رله برق ECM/PCM P068B قطع شد - خیلی دیر

برگه اطلاعات DTC OBD-II

برق رله ECM/PCM قطع شد - خیلی دیر

این به چه معناست؟

این یک کد عیب تشخیصی عمومی (DTC) است که برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) قابل استفاده است. این ممکن است شامل ، اما نه محدود به ، آئودی ، کرایسلر ، دوج ، جیپ ، رم ، فولکس واگن و غیره باشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال مدل ، مدل ، مدل و پیکربندی گیربکس ممکن است متفاوت باشد.

یک کد P068B ذخیره شده بدین معناست که ماژول کنترل موتور / پیشرانه (ECM / PCM) نقصی در قطع برق به رله که باعث تغذیه آن می شود ، تشخیص داده است. در این حالت ، رله قدرت PCM به اندازه کافی سریع خاموش نمی شود.

رله برق PCM برای تامین ایمن ولتاژ باتری به مدارهای PCM مناسب استفاده می شود. این یک رله نوع تماسی است که توسط یک سیم سیگنال از سوئیچ احتراق فعال می شود. این رله باید به تدریج خاموش شود تا از نوسانات برق و آسیب احتمالی به کنترل کننده جلوگیری شود. این نوع رله معمولا دارای مدار پنج سیمه است. یک سیم با ولتاژ ثابت باتری عرضه می شود. از طرف دیگر زمین مدار سوم سیگنال سوئیچ احتراق را تامین می کند و مدار چهارم ولتاژ را به PCM می رساند. سیم پنجم مدار سنسور رله برق است. توسط PCM برای نظارت بر ولتاژ رله تغذیه استفاده می شود.

اگر PCM هنگام خاموش شدن رله ECM / PCM نقصی را تشخیص دهد ، کد P068B ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود.

ماژول کنترل معمولی PCM Powertrain فاش شد:

شدت این DTC چقدر است؟

کد P068B باید به عنوان جدی طبقه بندی شود و بر این اساس با آن برخورد شود. این می تواند منجر به ناتوانی در راه اندازی و / یا مشکلات مختلف در رانندگی خودرو شود.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد مشکل P068B ممکن است شامل موارد زیر باشد:

شروع تاخیر دارد یا خیر
مشکلات باتری ضعیف یا تخلیه شده

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

رله پاور PCM معیوب است
فیوز سوخته یا فیوز
اتصال یا اتصال کوتاه در مدار بین رله قدرت و PCM

مراحل عیب یابی P068B چیست؟

برای تشخیص کد P068B یک اسکنر تشخیصی و یک ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) مورد نیاز است.

همچنین به یک منبع اطلاعات معتبر در مورد خودروها نیاز خواهید داشت. این نمودار بلوک های تشخیصی ، نمودارهای سیم کشی ، چهره های اتصال دهنده ، پین های اتصال دهنده و مکان های قطعات را ارائه می دهد. همچنین مراحل و مشخصات آزمایش قطعات و مدارها را خواهید یافت. همه این اطلاعات برای تشخیص موفقیت آمیز کد P068B مورد نیاز است.

اسکنر را به پورت تشخیص خودرو وصل کنید و تمام کدهای ذخیره شده را دریافت کرده و داده های فریم را فریز کنید. این اطلاعات را یادداشت کنید زیرا در صورت متناوب بودن کد ممکن است مفید باشد.

پس از ثبت تمام اطلاعات مربوطه ، کدها را پاک کرده و خودرو را در صورت امکان آزمایش کنید (در صورت امکان) تا زمانی که کد پاک شود یا PCM وارد حالت آماده باش شود.

اگر PCM وارد حالت آماده شود ، کد متناوب است و حتی تشخیص آن دشوارتر است. ممکن است شرایطی که منجر به تداوم P068B می شود قبل از تشخیص دقیق بدتر شود. از طرف دیگر ، اگر کد را نتوان پاک کرد و علائم هندلینگ ظاهر نشد ، می توان خودرو را به طور عادی رانندگی کرد.

برای اطلاع از بولتن های خدمات فنی (TSB) که کد ذخیره شده ، خودرو (سال ، مارک ، مدل و موتور) و علائم تشخیص داده شده را تهیه می کنند ، از منبع اطلاعات خودرو خود مشورت کنید. اگر یک TSB مناسب پیدا کنید ، می تواند اطلاعات تشخیصی مفیدی را ارائه دهد.

اگر کد P068B بلافاصله تنظیم مجدد شد ، سیم کشی و اتصالات مربوط به سیستم را از نظر بصری بررسی کنید. تسمه های شکسته یا جدا شده باید در صورت نیاز تعمیر یا تعویض شوند.

اگر سیم کشی و اتصالات خوب است ، از منبع اطلاعات خودرو خود برای به دست آوردن نمودارهای مربوط به سیم کشی ، نمای نمای کانکتور ، نمودارهای خطوط اتصال و بلوک نمودارهای تشخیصی استفاده کنید.

پس از در اختیار داشتن اطلاعات مورد نیاز ، همه فیوزها و رله های سیستم را بررسی کنید تا مطمئن شوید که ولتاژ باتری به رله منبع تغذیه PCM اعمال شده است.

پارامترهای خاموش کننده رله PCM را بدست آورید و آنها را در مراحل بعدی تشخیص اعمال کنید.

اگر ولتاژ DC (یا سوئیچ شده) در اتصال رله قدرت وجود ندارد ، مدار مناسب را به فیوز یا رله ای که از آن می آید ، ردیابی کنید. در صورت لزوم فیوزها یا فیوزهای معیوب را تعمیر یا تعویض کنید.

اگر ولتاژ ورودی منبع تغذیه رله و زمین (در تمام پایانه های مناسب) وجود دارد ، از DVOM برای آزمایش عملکرد خروجی رله در پایه های اتصال مناسب استفاده کنید. اگر ولتاژ مدار خروجی رله منبع تغذیه الزامات را برآورده نمی کند ، مشکوک شوید که رله خراب است.

اگر ولتاژ خروجی رله منبع تغذیه PCM در حد استاندارد (در همه پایانه ها) است ، مدارهای خروجی رله مناسب را در PCM بررسی کنید.

اگر سیگنال ولتاژ خروجی رله در اتصال PCM تشخیص داده شود ، به PCM معیوب یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید.

اگر سیگنال خروجی ولتاژ رله قدرت PCM منطبق بر روی اتصال دهنده PCM یافت نشد ، به یک اتصال باز یا کوتاه بین رله قدرت PCM و PCM مشکوک شوید.

فیوزها و فیوزها باید با مدار بارگذاری شده بررسی شوند تا از تشخیص اشتباه جلوگیری شود.

بحث های مربوط به DTC

مدل جیپ گرند چروکی مدل P2006B 068سلام ، موتور 2006 گرند چروکی 3000 CRD من روشن می شود ، من تشخیص را اجرا می کنم و کد P068B را به من می دهم ، من بودم این نشان می دهد که ماشین به خوبی کار می کند و به لطف سیمون هیچ نشانه ای از ناهنجاری وجود ندارد ...

در مورد کد P068B به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P068B به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.