گزارش نشان می‌دهد که وزن خودروهای الکتریکی جدید هامر بر کارایی خودرو تأثیر می‌گذارد

GMC Hummer EV با قدرت و قابلیت های تکنولوژیکی عالی خود شگفت زده شد. با این حال، GMC EV نقطه ضعفی دارد زیرا به عنوان یک وسیله نقلیه بسیار سنگین در نظر گرفته می شود، که کارایی آن را در مقایسه با سایر خودروهای الکتریکی مانند فورد F-150 لایتنینگ کاهش می دهد.

او ممکن است صفحه برق را برگردانده باشد، اما به نظر می‌رسد که بقایایی از هامر قدیمی وجود دارد که او نمی‌توانست آن را پشت سر بگذارد، حداقل طبق گزارشی که روز سه‌شنبه توسط Car and Driver منتشر شد.

وزن GMC Hummer EV خیلی بزرگ است

منظور ما این است که GMC Hummer EV جدید دارای وزن محدود 9,063 47 پوندی و راندمان نه چندان عالی 3500 mpg است. در حال حاضر، در حالی که باید واضح باشد که وسایل نقلیه الکتریکی به طور کلی سنگین تر از همتایان موتور احتراقی خود هستند، وزن محدودی که جنرال موتورز به EPA گزارش کرده است، بیش از کمی فاحش به نظر می رسد. برای مقایسه، GMC Sierra 4 HD AT2022 Crew Cab 8L V6.6 Diesel مدل 7,059 XNUMX پوند وزن دارد.

هامر EV در مقایسه با رقبا چگونه است؟

برای دریافت ایده، فورد مسافتی را در حدود 300 مایل (که فورد ادعا می کند وزن محدود آن حدود 6,500 پوند است) را با باتری 131 کیلووات ساعتی تخمین زده است، در حالی که Rivian R1T با باتری اختیاری Max Pack ادعا می کند 400 مایل (اگرچه این در انتظار بررسی EPA است). علاوه بر این، ریوین، با این حال، امتیاز 70 مایل بر گالن را از EPA دریافت کرد، که این میزان 47 مایل بر گالن هامر را بدتر می کند.

نقطه ضعف هامر EV

جنرال موتورز ادعا می کند که حداکثر برد 329 مایل را برای مدل پرچمدار نسخه 1 خود دارد. با در نظر گرفتن این همه وزن، فضای زیاد برای باتری ها و فناوری باتری Ultium که جنرال موتورز بسیار تبلیغ شده است، این رقم بسیار ناامید کننده است. اوه، و این رقم 329 مایل است؟ این استفاده از 212,7 کیلووات ساعت برق است. بدیهی است که وزن و آیرودینامیک در کنار بیش از 1,000 اسب بخار قدرت در اینجا تاثیر خود را می گذارد.

با این حال، برد همه چیز نیست، و در حالی که هامر به طور کلی نسبتاً ناکارآمد به نظر می رسد، هنوز به اندازه کافی قدرتمند است که بتواند خارج از جاده حرکت کند. به علاوه، او عالی به نظر می رسد، که به معنای چیزی است.

***********

: