P2426 یک نشانگر کم مدار کنترل شیر خنک کننده سیستم گردش مجدد گازهای خروجی

P2426 یک نشانگر کم مدار کنترل شیر خنک کننده سیستم گردش مجدد گازهای خروجی

برگه اطلاعات DTC OBD-II

سطح سیگنال پایین در مدار کنترل شیر خنک کننده سیستم گردش مجدد گازهای خروجی

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است و برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) کاربرد دارد. این ممکن است شامل ، اما محدود به VW ، نیسان ، آئودی ، فورد و غیره نباشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال مدل ، ساخت ، مدل و پیکربندی گیربکس ممکن است متفاوت باشد.

یک کد ذخیره شده P2426 به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) ولتاژ ناکافی را در مدار کنترل سوپاپ EGR تشخیص داده است. سیستم های خنک کننده EGR فقط در موتورهای دیزلی استفاده می شود.

سیستم EGR به گونه ای طراحی شده است که برخی از گازهای خروجی بی اثر را به سیستم ورودی موتور باز می گرداند ، جایی که جایگزین هوای تمیز غنی از اکسیژن می شود. جایگزینی گاز خروجی با هوای غنی از اکسیژن تعداد ذرات اکسید نیتروژن (NOx) را کاهش می دهد. NOx توسط قانون فدرال تنظیم می شود و یکی از اجزای انتشار گازهای خروجی ازن است.

سیستم های خنک کننده EGR برای کاهش دمای گازهای EGR قبل از ورود به سیستم ورودی هوای موتور استفاده می شود. سیستم خنک کننده EGR مانند رادیاتور یا هسته بخاری کار می کند. مایع خنک کننده موتور در یک ناحیه پره بسته شده است که برای عبور گازهای EGR در آن قرار گرفته است. گاهی از فن خنک کننده نیز استفاده می شود. شیر خنک کننده EGR با کنترل الکترونیکی تحت شرایط خاصی جریان خنک کننده موتور به کولر EGR را تنظیم می کند.

PCM از ورودی های سنسور دمای خنک کننده موتور (ECT) و سنسور / دمای دمای خنک کننده EGR برای تعیین زمان بازکردن یا بسته شدن شیر خنک کننده EGR در هر زمان معین استفاده می کند. PCM هر بار که کلید روشن می شود ، ولتاژ سیستم کنترل شیر خنک کننده EGR را کنترل می کند.

سنسورهای دمای کولر EGR و کولر EGR به PCM تغییرات در کولر EGR و دمای خنک کننده موتور را اطلاع می دهد. PCM این ورودی ها را مقایسه می کند تا محاسبه کند که سیستم خنک کننده EGR به درستی کار می کند. سنسورهای دمای چرخش گازهای خروجی معمولاً در مجاورت دریچه چرخش گازهای خروجی قرار دارند ، در حالی که سنسورهای ECT معمولاً در کاپشن آب سرسیلندر یا کاپشن آب منیفولد ورودی قرار دارند.

اگر ولتاژ کنترل شیر خنک کننده EGR بسیار کم باشد ، زیر محدوده برنامه ریزی شده معمولی ، یا اگر ورودی های سنسور / سنسورهای دما EGR مشابه سنسور ECT نباشد ، P2426 ذخیره می شود و ممکن است چراغ تست خرابی روشن شود به

سوپاپ چرخش گازهای خروجی بخشی از سیستم گردش مجدد گازهای خروجی است:

شدت این DTC چقدر است؟

کد ذخیره شده P2426 برای سیستم EGR اعمال می شود. نباید به عنوان سنگین طبقه بندی شود.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد مشکل P2426 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• بدون علامت (به جز ذخیره کد)
• افزایش دمای سیلندر
• کاهش بهره وری سوخت
• کدهای سنسور دمای گاز خروجی
• کدهای سنسور دمای موتور

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• اتصال یا اتصال کوتاه در سیم کشی یا اتصالات برای کنترل شیر خنک کننده گردش مجدد گاز خروجی
• سطح پایین مایع خنک کننده موتور
• سنسور / دمای معیوب سیستم گردش مجدد گازهای خروجی
• کولر گردش گاز خروجی مسدود شده است
• گرم شدن بیش از حد موتور
• فن خنک کننده چرخش گاز خروجی معیوب است

مراحل عیب یابی P2426 چیست؟

سیستم خنک کننده موتور قبل از ادامه کار باید به میزان صحیح با مایع خنک کننده مناسب پر شود. در صورت وجود نشتی مایع خنک کننده موتور یا داغ شدن بیش از حد موتور ، قبل از ادامه با تشخیص P2426 ذخیره شده ، باید تعمیر شود.

اسکنر تشخیصی، ولت/اهم متر دیجیتال، منبع اطلاعات خودرو و دماسنج مادون قرمز (با اشاره گر لیزری) برخی از ابزارهایی هستند که برای تشخیص P2426 استفاده می کنم.

من می توانم با بازرسی بصری سیم کشی و اتصالات مربوط به سنسور دمای EGR و سنسور ECT شروع کنم. مهارهایی که در مجاورت لوله های داغ خروجی و منیفولد قرار دارند باید به دقت بررسی شوند.

اسکنر را به پورت تشخیص خودرو وصل کنید و تمام کدهای ذخیره شده و داده های مربوط به فریم فریز مربوطه را دریافت کنید. قبل از پاکسازی کدها و آزمایش وسیله نقلیه ، می خواهم این اطلاعات را در صورت معلوم بودن کد متناوب ثبت کنم.

در این زمان ، یکی از دو مورد اتفاق می افتد: یا PCM به حالت آماده به کار (بدون ذخیره کد) ، یا P2426 پاک می شود.

اگر PCM دیگر به حالت آماده باش برود ، P2426 ناپایدار است و تشخیص آن دشوارتر است. در بسیاری از موارد ، قبل از تشخیص دقیق باید وضعیت بدتر شود.

اگر P2426 بازنشانی شد ، از جریان داده اسکنر برای مشاهده داده های سنسور دما EGR و داده های سنسور ECT استفاده کنید. محدود کردن جریان داده اسکنر فقط شامل اطلاعات لازم منجر به پاسخ سریعتر داده ها می شود. اگر اسکنر نشان داد که درجه حرارت EGR و ECT در محدوده پارامترهای قابل قبول است ، به PCM معیوب یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید. این کمترین سناریوی شماست.

اگر داده های سنسور دمای EGR یا داده های سنسور دمای خنک کننده ناپایدار هستند یا از مشخصات آن خارج است ، سنسورها / سنسورهای مربوطه را با رعایت مراحل آزمایش و مشخصات ارائه شده در منبع اطلاعات خودرو مورد آزمایش قرار دهید. سنسورهایی که با مشخصات سازنده مطابقت ندارند باید معیوب تلقی شوند.

اگر سنسورها به درستی کار می کنند از DVOM برای آزمایش مدار کنترل شیر خنک کننده EGR استفاده کنید. به یاد داشته باشید که قبل از آزمایش همه کنترلرهای مرتبط را خاموش کنید. در صورت لزوم مدارهای باز یا کوتاه شده را تعمیر یا تعویض کنید.

اگر تمام مدارهای سنسور کنترل شیر خنک کننده EGR سالم هستند ، از دماسنج مادون قرمز برای بررسی دمای گازهای خروجی در ورودی کولر EGR (سوپاپ) و خروجی کولر EGR (با موتور روشن و در دمای کار معمولی) نتایج بدست آمده را با مشخصات سازنده مقایسه کرده و در صورت لزوم اجزای سیستم خنک کننده EGR معیوب را جایگزین کنید.

• نصب قطعات پس از بازرگانی و بسیار کارآمد گردش مجدد گازهای خروجی می تواند منجر به ذخیره P2426 شود.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P2426 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2426 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.