بررسی لادا لارگوس از صاحبان واقعی
بررسی های متعدد در مورد ماشین لادا لارگوس. نظرات واقعی صاحبان خودروهای این خودرو، بسته به مسافت پیموده شده، و حالت های عملکرد. بخش با بررسی درباره لادا لارگوس به طور مداوم به روز می شود زیرا صاحبان خودروهای بیشتری مدل جدیدی از واگن استیشن لادا لارگوس را خریداری می کنند.من برای خودم یک لادا لارگوس مخصوص حمل بار خریدم، زیرا به یک استیشن واگن نسبتا جادار نیاز داشتم. از آنجایی که در حال حاضر استیشن واگن های ارزان قیمت به این بزرگی در بازار خودرو وجود ندارد، مجبور شدم یک لارگوس ساخت داخل بگیرم. البته با وجود اینکه این خودرو داخلی است، اما بالاخره قطعات یدکی آن همگی از رنو لوگان MCV است که از سال 2006 شروع به تولید کرد. این بدان معناست که کیفیت ساخت و کیفیت قطعات خودرو باید یک مرتبه بالاتر از همان پریور یا کالین باشد. بله، و قیمت حتی به 400 روبل هم نرسید، من کاملا راضی بودم، زیرا به سادگی هیچ آنالوگ برای این مقدار در نمایندگی های خودرو وجود ندارد.
جادار بودن ماشین به سادگی شگفت انگیز است ، با صندلی های تا شده معلوم می شود که فقط یک کامیون است ، اگرچه می توانید به عنوان یک مینی بوس شغل پیدا کنید و افراد را حمل کنید (شوخی می کنم) ، اما در واقعیت فقط مکان های زیادی وجود دارد.
من از طراحی داخلی خوشم آمد، پنل از نظر ظاهری و لمسی دلپذیر است، پس از طی مسافت 16 کیلومتری، هیچ صدایی از داشبورد شنیده نمی شود، به طور کلی من واقعاً ماشین را دوست دارم، اگرچه بسیاری از آنها با تعجب نگاه می کنند. آن را، اما نظر شخص دیگری به نوعی یکسان و بی تفاوت است.
مصرف سوخت اسب من بسیار خوشایند است و به ندرت در سیکل ترکیبی از 7 لیتر فراتر می رود. سر و صدای موتور در محفظه سرنشین عملاً شنیده نمی شود، اما می توانست حتی ساکت تر باشد - شما همیشه می خواهید سکوت کامل در محفظه سرنشین داشته باشید، اما احتمالا برای خودروهای داخلی این فقط در رویاهای صاحبان خودرو است. وقتی یک ماشین لادا لارگوس خریدم، نظراتی را در مورد رنو MCV خواندم و نظرات خوب خیلی بیشتر از نقدهای بد بود و این باعث خوشحالی من شد و دلیل دیگری برای خرید لادا لارگوس شد.
برای کسانی که به دنبال یک ماشین ارزان قیمت و باکیفیت در بدنه استیشن واگن هستند، پس توصیه من به شما این است - لادا لارگوس را بردارید و پشیمان نخواهید شد، زیرا برای این پول فقط یک گنج است، به خصوص که آنجا وجود دارد. تقریبا هیچ چیز داخلی در این ماشین نیست. پس آن را بگیرید و دریغ نکنید، فکر می کنم بررسی من از این خودرو به شما در انتخاب شما کمک کند.
ولادیمیر شهر مسکو. لادا لارگوس 7 نفره استیشن واگن. 2012 به بعد کارکرد 12 کیلومتر.
بنابراین تصمیم گرفتم نظر خود را در مورد لادا لارگوس بنویسم ، اما نمی دانم که آیا کاملاً عینی خواهد بود یا خیر ، زیرا کمی بیش از یک ماه از لحظه خرید می گذرد و من کمی فاصله گرفتم ، فقط 12 کیلومتر. بگو - خیلی، خوب، مجبور شدم برای سفر تلاش کنم، این اتفاق افتاد که 000 ساعت بدون توقف رانندگی کردم - ماه دوربرد بود. بنابراین، آنچه می خواهم در مورد ویژگی های لارگوس بگویم، من کاملا راضی هستم: موتور 8 سوپاپ بسیار گشتاور است، شتابش بد نیست، اما می تواند کمی بهتر باشد. امیدوارم بعد از دویدن کمی بهتر شود. مصرف سوخت در 16 لیتر در بزرگراه نیز یک رقم متوسط تقریبی است، امیدوارم به مرور زمان کاهش یابد. ماشین کاملاً در امتداد بزرگراه حرکت می کند، هیچ کامیونی آن را با باد مخالف منفجر نمی کند، اگرچه ارتفاع آن بالا است. کابین نه تنها برای راننده، بلکه برای مسافران نیز بسیار جادار است، بسیار خوشحال کننده است که اکنون می توانید هفت نفر را حمل کنید، حتی اگر در یک تاکسی و بمب های مسافت طولانی بروید - به خوبی کار خواهد کرد. تریم داخلی مطمئناً فوق العاده نیست، اما برای کلاسی مانند لارگوس کاملاً مناسب است، خلاصه اینکه ماشین 8 درصد خارجی رنو لوگان است، پس خودتان قضاوت کنید، کیفیت در هر صورت بالاتر از آن خواهد بود. لادای ما سیستم تعلیق خنک و نسبتاً سفت است ، قبلاً زیر 99 کیلوگرم در عقب بارگیری شده است - به طور معمول نگه می دارد ، هیچ خرابی وجود ندارد. جادار بودن به سادگی فوق‌العاده است، مخصوصاً وقتی ردیف سوم صندلی‌های عقب را جدا می‌کنید، یک مینی ون بسیار جادار دریافت می‌کنید که می‌توانید بارهایی تا طول 300 متر را در آن حمل کنید. لادا لارگوس در واقع یک خودروی خانوادگی است، همه چیز به سادگی و بدون هیچ زنگ و سوتی انجام می شود، اما با قیمتی مقرون به صرفه، مطمئناً در بازار ما و در واقع در بازار جهانی خودرو رقیبی ندارد.
اسکندر. بلگورود. لادا لارگوس 7 صندلی. 2012 به بعد کارکرد 4500 کیلومتر
من اخیرا لارگوس را خریدم و اصلا پشیمان نیستم. من آن را مخصوصاً برای خانواده گرفتم و برای کار کاملاً عالی است ، زیرا اکنون راننده تاکسی در سطح شهر هستم و اغلب مجبور هستم به افراد دور سفر کنم. و با این نوع بدن، شما می توانید کاملاً درآمد کسب کنید، قبل از اینکه من فقط 4 نفر را سوار بر دوجین می کردم، و اکنون 6 نفر کاملاً مناسب هستند. بنابراین درآمد من به عنوان یک راننده تاکسی یک و نیم برابر افزایش یافت که برای یک خانواده عالی است. در مورد عملکرد رانندگی، من حتی انتظار این را نداشتم. سواری در ارتفاع نرم است، هنگام حرکت ماشین هیچ تکانی وجود ندارد، سیستم تعلیق بدون ضربه های غیر ضروری در جاده های روسیه ما عالی عمل می کند. موتور برای این اندازه از ماشین کاملاً پویا است ، با اطمینان شتاب می گیرد و این به شرطی است که ماشین در حال اجرا نباشد ، یعنی هنوز از پیستون به درستی استفاده نشده است و موتور با قدرت کامل کار نمی کند. . در اینجا فقط مصرف سوخت کمی آزار دهنده است - به طور متوسط حدود 9 لیتر در بزرگراه خارج می شود، البته من کمی کمتر می خواهم. اما باز هم، قضاوت در این مورد خیلی زود است، زیرا مسافت پیموده شده هنوز کم است. نظر مسافرانی که لارگوس من را در طول مسیر 250 کیلومتر بردند، فهمیدم و حتی یک نفر هم ناراضی نبود، هیچکس خسته نشد. در کابین هیچ صدایی شنیده نمی شود، صدای جیر جیر دیده نمی شود. داشبورد بسیار راحت، خوانش سرعت سنج و سرعت سنج و سایر سنسورها به راحتی قابل خواندن هستند. اما دکمه‌های کنترل پنجره‌ها خیلی راحت قرار ندارند، معمولاً در همه اتومبیل‌های ما روی در هستند، به اصطلاح، در دسترس هستند. و در لارگوس در کنار واحد کنترل بخاری قرار دارند. به هر حال، در مورد اجاق گاز - همه چیز در اینجا در بالاترین سطح است، کانال های هوا بسیار کارآمد قرار گرفته اند و جریان هوا بسیار دیوانه کننده است، و مهمتر از همه، عرضه به پای سرنشینان عقب حتی تا ردیف سوم وجود دارد. . محموله های زیادی وارد کابین می شود به شرطی که حداقل دو صندلی آخر تا شوند. خوب، اگر همه صندلی های عقب را بردارید، یک پلت فرم بزرگ، در یک کلام، یک ون خواهید داشت. بنابراین می توانم با اطمینان بگویم که این ماشین فقط فوق العاده است ، واضح است که هیچ رقیبی با این قیمت وجود ندارد و اصلاً بعید است که وجود داشته باشند.
