P2098 Post-Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 2

P2098 Post-Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 2

برگه اطلاعات DTC OBD-II

سیستم سوخت پس از کاتالیزور ، بانک 2 بسیار ضعیف است

این به چه معناست؟

این یک کد انتقال عمومی است به این معنی که همه مارک ها / مدل ها را از سال 1996 به بعد پوشش می دهد. با این حال ، مراحل عیب یابی خاص ممکن است در هر وسیله نقلیه متفاوت باشد.

کد P2098 ، سیستم کاهش سوخت Post Catalyst Too Lean در بانک 2 ، به سادگی در حالت بدون چربی قرار می گیرد (هوای زیاد و سوخت کافی) ، که PCM از سیگنالهای سنسورهای اکسیژن تشخیص داده است. بانک 2 به طرف موتور اشاره دارد که دارای سیلندر شماره 1 نیست.

تعدادی از سنسورهای اکسیژن در سیستم اگزوز دائماً نسبت سوخت در مخلوط را نشان می دهند. هر سیستم اگزوز دارای مبدل کاتالیزوری دارای دو سنسور است - یکی بین موتور و مبدل و دیگری بعد از مبدل.

حسگرهای اکسیژن به کامپیوتر کنترل کننده موتور میزان اکسیژن موجود در اگزوز را که برای تعیین و کنترل نسبت سوخت استفاده می شود ، ارسال می کنند. هرچه میزان اکسیژن بیشتر باشد ، مخلوط سوخت چرب تر است و برعکس ، این مخلوط غنی تر است. این امر در قالب مجموعه ای از تکانه ها به نام "شمارش متقاطع" رخ می دهد. در نوک سنسور زیرکونیوم قرار دارد که به اکسیژن به گونه ای واکنش نشان می دهد که در صورت گرم شدن ، تنش خود را ایجاد می کند. برای کارکردن و تولید تا 250 ولت باید دمای 0.8 درجه فارنهایت داشته باشد.

در حین کار، سنسور اکسیژن یک بار در ثانیه چرخش می‌کند و ولتاژی از 0.2 تا 0.8 را برای یک مخلوط غنی به کامپیوتر می‌رساند. یک مخلوط ایده آل به طور متوسط ​​سیگنال هایی در حدود 0.45 ولت دارد. نسبت سوخت به هوای مورد نظر در رایانه 14.7:1 است. سنسور اکسیژن در دماهای پایین مانند راه اندازی کار نمی کند - به همین دلیل، اکثر سنسورهای جلو دارای یک پیش گرم کننده برای کاهش زمان گرم شدن هستند.

سنسورهای اکسیژن وظیفه دوگانه ای دارند - نشان دادن اکسیژن نسوخته در اگزوز و ثانیاً نشان دادن سلامت مبدل کاتالیزوری. سنسور سمت موتور سیگنال ورود مخلوط به مبدل را می دهد و سنسور عقب سیگنال خروج مخلوط از مبدل را نشان می دهد.

هنگامی که سنسورها و مبدل به طور عادی کار می کنند ، شمارنده سنسور جلو بالاتر از سنسور عقب است که نشان دهنده یک مبدل خوب است. هنگامی که سنسورهای جلو و عقب با هم مطابقت دارند ، سنسور اکسیژن جلو معیوب است ، مبدل مسدود شده است یا قطعه دیگری باعث سیگنال اشتباه سنسور اکسیژن می شود.

این کد ممکن است کمتر به چراغ چک موتور توجه داشته باشد یا نباشد. این بستگی به علت دارد ، اما هیچ چیزی وجود ندارد که بتواند بدون تأثیر منفی بر چیز دیگر در خودرو خراب شود. مشکل را پیگیری کرده و در اسرع وقت کد را برطرف کنید تا از آسیب رساندن به اجزای دیگر جلوگیری شود.

علائم

علائم کد P2098 بسته به قطعه یا سیستم عامل خرابی تریم سوخت متفاوت خواهد بود. همه به طور همزمان حضور نخواهند داشت.

• چراغ نشانگر خرابی (MIL) با مجموعه DTC P2098 روشن شده است
• خشن بیکار
• مصرف سوخت ضعیف
• شتاب ضعیف
• اشتباه
• مبدل کاتالیزوری Cherry Red Hot
• چاشنی احتمالی جرقه (ضربه / احتراق زودرس)
• کدهای اضافی مربوط به P2098

علل احتمالی

دلایل این DTC ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• فشار پایین سوخت ناشی از گرفتگی فیلتر ، خرابی پمپ سوخت ، خرابی تنظیم کننده فشار سوخت یا مسدود شدن یا نشتی انژکتورها.
• موتور سخت کار می کند به دلیل خرابی شمع بسیاری از موتورها دارای کدهای اشتباه برای نشان دادن خرابی در کدام سیلندر هستند ، مانند P0307 برای شماره 7.
• نشت خلاء زیاد باعث می شود مقدار زیادی هوای نامحدود وارد منیفولد ورودی شود و در نتیجه مخلوط بیش از حد بدون چربی ایجاد شود.
• نشت زیاد هوا در یا نزدیک سنسور اکسیژن شماره یک نیز می تواند باعث ایجاد مخلوط بدون چربی شود.
• مبدل متصل مشکلات زیادی در رانندگی ایجاد می کند و این کد را نیز نصب می کند. یک مبدل به شدت گرفتگی افزایش دور در دقیقه تحت بار را غیرممکن می کند. اگر مبدل معیوب بودن مبدل را نشان می‌دهد، به دنبال کدی مانند P0421 باشید - بازده مبدل کاتالیزوری زیر آستانه.
• سنسور اکسیژن معیوب با این کار کد به تنهایی تنظیم می شود ، اما یک سنسور اکسیژن معیوب به طور خودکار سنسور اکسیژن را غیرفعال نمی کند. کد به سادگی به این معنی است که سیگنال سنسور از مشخصات آن خارج است. نشت هوا یا هر یک از موارد فوق یک سیگنال اشتباه ایجاد می کند. بسیاری از کدهای O2 مربوط به ویژگی های O2 وجود دارد که نشان دهنده یک منطقه مشکل است.
• سنسور جریان هوای جرمی نیز این مشکل را ایجاد خواهد کرد. این با کدی مانند P0100 - خرابی مدار جریان انبوه هوا همراه خواهد بود. سنسور جریان هوا یک سیم داغ است که میزان هوای ورودی به منیفولد ورودی را تشخیص می دهد. کامپیوتر از این اطلاعات برای کنترل مخلوط سوخت استفاده می کند.
• سیستم های خروجی زنگ زده ، منیفولدهای خروجی ترک خورده ، واشرهای آسیب دیده یا مفقود شده یا دونات باعث نشت هوا می شوند.

برای تعیین علت و معلول خودروها ، این سناریو را در نظر بگیرید. یک نشت ساده هوا در مقابل سنسور اکسیژن شماره یک ، هوای اضافی را به مخلوط اضافه می کند ، که توسط کامپیوتر اندازه گیری نمی شود. حسگر اکسیژن به دلیل کمبود دوز هوا ، مخلوط بدون چربی را نشان می دهد.

بلافاصله ، رایانه مخلوط را غنی می کند تا از آسیب به مخلوط بدون چربی در اثر انفجار و سایر عوامل جلوگیری کند. یک مخلوط بسیار غنی شروع به مسدود کردن شمع ها ، آلوده کردن روغن ، گرم کردن مبدل و کاهش مصرف سوخت می کند. اینها تنها تعدادی از مواردی است که در این شرایط اتفاق می افتد.

روشهای تشخیص و تعمیر

توصیه می شود آنلاین شوید و بولتن های خدمات فنی (TSB) مربوط به این کدها و توضیحات را دریافت کنید. در حالی که همه وسایل نقلیه علت یکسانی دارند ، برخی ممکن است سابقه سرویس مشکلات مربوط به یک جزء خاص مرتبط با آن کد را داشته باشند.

اگر به یک ابزار اسکن تشخیصی پیشرفته مانند Tech II یا Snap-On Vantage دسترسی دارید ، در وقت شما بسیار صرفه جویی می شود. اسکنر می تواند اطلاعات دیجیتالی مربوط به عملکرد هر سنسور را در زمان واقعی نمودار و نمایش دهد. این سنسورهای اکسیژن فعال را نشان می دهد تا به راحتی سنسور معیوب را تشخیص دهند.

به نظر می رسد جیپ ها و برخی محصولات کرایسلر از اتصالات الکتریکی ضعیفی رنج می برند ، بنابراین آنها را با دقت بررسی کنید. علاوه بر این ، جیپ چندین نسخه PCM را در مدلهای بعدی ارتقا داده است. برنامه ریزی مجدد ارتقاء و همچنین تعویض سنسور اکسیژن به هر دلیلی شامل 8 سال گارانتی / 80,000،XNUMX مایل گارانتی می باشد. برای بررسی اینکه آیا به روز رسانی کامل است ، به باتری یا پشت آن نگاه کنید و یک شماره سریال با تاریخ به روزرسانی رایانه وجود خواهد داشت. اگر قبلاً انجام نشده است ، برای مدت تعیین شده رایگان است.

• اسکنر کد را به پورت OBD زیر داشبورد وصل کنید. با خاموش بودن موتور کلید موقعیت "روشن" را روشن کنید. روی دکمه "خواندن" کلیک کنید و کدها نمایش داده می شوند. هر کد اضافی را به جدول کد ضمیمه شده پیوند دهید. ابتدا به این کدها توجه کنید.
• به جای کدهای اضافی مربوط به کد P2096 یا P2098 ، خودرو را تست کرده و علائم کنترل را جستجو کنید. آلودگی سوخت این کد را فعال می کند. یک کلاس بالاتر اضافه کنید.
• اگر خودرو قدرت بسیار پایینی نشان می دهد و در شتاب گیری مشکل دارد ، با موتور روشن زیر خودرو را نگاه کنید. مبدل مسدود شده معمولاً قرمز روشن می شود.
• موتور را از نظر نشت خلاء بین سنسور MAF و منیفولد ورودی بررسی کنید. نشتی ها اغلب مانند سوت به نظر می رسند. هرگونه نشتی را حذف کرده و کد را تمیز کنید.
• اگر موتور اشکال دارد و کد وجود نداشت ، مشخص کنید کدام سیلندر دچار خطا می شود. اگر منیفولد خروجی قابل مشاهده است ، مقدار کمی آب روی خروجی هر سیلندر بپاشید یا بریزید. آب بلافاصله در استوانه های سالم و به آرامی در استوانه های گمشده تبخیر می شود. اگر این امکان پذیر نیست ، دوشاخه ها را بردارید و وضعیت را بررسی کنید.
• به سیم های دوشاخه نگاه کنید تا مطمئن شوید سوخته یا روی اگزوز قرار نگرفته اند.
• سیستم اگزوز را بررسی کنید. به دنبال سوراخ های زنگ زدگی ، واشرهای از دست رفته ، ترک یا شل شدن باشید. خودرو را بلند کرده و از آچار 7/8 اینچی استفاده کنید تا مطمئن شوید سنسور اکسیژن محکم شده است. مهار و اتصال سیم را بررسی کنید.
• اگر کد سنسور MAF نمایش داده شد ، کانکتور آن را بررسی کنید. اگر خوب است ، سنسور MAF را تعویض کنید.
• سنسور اکسیژن واقع در پایین دست مبدل کاتالیزوری در سمت موتور را بدون سیلندر شماره 1 تعویض کنید. علاوه بر این ، اگر کد سنسور اکسیژن "خرابی مدار بخاری" را گزارش کند ، به احتمال زیاد سنسور از کار افتاده است.

بحث های مربوط به DTC

• BMW X2002 5 3.0 P2098 Fuel Trim System After Catalyst Bank 2 Too Leanسلام. با خیار برخورد کردم. من BMW X2002 5 3.0 ساله دارم و "P2098 Post Catalyst Fuel Trim Bank 2 System Too Lean" با چراغ چک موتور روشن است. من قبلاً سنسورهای اکسیژن را قبل و بعد از مبدل کاتالیزوری تعویض کرده ام (در مجموع 4 سنسور اکسیژن تعویض شده است). جابجایی جریان هوای جرمی ... 
• سال مدل کرایسلر Crossfire P2007 20982007 کراس فایر کوپه قابل تبدیل در گازهای گلخانه ای ناموفق. فروشنده P2098 و P0410 داشت و گفت که برای شروع باید سنسور اکسیژن جدید و رله موتور اصلی (5099007AA) تعویض شود. همه سنسورهای اکسیژن را خودم تعویض کرده ام. فقط برای یک سنسور (قطعه) ارزان تر از قیمت فروشنده بود. هنوز P2 را دریافت می کنم ... 
• 2008 لیتر RAM 4.7 با کد P2096 و P2098نمی دانم آیا کسی قبلاً به این موضوع برخورد کرده است؟ من هرچه را که پیدا کردم امتحان کردم و حتی در نمایندگی محلی خود مبهوت شدم ... .. 
• کدهای Ram p2098 و p15212006 رم 1500 5.7 لیتر طبقه. هنگام رانندگی با کدهای بین المللی p2098 و p1521 ، چراغ هنگام روشن شدن کامیون و در حالت بیکاری روشن شد. کامیون استاندارد ، به استثنای مبدل کاتالیزوری جدید که جایگزین کامیون مفقود شده شده است. 
• 07 کد مرجع dodge ram 1500 p2098 p2096خوب بچه ها ، من اینجا به کمک احتیاج دارم. من dodge ram 07 1500 hemi دارم. از روز اول من کد p2098 و p2096 را داشتم. همه سنسورهای o2 با مهار سیم کشی جدید ، شمع های جدید ، بدنه دریچه گاز جدید ، نشتی خلاء تعویض شده است ، به نظر می رسد هر بار که آن را دوباره قرار می دهم ، موتور را بررسی کنید ... 
• سال مدل جیپ wrangler 2005 p4.0 2098آیا کسی برای 2098 راهنمایی دارد ... 
• کد P2098 ، آلایندگی کم موتور bk 1 و 2کد P2098 ، 06 jeep wrangler ، v6 ، آیا راه حل ساده ای برای این کار وجود دارد ، ابتدا چه باید کرد؟ ... 
• 2011 گرند چروکی P0420 ، B1620 ، B1805 ، P2098سلام عزیزم گرند چروکی 2011 ، این لیست از کد ها را دریافت کنید: P0420 B1620 B1805 C0a05 C0c96 P2098 آیا می توانید به من بگویید این یعنی چه؟ بسیار از شما متشکرم… 
• 05 جیپ لیبرتی 3.7 کد P2098سلام ، من یک دستگاه جیپ لیبرتی 05 3.7 با 123xxx دارم. قبل از ظاهر شدن کد p2098 در هفته گذشته ، من یک پیغام خطای سیلندر داشتم.من یک آزمایش فشرده سازی با یک جرقه خوب از یک سیم پیچ با شمع های جدید داشتم. من همچنین گربه ها را آزمایش کردم و آنها نیز خوب بودند. بنابراین دوستم به من گفت کف دریا ... 
• P0430 و P2098 در شورولت لومینای 2008این دو کد P0430 و P2098 هنوز در شورلت لومینا 2008 من وجود دارد. لطفاً کمک کنید ... 

برای کد p2098 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2098 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.