تا سیم کشی مربوطه را از نظر نقص واضح مانند خراش ، سایش ، سیمهای برهنه یا نقاط سوختگی بررسی کنید. در مرحله بعد ، باید اتصالات و اتصالات را از نظر ایمنی ، خوردگی و آسیب به مخاطبین بررسی کنید. این فرایند باید شامل تمام اتصالات الکتریکی و اتصالات به تمام قطعات ، از جمله PCM باشد. برای تأیید پیکربندی مدار و تأیید هر یک از اجزای موجود در مدار ، که ممکن است شامل فیوز یا فیوز باشد ، با برگه داده مخصوص خودرو خود مشورت کنید. شیر اطمینان باید بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که جریان هوا فقط در یک جهت است. انباشته شدن یخ در پمپ تزریق هوای ثانویه در هوای بسیار سرد نشان می دهد که سوپاپ چک یک طرفه خراب است و میعانات گاز خروجی را وارد پمپ می کند.

مراحل پیشرفته

مراحل اضافی بسیار خاص خودرو است و برای انجام دقیق به تجهیزات پیشرفته مناسب نیاز دارد. این رویه ها به مولتی متر دیجیتالی و اسناد مرجع فنی مخصوص خودرو نیاز دارد.

تست ولتاژ

ولتاژ مرجع و محدوده مجاز بسته به نوع خودرو و مدار خاص ممکن است متفاوت باشد. داده های فنی خاص شامل جداول عیب یابی و مراحل مناسب برای کمک به شما در تشخیص دقیق است.

اگر در این فرایند تشخیص داده شود که منبع تغذیه یا زمین وجود ندارد ، ممکن است یک آزمایش پیوستگی برای بررسی یکپارچگی سیم کشی ، اتصالات و سایر قطعات مورد نیاز باشد. آزمایشات تداوم همیشه باید با برق قطع شده از مدار انجام شود و سیم کشی و قرائت اتصال معمولی باید 0 اهم مقاومت باشد. مقاومت یا عدم پیوستگی نشان دهنده خطای سیم کشی است که باز شده ، کوتاه شده یا دچار خوردگی شده و باید تعمیر یا تعویض شود.

راههای استاندارد رفع این کد چیست؟

• تعویض پمپ تزریق هوای ثانویه
• تعویض سوپاپ یک طرفه معیوب
• تعویض سنسور فشار هوا
• تعویض شیر برقی کنترل هوا
• تمیز کردن اتصالات از خوردگی
• سیم کشی معیوب را تعمیر یا تعویض کنید
• فلش کردن یا تعویض PCM

خطای عمومی

• تعویض پمپ تزریق هوای ثانویه در صورت خرابی سوپاپ یکطرفه یا سیم کشی نامناسب باعث تنظیم این PCM می شود.

امیدوارم اطلاعات موجود در این مقاله به شما کمک کرده باشد تا در جهت عیب یابی مشکل جریان جریان هوا / سنسور فشار مدار DTC ، بانک شماره 1 ، جهت صحیح را نشان دهید. این مقاله فقط برای اهداف اطلاعاتی است ، و اطلاعات فنی و بولتن های خدمات ویژه شما. خودرو همیشه باید اولویت داشته باشد

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P2433 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2433 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.