P216A Fuel Injector Group E خرابی / باز شدن
مقدار
P216A Fuel Injector Group E خرابی / باز شدن
برگه اطلاعات DTC OBD-II
سوخت تزریق گروه E مدار / باز
این به چه معناست؟
این یک کد عیب تشخیصی (DTC) عمومی است و معمولاً برای خودروهای OBD-II استفاده می شود. این ممکن است شامل خودروهای Dodge Ram (کامینز) ، GMC شورلت (Duramax) ، VW ، آئودی ، فورد (Powerstroke) ، مرسدس اسپرینتر ، پژو ، آلفارومئو ، نیسان ، ساب ، میتسوبیشی و غیره باشد. بسته به سال تولید ، ساخت ، مدل و پیکربندی گیربکس ممکن است متفاوت باشد.
انژکتورهای سوخت بخشی جدایی ناپذیر از سیستم های تحویل سوخت در خودروهای مدرن هستند.
سیستم های تحویل سوخت از قطعات متفاوتی برای کنترل و نظارت بر حجم ، زمان ، فشار و ... استفاده می کنند. این سیستم ها با ECM (ماژول کنترل موتور) ترکیب شده اند. انژکتورهای سوخت به عنوان جایگزینی برای کاربراتور معرفی شدند زیرا انژکتورها در مدیریت تحویل سوخت کارآمدتر و مثرتر هستند. در نتیجه ، آنها بهره وری سوخت ما را بهبود بخشیده اند و مهندسان به طور فعال در حال توسعه روش های ایده آل تری برای بهبود کارایی این طرح هستند.
با توجه به این واقعیت که اتمیزاسیون انژکتور به صورت الکترونیکی کنترل می شود ، ولتاژ تغذیه برای رساندن سوخت به سیلندر بسیار مهم است. با این حال ، مشکلی در این مدار می تواند و / یا باعث ایجاد مشکلات قابل توجهی در بین سایر خطرات / علائم بالقوه شود.
حرف گروهی "E" در این کد برای تشخیص اینکه خطا متعلق به کدام مدار است استفاده می شود. برای تعیین نحوه اعمال این موضوع در مورد وسیله نقلیه خاص خود ، باید با اطلاعات فنی سازنده مشورت کنید. چند نمونه تفاوت با نازل ها: بانک 1 ، 2 و غیره ، نازل های دوقلو ، نازل های جداگانه و غیره.
ECM هنگامی که مشکلی را در ولتاژ تغذیه انژکتورهای سوخت و یا مدارهای آنها بررسی می کند ، یک لامپ تست (چراغ خرابی) با کد P216A و / یا کدهای مربوطه (P216B ، P216C) روشن می کند. لازم به ذکر است که مهارهای انژکتور سوخت در مجاورت دمای شدید هدایت می شوند. به دلیل موقعیت کمربندها ، در برابر آسیب های فیزیکی مقاوم نیستند. با این اوصاف ، من می گویم که در بیشتر موارد یک مشکل مکانیکی خواهد بود.
P216A Group E Fuel Injector Circuit / Circuit Circular هنگامی که ECM باز یا نقصی را در مدار ولتاژ تغذیه انژکتور سوخت تشخیص می دهد فعال است.
شدت این DTC چقدر است؟
من می گویم بسیار خشن. در میدان ، ما کمبود سوخت در مخلوط احتراق را حالت "بدون چربی" می نامیم. هنگامی که موتور شما روی مخلوط بدون چربی کار می کند ، شما در معرض آسیب جدی موتور در آینده نزدیک و دور هستید. با این اوصاف ، همیشه مراقب تعمیر و نگهداری موتور خود باشید. در اینجا کمی تلاش و کوشش وجود دارد ، بنابراین بیایید موتورهای خود را هموار و کارآمد نگه داریم. از این گذشته ، آنها هر روز وزن ما را می کشند تا ما را حمل کنند.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد مشکل P216A ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- عملکرد ناپایدار موتور
- اشتباه
- کاهش مصرف سوخت
- بیکار بی ثبات
- دود زیاد
- سر و صدای موتور
- فقدان قدرت
- نمی توان از تپه های شیب دار بالا رفت
- کاهش پاسخ گازی
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد ولتاژ منبع تغذیه انژکتور سوخت P216A ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- انژکتورهای سوخت معیوب یا خراب شده است
- مهار سیم آسیب دیده است
- خرابی سیم کشی داخلی
- مشکل ECM داخلی
- مشکل اتصال دهنده
مراحل عیب یابی P216A چیست؟
مرحله اساسی شماره 1
اولین مرحله توصیه شده این است که تعیین کنید سازنده در مورد کدام "گروه" سنسور صحبت می کند. با این اطلاعات می توانید محل فیزیکی انژکتور(ها) و مدارهای آنها را بیابید. برای دستیابی به دسترسی بصری (در صورت امکان) ممکن است نیاز به حذف بسیاری از پوشش‌ها و/یا اجزای موتور داشته باشد. مطمئن شوید که مهار سیم های شکسته را بررسی کنید. هر گونه عایق فرسوده باید به درستی با لوله انقباض حرارتی تعمیر شود تا از مشکلات بعدی و/یا آینده جلوگیری شود.
مرحله اساسی شماره 2
گاهی آب و / یا مایعات می توانند در دره هایی که نازل ها نصب شده اند گیر کنند. این باعث می شود که اتصالات سنسور ، در بین سایر اتصالات الکتریکی ، سریعتر از حالت طبیعی دچار خوردگی شوند. اطمینان حاصل کنید که همه چیز مرتب است و زبانه های اتصال دهنده ها اتصال را به درستی مهر و موم کرده اند. با خیال راحت از نوعی تمیزکننده برق برقی استفاده کنید تا همه چیز به طور صاف وصل و خاموش شود ، بدون در نظر گرفتن افزایش اتصالات الکتریکی در اتصالات با استفاده از این محصول.
مرحله اساسی شماره 3
با دنبال کردن مراحل عیب یابی در دفترچه راهنمای سرویس خودرو خاص خود ، تداوم را بررسی کنید. یک مثال این است که ولتاژ منبع تغذیه را از ECM و انژکتور سوخت جدا کرده و سپس از یک مولتی متر برای تعیین اینکه آیا سیم ها در وضعیت مناسب هستند ، استفاده کنید.
یکی از آزمایشاتی که من دوست دارم انجام دهم تا به سرعت مشخص کنم که آیا در یک سیم خاص باز است یا خیر که می تواند به کد P216A کمک کند، انجام "تست تداوم" است. با تنظیم مولتی متر روی RESISTANCE (همچنین به عنوان اهم، امپدانس، و غیره شناخته می شود)، یک سر را به یک سر مدار و سر دیگر را به طرف دیگر لمس کنید. هر مقدار بالاتر از حد مطلوب ممکن است نشان دهنده مشکل در مدار باشد. هر مشکلی در اینجا باید با ردیابی سیم خاصی که شما تشخیص می دهید مشخص شود.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای دریافت کد P216A به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P216A به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
