P2413 عملکرد گردش مجدد گاز خروجی

کد مشکل OBD-II - P2413 - برگه داده

P2413 - ویژگی های سیستم گردش گاز اگزوز.

کد مشکل P2413 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 در تمام خودروها (فورد ، دوج ، GMC ، شورلت ، مرسدس ، VW و غیره) اعمال می شود. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

یک کد ذخیره شده P2413 به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) نقصی در سیستم گردش مجدد گازهای خروجی (EGR) تشخیص داده است.

سیستم گردش مجدد گازهای خروجی مورد استفاده در خودروهای مجهز به ODB-II برای کاهش انتشار اکسید نیتروژن در گازهای خروجی موتور طراحی شده است. این شامل یک سوپاپ EGR با کنترل الکترونیکی است که توسط یک سیگنال ولتاژ از PCM باز می شود. هنگامی که باز است ، بخشی از گاز خروجی موتور را می توان مجدداً به سیستم ورودی موتور منتقل کرد ، جایی که بخار NOx اضافی به عنوان سوخت سوزانده می شود.

دو نوع اصلی سیستم EGR در خودروهای مدرن و کامیون های سبک استفاده می شود. آنها در دیافراگم های خطی و خلا موجود هستند. هر دو نوع دارای چندین سوراخ هستند که در یک محفظه متقاطع می شوند. یکی از سوراخ ها به یک پیستون مجهز است که در صورت عدم دستور باز شدن آن را محکم می بندد. سوپاپ به گونه ای قرار گرفته است که هنگام باز شدن پیستون ، گازهای خروجی از محفظه EGR عبور کرده و وارد مجرای ورودی شوند. این امر معمولاً با لوله گردش مجدد گازهای خروجی یا مجرای ورودی گسترده انجام می شود. EGR خطی توسط یک یا چند شیر برقی کنترل شده توسط PCM کنترل می شود. وقتی PCM بار موتور ، سرعت خودرو ، دور موتور و دمای موتور را تشخیص می دهد (بسته به سازنده خودرو) ، شیر EGR به میزان دلخواه باز می شود.

دریچه دیافراگم خلاء می تواند کمی مشکل باشد زیرا از یک شیر برقی با کنترل الکترونیکی برای هدایت خلاء ورودی به سوپاپ EGR استفاده می کند. سلونوئید معمولاً با خلاء مکش در یکی از دو (دو) پورت تامین می شود. هنگامی که PCM فرمان باز شدن شیر برقی را می دهد ، خلاء از طریق دریچه EGR جریان می یابد. بازکردن شیر به میزان دلخواه

هنگامی که دستور باز شدن شیر EGR داده می شود ، PCM سیستم EGR را با استفاده از چندین روش مختلف نظارت می کند. برخی از تولیدکنندگان خودروهای خود را به سنسور اختصاصی EGR مجهز می کنند. متداول ترین نوع سنسور EGR سنسور بازگردانی گاز خروجی دیلتا (DPFE) است. هنگامی که دریچه گردش مجدد گازهای خروجی باز می شود ، گازهای خروجی از طریق شیلنگ های سیلیکونی با درجه حرارت بالا وارد سنسور می شوند. سایر خودروسازان برای کنترل عملکرد سیستم EGR از تغییرات فشار چند برابر هوا (MAP) و دمای هوای چندگانه (MAT) استفاده می کنند.

هنگامی که PCM دستور باز شدن شیر EGR را می دهد ، اگر میزان تغییر دلخواه را در سنسور EGR یا سنسور MAP / MAT مشاهده نکند ، یک کد P2413 ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی روشن شود.

سنسور P2413 در کجا قرار دارد؟

اکثر سوپاپ های EGR در قسمت موتور قرار دارند و به منیفولد ورودی متصل می شوند. یک لوله سوپاپ را به سیستم اگزوز متصل می کند.

علائم و شدت

این کد مربوط به انتشار گازهای گلخانه ای است که می تواند به تشخیص شما در نظر گرفته شود. علائم کد P2413 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• کاهش بهره وری سوخت
• وجود سایر کدهای EGR مرتبط
• کد ذخیره شده
• چراغ هشدار روشن در مورد خرابی
• مشکلات در حال کار کردن موتور (به عنوان مثال، بیکاری سخت، کمبود نیرو، سکون، و افزایش سرعت)
• کاهش مصرف سوخت
• افزایش انتشار
• موتور روشن نمی شود

دلایل کد P2413

دلایل احتمالی این کد موتور عبارتند از:

• سنسور چرخش گازهای خروجی معیوب
• سنسور MAP / MAT معیوب است
• سوپاپ EGR خراب است
• نشت اگزوز
• ترک خوردگی یا شکستگی خطوط خلاء
• اتصال باز یا کوتاه در مدار کنترل سیستم گردش مجدد گازهای خروجی یا سنسور چرخش گازهای خروجی
• شیر EGR معیوب
• مشکل مدار EGR
• سنسور موقعیت EGR بد
• کانال های EGR مسدود شده است
• نشت اگزوز
• مشکلات PCM

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

برای تشخیص کد P2413 ، به اسکنر تشخیصی ، ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) ، پمپ خلاء دستی (در برخی موارد) و دفترچه راهنمای سرویس خودرو (یا معادل آن) نیاز دارید.

من معمولاً دوست دارم فرایند تشخیص خود را با بازرسی بصری سیم کشی و اتصالات مربوط به سیستم شروع کنم. مدارهای باز یا بسته را در صورت لزوم تعمیر یا تعویض کنید.

اسکنر را به سوکت تشخیص خودرو وصل کنید و همه DTC های ذخیره شده و داده های فریم فریز موجود را بازیابی کنید. من دوست دارم این اطلاعات را بنویسم زیرا اگر به عنوان کد متناوب به نظر برسد می تواند کمک بزرگی باشد. حالا کدها را پاک کنید و خودرو را تست کنید تا ببینید آیا P2413 ریست شده است.

توجه داشته باشید که پاک کردن این نوع کد ممکن است چندین دوره درایو طول بکشد. برای تعیین اینکه شرایط ضعیف عملکرد EGR را اصلاح کرده اید ، باید به PCM اجازه دهید تا خودآزمایی را تکمیل کرده و وارد حالت آماده OBD-II شود. اگر PCM بدون پاک کردن کد وارد حالت آماده به کار شود ، سیستم طبق دستورالعمل عمل می کند. این خودرو همچنین برای آزمایش آلایندگی مطابق با الزامات فدرال زمانی که PCM در حالت آماده باش است آماده می شود.

در صورت پاک شدن کد ، با دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مشورت کنید تا مشخص شود کدام نوع EGR مجهز به وسیله نقلیه شما است.

برای بررسی دریچه دیافراگم خلا برای گردش مجدد گازهای خروجی:

اسکنر را به پورت تشخیص متصل کرده و جریان داده را بالا بکشید. محدود کردن جریان داده برای نمایش فقط داده های مربوطه ، زمان پاسخ سریع تری را در پی خواهد داشت. شیلنگ پمپ خلاء دستی را به درگاه خلاء گردش مجدد گازهای خروجی وصل کنید. موتور را روشن کرده و بگذارید با گیربکس در حالت پارک یا خنثی بیکار شود. هنگام مشاهده قرائت های مربوطه روی صفحه اسکنر ، پمپ خلاء دستی را به آرامی روشن کنید. موتور باید به دلیل فعال شدن بیش از حد گردش مجدد گازهای خروجی در سرعت بیکار متوقف شود و سنسور (های) مربوطه باید میزان انحراف مورد انتظار را نشان دهد.

اگر هنگام خاموش شدن پمپ خلاء موتور خاموش نمی شود ، مشکوک شوید که سوپاپ EGR معیوب است یا مجراهای EGR مسدود شده است. مسدود شدن مجاری گردش مجدد گازهای خروجی در خودروهای با مسافت زیاد بیشتر رایج است. می توانید شیر EGR را برداشته و موتور را روشن کنید. اگر موتور سر و صدای زیاد وارد کند و متوقف شود ، احتمالاً سوپاپ EGR معیوب است. اگر موتور بدون وصل سیستم EGR هیچ تغییری نشان ندهد ، گذرگاه های EGR احتمالاً مسدود شده اند. شما می توانید رسوبات کربن را از معابر EGR نسبتاً راحت در اکثر خودروها پاک کنید.

دریچه های خطی چرخش مجدد گازهای خروجی باید با استفاده از اسکنر فعال شوند ، اما بررسی کانالهای گردش مجدد گازهای خروجی یکسان است. با دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مشورت کنید و از DVOM برای بررسی سطح مقاومت در خود شیر EGR استفاده کنید. اگر شیر مطابق مشخصات است ، کنترل کننده های مناسب را جدا کرده و مدارهای سیستم را از نظر مقاومت و تداوم آزمایش کنید.

نکات تشخیصی اضافی:

• خرابی شیر بازگردانی گازهای خروجی بسیار کمتر از گرفتگی مجاری یا خرابی سنسورهای گردش مجدد گازهای خروجی است.
• در صورت مسدود شدن گذرگاهها ، سیستمهایی که برای تأمین گازهای EGR به سیلندرهای جداگانه طراحی شده اند ، می توانند منجر به اشتباه در کد شوند.

کدهای مربوط به P2413

• P0401 جریان ناکافی EGR شناسایی شد
• P0404 محدوده / عملکرد مدار کنترل EGR
• P0406 مدار سنسور بالابر شیر EGR ولتاژ بالا

برای کد p2413 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2413 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.