P2034 دمای گاز خروجی دمای EGT سنسور بانک مدار 2 سنسور 2 کم

P2034 دمای گاز خروجی دمای EGT سنسور بانک مدار 2 سنسور 2 کم

برگه اطلاعات DTC OBD-II

دمای گاز خروجی EGT سنسور بانک مدار 2 سنسور 2 پایین

این به چه معناست؟

این یک کد انتقال عمومی است به این معنی که همه مارک ها / مدل ها را از سال 1996 به بعد پوشش می دهد. با این حال ، مراحل عیب یابی خاص ممکن است در هر وسیله نقلیه متفاوت باشد.

این کد عیب تشخیصی (DTC) P2034 به وضعیت سنسور EGT (دمای گاز خروجی) که در لوله "بالایی" قبل از مبدل کاتالیزوری قرار دارد اشاره دارد. تنها هدف آن در زندگی محافظت از مبدل در برابر آسیب ناشی از گرمای بیش از حد است.

کد P2034 نشان دهنده یک نقص معمولی است که در مدار سنسور دمای چرخش گاز خروجی در بلوک 2 ، سنسور شماره 1 تشخیص داده شده است. این DTC P2034 برای بلوک شماره 2 (سمت موتور که سیلندر شماره 1 ندارد) اعمال می شود. کدهای مرتبط: P2035 (سیگنال کم) و P2036 (سیگنال بالا).

سنسور EGT در جدیدترین مدلهای موتورهای بنزینی یا دیزلی یافت می شود. این چیزی بیش از یک مقاومت حساس به دما نیست که دمای گازهای خروجی را به سیگنال ولتاژ برای کامپیوتر تبدیل می کند. این سیگنال 5 ولت را از طریق رایانه روی یک سیم دریافت می کند و سیم دیگر زمین می شود.

هر چه دمای گاز خروجی بالاتر باشد، مقاومت زمین کمتر می شود و در نتیجه ولتاژ بالاتری ایجاد می شود - برعکس، هر چه دما کمتر باشد، مقاومت بیشتر و در نتیجه ولتاژ کمتری ایجاد می شود. اگر موتور ولتاژ پایین را تشخیص دهد، کامپیوتر زمان بندی موتور یا نسبت سوخت را تغییر می دهد تا دما را در محدوده قابل قبول داخل مبدل نگه دارد.

در دیزل ، EGT برای تعیین زمان بازسازی PDF (فیلتر ذرات دیزل) بر اساس افزایش دما استفاده می شود.

نمونه ای از سنسور دمای گاز خروجی EGT:

اگر هنگام برداشتن مبدل کاتالیزوری ، لوله ای بدون مبدل کاتالیزوری نصب شده باشد ، معمولاً EGT ارائه نمی شود ، یا در صورت وجود ، بدون فشار برگشتی به درستی کار نمی کند. با این کار کد نصب می شود.

علائم

چراغ چک موتور روشن می شود و کامپیوتر کد P2034 را تنظیم می کند. تشخیص هیچ علامتی دیگر آسان نخواهد بود.

علل احتمالی

دلایل این DTC ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• اتصالات یا پایانه های شل یا خورده را که معمول است بررسی کنید
• شکستگی سیم ها یا عدم وجود عایق می تواند باعث اتصال کوتاه مستقیم به زمین شود.
• ممکن است سنسور از کار افتاده باشد
• سیستم خروجی Catback بدون نصب EGT.
• ممکن است ، هرچند بعید به نظر برسد که کامپیوتر از کار افتاده باشد.

P2034 روشهای تعمیر

• ماشین را بلند کرده و سنسور را پیدا کنید. برای این کد ، به سنسور بانک 1 اشاره می کند ، که در کنار موتور حاوی سیلندر شماره 1 است. بین منیفولد خروجی و مبدل یا در مورد موتور دیزل ، در بالادست ذرات دیزل قرار دارد. فیلتر (DPF). با سنسورهای اکسیژن تفاوت دارد زیرا دو شاخه است. در خودروی توربوشارژ ، سنسور در کنار ورودی گاز خروجی توربوشارژر قرار خواهد گرفت.
• اتصالات را از نظر وجود هرگونه ناهنجاری مانند خوردگی یا شل شدن پایانه ها بررسی کنید. پیگتایل را به کانکتور ردیابی کرده و آن را بررسی کنید.
• به دنبال علائم عایق گمشده یا سیمهای در معرض دید باشید که ممکن است با زمین کوتاه شود.
• کانکتور بالایی را جدا کرده و سنسور EGT را بردارید. مقاومت را با اهم متر بررسی کنید. هر دو ترمینال رابط را بررسی کنید. یک EGT خوب حدود 150 اهم خواهد داشت. اگر مقاومت بسیار کم است - زیر 50 اهم، سنسور را تعویض کنید.
• از سشوار یا تفنگ حرارتی استفاده کنید و سنسور را در حین مشاهده اهم متر گرم کنید. با گرم شدن سنسور مقاومت باید کاهش یابد و با سرد شدن افزایش یابد. اگر نه ، آن را تعویض کنید.
• اگر همه چیز در این مرحله خوب بود ، کلید را روشن کرده و ولتاژ کابل را از سمت موتور اندازه گیری کنید. کانکتور باید 5 ولت باشد. در غیر این صورت ، کامپیوتر را تعویض کنید.

یکی دیگر از دلایل تنظیم این کد این است که مبدل کاتالیزوری با سیستم بازگشتی جایگزین شده است. در اکثر ایالت ها ، این یک روش غیرقانونی است که در صورت کشف آن ، جریمه بزرگی در نظر گرفته می شود. توصیه می شود قوانین محلی و ملی را در مورد دفع این سیستم بررسی کنید زیرا باعث انتشار گازهای گلخانه ای کنترل نشده در جو می شود. ممکن است کار کند ، اما هرکس وظیفه دارد وظیفه خود را برای تمیز نگه داشتن جو ما برای نسل های آینده انجام دهد.

تا زمانی که این مشکل تعمیر نشود ، می توانید با خرید مقاومت تغییر 2.2 اهم از هر فروشگاه لوازم الکترونیکی کد را بازنشانی کنید. کافی است سنسور EGT را دور بریزید و مقاومت را به کانکتور الکتریکی سمت موتور وصل کنید. آن را با نوار بپیچید و کامپیوتر بررسی می کند که EGT به درستی کار می کند.

بحث های مربوط به DTC

• P2034 و P0335 کد R500 مرسدس بنزسلام من در مرسدس بنز R2034 خود کد های P0335 و P500 را دارم. گاهی اوقات خودرو چندین بار شروع به حرکت می کند و ممکن است دوباره خاموش شود. چراغ کنترل روشن می شود و پس از چند بار روشن شدن خاموش می شود ، حدود 4. در صورتی که دستگاه گرم شود ، مشکلی وجود ندارد. تعویض سنسور میل لنگ و PU ... 
• هیوندای توسان 2006 CRDi 2.0 ، P2034سلام ، من یک هیوندای توسان 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW با 173000 کیلومتر دارم. اخیراً ، کد خطای زیر را دریافت می کنم: P2034 EGT Sensor Circuit Exhaust Gas Temperature Gas Low Bank 2 Sensor 2 آیا کسی به همین مشکل برخورد کرده است؟ آیا کسی می تواند به من کمک کند زیرا 2 سنسور وجود دارد (قبل از DPF و ... 
• مرسدس r2006 p500 2034 مدل سال👿 خوب ، برای اولین بار در اینجا من 06 r500 با کد سخت p2034 دارم ، ckp را تعویض کردم ، سیمها را بررسی کردم و همه چیز را خوب وصل کردم ، یک دوست کوچک داخلش بود ، سیمهای زیادی جوید ، همه سیمها را ثابت کرد ، آخرین چیزی را لول کردم من فکر می کنم یک رایانه شخصی است که فردا مقاومت را در طول سیم های PKM به UPC بررسی می کند ، امیدوارم این ... 

در مورد کد P2034 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2034 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.