برد / عملکرد مدار P010B MAF "B".

P010B MAF "B" برد مدار / عملکرد

اطلاعات فنی

جریان هوای جرمی (MAF) "B" محدوده / عملکرد

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای خودروهای مجهز به OBD-II (نیسان ، شورلت ، GMC ، VW ، تویوتا ، مزدا ، فورد ، آئودی ، هوندا و غیره) کاربرد دارد. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

سنسور جریان انبوه هوا (MAF) سنسوری است که در مجرای ورودی هوای موتور خودرو پس از فیلتر هوا قرار دارد و برای اندازه‌گیری حجم و چگالی هوای وارد شده به داخل موتور استفاده می‌شود. خود سنسور جریان جرمی هوا تنها بخشی از هوای ورودی را اندازه گیری می کند و این مقدار برای محاسبه کل حجم و چگالی هوای ورودی استفاده می شود.

ماژول کنترل نیروی محرکه (PCM) از این قرائت به همراه سایر پارامترهای حسگر برای اطمینان از تحویل مناسب سوخت در همه زمان ها برای قدرت بهینه و بهره وری سوخت استفاده می کند.

به طور معمول ، این کد عیب تشخیصی (DTC) P010B بدین معناست که مشکلی در سنسور یا مدار جریان جرم "B" وجود دارد. PCM تشخیص می دهد که سیگنال فرکانس واقعی سنسور MAF در محدوده مورد انتظار از پیش تعیین شده از مقدار MAF محاسبه شده نیست. برای تعیین مارک / مدل خاص خود با تکنسین تعمیرات مشورت کنید تا مشخص شود که کدام زنجیره "B" با وسیله نقلیه شما مطابقت دارد.

توجه داشته باشید. برخی از سنسورهای MAF همچنین دارای سنسور دمای هوا هستند که این مقدار دیگر برای عملکرد بهینه موتور توسط PCM استفاده می شود.

کدهای مشکل مدار MAF که از نزدیک مرتبط هستند عبارتند از:

• P010A نقص در مدار جریان هوا جرمی یا حجمی "A"
• P010C سیگنال ورودی کم مدار جریان جرمی یا حجمی "A"
• P010D ورودی زیاد مدار جریان هوا جرمی یا حجمی "A"
• P010E مدار ناپایدار جریان هوای جرمی یا حجمی "A"

عکس سنسور جریان هوا جرم (جریان هوای جرمی):

علائم

علائم یک کد P010B ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن (همچنین به عنوان چراغ هشدار دهنده موتور نیز شناخته می شود)
• موتور تقریبا کارکرده
• دود سیاه لوله اگزوز
• دزدی
• موتور به سختی شروع به کار می کند یا بعد از راه اندازی متوقف می شود
• سایر علائم احتمالی دست زدن

علل احتمالی

دلایل احتمالی این DTC ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• سنسور کثیف یا کثیف MAF
• خرابی سنسور MAF
• نشت هوای ورودی
• مهار سیم کشی سنسور MAF یا مشکل سیم کشی (مدار باز ، اتصال کوتاه ، سایش ، اتصال ضعیف و غیره)
• مسدود شدن مبدل کاتالیزوری در برخی مدلها (عمدتا GMC / شورولت)

توجه داشته باشید که در صورت داشتن P010B ممکن است کدهای دیگری وجود داشته باشد. ممکن است کدهای خطای اشتباه یا کدهای سنسور O2 داشته باشید ، بنابراین مهم است که در هنگام تشخیص ، یک تصویر بزرگ از نحوه همکاری سیستم ها و تأثیر یکدیگر بر روی یکدیگر داشته باشید.

مراحل تشخیصی و راه حل های احتمالی

مراحل احتمالی تشخیص و تعمیر شامل موارد زیر است:

• تمام سیم کشی ها و اتصالات MAF را از نظر بصری بررسی کنید تا از سالم بودن آنها ، خراب نشدن ، خراب شدن آنها ، نزدیک شدن سیم ها / سیم پیچ های احتراق ، رله ها ، موتورها و غیره اطمینان حاصل کنید.
• از نظر بصری نشتی هوای آشکار در سیستم ورودی هوا را بررسی کنید.
• بصری * با دقت * سیم ها یا نوار سنسور MAF (MAF) را بازرسی کنید تا آلودگی هایی مانند خاک ، گرد و غبار ، روغن و غیره را ببینید.
• اگر فیلتر هوا کثیف است ، آن را تعویض کنید.
• MAF را با اسپری تمیز کننده MAF کاملاً تمیز کنید ، معمولاً یک مرحله تشخیص / تعمیر DIY خوب است.
• اگر مش در سیستم ورودی هوا وجود دارد ، از تمیز بودن آن (بیشتر VW) اطمینان حاصل کنید.
• از دست دادن خلاء در سنسور MAP می تواند باعث ایجاد این DTC شود.
• حداقل جریان کم هوا از طریق سوراخ سنسور می تواند باعث شود که این DTC در حالت بیکاری یا هنگام کاهش سرعت تنظیم شود. نشتی خلاء پایین دست سنسور MAF را بررسی کنید.
• از یک ابزار اسکن برای نظارت بر مقادیر زمان واقعی سنسور MAF ، سنسورهای O2 و غیره استفاده کنید.
• برای مشكلات شناخته شده در وسیله نقلیه خود ، بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای مارك یا مدل خاص خود بررسی كنید.
• فشار اتمسفری (BARO) ، که برای محاسبه مقدار MAF پیش بینی شده استفاده می شود ، در ابتدا بر اساس سنسور MAP هنگام روشن بودن کلید است.
• مقاومت بالا در مدار زمین سنسور MAP می تواند این DTC را تنظیم کند.
• برای تعیین مسدود شدن مبدل کاتالیزوری ، آزمایش فشار برگشتی اگزوز را انجام دهید.

اگر واقعاً نیاز به تعویض سنسور MAF دارید ، توصیه می کنیم به جای خرید قطعات جایگزین ، از سنسور OEM اصلی سازنده استفاده کنید.

توجه: استفاده از فیلتر هوای روغن چندبار مصرف می تواند در صورت روانکاری بیش از حد باعث ایجاد این کد شود. روغن می تواند روی سیم نازک یا فیلم داخل سنسور MAF وارد شده و آن را آلوده کند. در این شرایط ، از چیزی مانند اسپری تمیز کننده MAF برای تمیز کردن MAF استفاده کنید.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد p010B به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P010B به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.