مراقب شلیک نادرست باشید

وقفه های خطرناک در عملکرد سیستم جرقه زنی نیاز به واکنش سریع سیستم کنترل و نظارت دارد. گاهی اوقات راننده حتی متوجه نمی شود.

در سیستم های جرقه زنی الکترونیکی، دستگاه کنترل قادر به کنترل انتشار الکتریسیته است. همچنین می تواند تعیین کند که آیا جرقه ای روی شمع وجود دارد یا خیر. ادغام سیستم جرقه زنی با سیستم تزریق این امکان را فراهم می کند که تزریق به داخل سیلندر در صورت تشخیص اشتعال قطع شود. در غیر این صورت، مخلوط نسوخته وارد کاتالیزور می شود که می تواند منجر به تخریب آن شود.

آزمایش به اصطلاح شلیک نادرست به طور مداوم توسط سیستم عیب یابی OBD II و همتای اروپایی آن EOBD انجام می شود. در طول هر سفر، سیستم بررسی می کند که آیا تعداد اشتباهات می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند یا نه و آیا به اندازه کافی زیاد است که انتشار ترکیبات مضر را تا 1,5 برابر افزایش دهد. اگر شرط اول برآورده شود، چراغ هشدار اگزوز، که در غیر این صورت به عنوان MIL یا "چک موتور" شناخته می شود، چشمک می زند. اگر شرط دوم برآورده شود، در پایان اولین چرخه درایو، خطایی در حافظه تشخیصی ذخیره می شود، اما نشانگر لامپ اگزوز روشن نمی شود. با این حال، اگر سیستم در پایان چرخه دوم رانندگی همان خطر را تشخیص دهد، لامپ هشدار گاز اگزوز باید با یک چراغ ثابت علامت دهد.

عدم کارکرد یک سیلندر در یک موتور چند سیلندر به دلیل احتراق نادرست و خاموش شدن تزریق ممکن است حتی به عنوان کاهش سرعت دور آرام مورد توجه قرار نگیرد. همه اینها به لطف سیستم تثبیت سرعت در این محدوده است که به لطف قابلیت تطبیق با شرایط متغیر کنترلی، قادر خواهد بود سرعت را در سطح مناسب حفظ کند. با این حال، مراحل فردی چنین انطباق، ذخیره شده در حافظه کنترل کننده، به کارکنان فنی اجازه می دهد تا به طور دقیق نقص را شناسایی کنند.