P047E خرابی مدار سنسور فشار گاز خروجی B
مقدار
P047E خرابی مدار سنسور فشار گاز خروجی B
برگه اطلاعات DTC OBD-II
سنسور فشار گاز خروجی "B" مدار ناپایدار / ناپایدار است
این به چه معناست؟
این DTC عمومی موتور / موتور DTC برای همه موتورهایی که از توربوشارژرهای نازل متغیر (گاز یا دیزل) استفاده می کنند از حدود 2005 در کامیون های فورد مجهز به موتورهای دیزلی 6.0L ، همه موتورهای Ford EcoBoost ، استفاده می شود و در نهایت به مدل کامینز 6.7 L منتهی می شود. 2007 ، 3.0 لیتر در خط مرسدس در سال 2007 و اخیراً در اینجا کامینز 3.0 لیتری 6 سیلندر در وانت نیسان در سال 2015 شروع شده است. این بدان معنا نیست که لزوماً این کد را در VW یا مدل دیگر دریافت نمی کنید.
این کد اکیداً به این واقعیت اشاره می کند که سیگنال ورودی از سنسور فشار خروجی با فشار مانیفولد ورودی یا فشار هوای محیط در زمان های مختلف هنگام کار موتور مطابقت ندارد. این می تواند یک نقص الکتریکی یا مکانیکی باشد.
کدهای P047B ، P047C یا P047D نیز می توانند همزمان با P047E وجود داشته باشند. تنها تفاوت این کدها در طول مدت مشکل و نوع مشکل الکتریکی / مکانیکی است که سنسور موتور / مدار / کنترل کننده با آن روبرو است.
مراحل عیب یابی ممکن است بسته به سازنده ، بنزین یا دیزل ، نوع سنسور فشار اگزوز و رنگ سیم متفاوت باشد. با دفترچه راهنمای تعمیر خودرو خود مشورت کنید تا مشخص کنید که خودروی شما دارای کدام سنسور "B" است.
فشار سنج معمولی: 
سنسور فشار گاز خروجی مربوط به "B" DTC:
- P047A سنسور فشار گاز خروجی B مدار
- P047B سنسور فشار گاز خروجی "B" محدوده / عملکرد
- P047C فشار خروجی سنسور کم "B"
- P047D شاخص بالایی از فشار خروجی سنسور "B"
علائم
علائم کد موتور P047E ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
- فقدان قدرت
- قادر به انجام بازسازی دستی نیست - فیلتر ذرات را از فیلتر ذرات بسوزانید. به نظر می رسد یک مبدل کاتالیزوری است، اما دارای سنسورهای دما و سنسورهای فشار است.
- اگر بازسازی ناموفق باشد ، ممکن است در ابتدا یک شروع بدون انحراف رخ دهد.
علل احتمالی
معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:
- مسدود شدن لوله از منیفولد خروجی به سنسور فشار
- گردش مجدد گاز خروجی / ورودی هوا / نشت هوا شارژ
- متناوب در مدار زمین به سمت سنسور فشار گاز خروجی باز می شود
- متناوب در مدار سیگنال بین سنسور فشار اگزوز و PCM باز می شود
- اتصال متناوب به ولتاژ در مدار سیگنال سنسور فشار خروجی سنسور فشار خروجی
- ماژول کنترل قدرت (PCM) ممکن است خراب شده باشد (بعید است)
روشهای تشخیص و تعمیر
یک نقطه شروع خوب این است که یک بولتن خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص خود پیدا کنید. ممکن است سازنده خودرو یک فلش مموری / PCM برای برنامه ریزی مجدد این مشکل داشته باشد و قبل از اینکه راهی طولانی / اشتباه را پیدا کنید ، باید آن را بررسی کنید.
سپس سنسور فشار اگزوز را در خودروی خاص خود پیدا کنید. پس از تشخیص ، لوله ای را که سنسور را به منیفولد خروجی متصل می کند ، جدا کنید. سعی کنید از این طریق عبور کنید. اگر این کار نمی کند ، سعی کنید یک تکه کوچک سیم را از طریق آن بکشید تا کربنی که در داخل آن گیر کرده است را حذف کنید ، که باعث ایجاد DTC می شود.
اگر لوله تمیز و شل است ، اتصالات و سیم کشی را از نظر بصری بررسی کنید. به دنبال ضربه ، چروک ، سیم های در معرض ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها در مقایسه با رنگ فلزی معمولی که احتمالاً به آن عادت دارید ، زنگ زده ، سوخته یا شاید سبز به نظر برسند. در صورت نیاز به تمیز کردن ترمینال ، می توانید پاک کننده تماس الکتریکی را در هر قطعه فروشی خریداری کنید. اگر این امکان پذیر نیست ، 91 درصد الکل مالنده و یک برس موی پلاستیکی سبک برای تمیز کردن آنها پیدا کنید. سپس اجازه دهید تا هوا خشک شود ، یک ترکیب سیلیکونی دی الکتریک (همان موادی که برای نگهدارنده لامپ و سیم شمع استفاده می کنند) برداشته و محل تماس پایانه ها را قرار دهید.
سپس بررسی کنید که لوله متصل کننده توربوشارژر به منیفولد ورودی نشتی نداشته باشد. تمام اتصالات لوله در اطراف توربوشارژر و منیفولد ورودی را بررسی کنید. همه گیره های شلنگ / نوار را محکم کنید.
اگر ابزار اسکن دارید ، کدهای مشکل تشخیصی را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا کد بر می گردد. اگر اینطور نیست ، به احتمال زیاد مشکل اتصال وجود دارد.
در صورت بازگشت کد ، باید سنسور و مدارهای مربوطه را آزمایش کنیم. روی سنسور فشار اگزوز معمولاً 3 سیم وجود دارد. مهار را از سنسور فشار خروجی جدا کنید. با استفاده از اهم متر ولتاژ دیجیتال (DVOM) مدار منبع تغذیه 5 ولت که به سنسور می رود را بررسی کنید تا از روشن بودن آن مطمئن شوید (سیم قرمز تا 5 ولت منبع تغذیه ، سیم مشکی مناسب زمین). اگر سنسور 12 ولت است در حالی که باید 5 ولت باشد ، سیم کشی از PCM به سنسور را به مدت کوتاه تا 12 ولت یا احتمالاً یک PCM معیوب تعمیر کنید.
اگر این طبیعی است ، با DVOM ، مطمئن شوید که 5 ولت در مدار سیگنال سنسور فشار اگزوز دارید (سیم قرمز به مدار سیگنال سنسور ، سیم سیاه به زمین خوب). اگر 5 ولت روی سنسور وجود ندارد ، یا اگر 12 ولت روی سنسور مشاهده می کنید ، سیم کشی از PCM به سنسور را تعمیر کنید ، یا دوباره ، احتمالاً یک PCM معیوب.
در حالت عادی ، مطمئن شوید که سنسور فشار خروجی به درستی زمین خورده است. یک لامپ تست را به باتری مثبت 12 ولت (ترمینال قرمز) وصل کنید و انتهای دیگر لامپ آزمایش را به مدار زمین که منجر به اتصال مدار سنسور فشار گاز خروجی می شود ، لمس کنید. اگر چراغ تست روشن نمی شود ، نشان دهنده خرابی مدار است. در صورت روشن شدن ، مهار سیم را به هر ترمینال تکان دهید تا ببینید چراغ آزمایش چشمک می زند یا خیر ، که نشان دهنده اتصال متناوب است.
اگر تمام آزمایشات تا کنون به پایان رسیده است و همچنان کد P047E را دریافت می کنید ، سعی کنید هنگام مشاهده ابزار اسکن ، مهار سنسور را تکان دهید تا ببینید کد باز می گردد یا خیر. اگر چنین است ، به احتمال زیاد نشان دهنده اتصال متناوب در مهار است. در غیر این صورت ، به احتمال زیاد نشان دهنده خرابی سنسور فشار خروجی است ، اگرچه تا زمانی که سنسور تعویض نشود ، نمی توان PCM ناموفق را رد کرد.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای کد p047e به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P047E به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
