خطای انتخاب گیربکس اتوماتیک BMW

نقص در گیربکس اتوماتیک: علائم، علائم، علل، کدهای خطا

گیربکس اتوماتیک در حین کار وسایل نقلیه تحت بارهای قابل توجهی قرار می گیرد. این عامل اصلی خرابی گیربکس اتوماتیک است که منجر به خرابی های مختلف و شگفتی های ناخوشایند می شود.

خودروهای مدرن با "ماشین های اتوماتیک" بسیار قابل اعتماد که برای شرایط دشوار و حالت های عملیاتی طراحی شده اند تکمیل می شوند. چنین تجهیزاتی تعداد و دفعات تماس با تعمیرگاه ها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. بنابراین جدیدترین گیربکس های اتوماتیک با نگهداری مناسب، اجرای به موقع و عملکرد مناسب می توانند حدود صد و پانصد هزار کیلومتر کار کنند. تنها پس از چنین اجرای چشمگیر، آنها نیاز به یک تعمیر اساسی خواهند داشت.

تشخیص گیربکس اتوماتیک یک رویداد ضروری است که باید به طور منظم انجام شود تا نقص در مکانیسم و ​​انواع علائم خرابی شناسایی شود. با حذف و رمزگشایی کدهای خطای گیربکس اتوماتیک شروع می شود و سپس با کمک یک متخصص عیب یابی می شود.

نوع گیربکس اتوماتیک برای BMW

خودروسازان بزرگ خودشان چیزی تولید نمی کنند، زیرا سفارش محصولات سریال از شرکت های تخصصی سود بیشتری دارد. بنابراین، از نظر گیربکس اتوماتیک، BMW با کنسرت ZF همکاری نزدیکی دارد و خودروهای خود را با جعبه دنده ارائه می دهد.

اولین رقم در نام گیربکس تعداد دنده ها را نشان می دهد. رقم آخر نشان دهنده حداکثر گشتاوری است که جعبه برای آن طراحی شده است. تفاوت در تغییرات بر هزینه تعمیرات تأثیر می گذارد. بنابراین، ZF6HP21 کلید در دست با 78 روبل و ZF000HP6 - با 26 روبل تعمیر می شود.

برند BMW شماره بدنه	سالهای آزادی	مدل ماشین
BMW 1:
E81, E82, E88	2004 - 2007	ZF6HP19
E87، F21	2007 - 2012	ZF6HP21
F20، F21	2012 - 2015	ZF8HP45
BMW 3:
E90, E91, E92, E93	2005 - 2012	ZF6HP19/21/26
F30، F31، F34	2012 - 2015	ZF8HP45/70
بی ام و 4
F32	2013 - تاکنون	ZF8HP45
BMW 5:
E60، E61	2003 - 2010	ZF6HP19/21/26/28
F10، F11، F07	2009 - 2018	ZF8HP45/70
BMW 6:
E63، E64	2003 - 2012	ZF6NR19/21/26/28
F06، F12، F13	2011 - 2015	ZF8HP70
BMW 7:
E38	1999 - 2002	ZF5HP24
E65، E66	2002 - 2009	ZF6HP26
F01، F02	2010 - 2015	ZF8HP70/90
BMW X1:
E84	2006 - 2015	ZF6HP21، ZF8HP45
BMW X3:
F25	2010 - 2015	ZF8HP45/70
E83	2004 - 2011	ГМ5Л40Е, ЗФ6ХП21/26
BMWH5:
F15	2010 - 2015	ZF8HP45/70
E53	2000 - 2006	ГМ5Л40Э, ЗФ6ХП24/26
E70	2006 - 2012	ZF6NR19/21/26/28
BMW X6:
F16	2015 - تاکنون	ZF8HP45/70
E71	2008 - 2015	ZF6HP21/28, ZF8HP45/70
BMW Z4 Roadster:
E85، E86	2002 - 2015	ЗФ5ХП19, ЗФ6ХП19/21, ЗФ8ХП45
E89	2009 - 2017	ZF6HP21، ZF8HP45

چیزی که اغلب در یک گیربکس اتوماتیک در BMW خراب می شود

گیربکس اتوماتیک BMW قابل اعتماد، چابک و مقرون به صرفه است. با این حال، طراحی پیچیده دستگاه بدون اشکال نیست. گیربکس BMW با مبدل گشتاور معیوب، کلاچ سوخته یا شیر برقی چسبنده در حال تعمیر است.

لرزش هنگام روشن کردن دنده 1 (در 8 ملات) یا 3 دنده، وزوز، کاهش قدرت. مبدل گشتاور این علائم را نشان می دهد اگر:

• قفل به درستی کار نمی کند درگیر شدن زود هنگام قفل منجر به سایش سریع و آلودگی روغن می شود.
• یک چرخ آزاد راکتور فرسوده می لغزد و منجر به از دست رفتن توان انتقال یافته از مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک BMW می شود.
• نقص در مهر و موم شفت که از طریق آن فشار برای فعال و غیرفعال کردن قفل عبور می کند.
• مهر و موم شفت ورودی فرسوده شده است.
• پره های توربین شکسته یا چرخ پمپ. خطای نادر اما جدی در این حالت ، "فرمان" گیربکس اتوماتیک BMW تعمیر نمی شود ، اما یک بلوک جدید نصب می شود.

کاهش فشار در گیربکس اتوماتیک BMW ممکن است با صرفه جویی در تعمیرات مرتبط باشد. بنابراین در جعبه های 6HP و 8HP همراه با روغن فیلتر تعبیه شده در سینی یکبار مصرف را با پیچ های آلومینیومی یکبار مصرف تعویض می کنند. قطعات گران هستند، اما نصب یک سامپ تقلبی و پیچ های قدیمی منجر به نشت مایع می شود.

ضربه، ضربه، ضربه در هنگام تعویض دنده، لیز خوردن نشان دهنده سایش کلاچ است. لغزش طولانی مدت در هنگام فشرده سازی دیسک ها باعث سایش لایه اصطکاک و گرفتگی سیال می شود. در بی دقت ترین حالت ممکن است افست کاملاً وجود نداشته باشد و با نمایش خطای «Check Engine» همراه باشد.

عیب یابی

گیربکس اتوماتیک یک واحد پیچیده است که باید توسط متخصصان با تجربه تعمیر شود. اما برخی از مشکلاتی که با "ماشین" در حین کار ماشین ایجاد می شود هنوز هم می تواند به طور مستقل حل شود. این تصمیمات در ادامه مورد بحث قرار خواهند گرفت.

1. وقتی اهرم فعال می شود یا سیگنال روی داشبورد خودرو موقعیت واقعی اهرم گیربکس اتوماتیک را به درستی منعکس نمی کند، خودرو در حال حرکت است. دلیل این امر نقض تنظیم صحیح مکانیسم تعویض دنده یا آسیب به عناصر ساختاری آن است. مشکل را می توان با شناسایی و جایگزینی اجزای خراب و به دنبال آن راه اندازی تجهیزاتی که الزامات استانداردهای عملکرد خودرو را برآورده می کند، حل کرد.
2. وقتی اهرم دنده به موقعیت هایی غیر از "N" و "P" منتقل می شود، واحد قدرت ماشین شروع به کار می کند. به احتمال زیاد، این وضعیت به دلیل نقص در سیستم تعویض دنده است که در بالا ذکر شد. همچنین ممکن است سوئیچ استارت تعبیه شده در جعبه به درستی کار نکند. اصلاح وضعیت امکان سفارشی کردن کار فعال کننده دانلود را فراهم می کند.
3. نشتی روغن گیربکس علل: شل شدن غیرمجاز بست هایی که عناصر ساختاری جداگانه را ثابت می کنند یا شکستن حلقه های آب بندی برای روغن کاری. در حالت اول کافی است پیچ ها و مهره ها را سفت کنید و در حالت دوم واشر و مهر و موم ها را با آنالوگ های جدید و تازه تعویض کنید.
4. سر و صدا در گیربکس، تعویض خود به خود یا دشوار دنده و همچنین امتناع خودرو از حرکت بدون توجه به موقعیت اهرم نشان دهنده عدم روانکاری در مجموعه است. اندازه گیری سطح روان کننده و اضافه کردن آن به اصلاح وضعیت کمک می کند.
5. هنگامی که امکان کاهش دنده بدون فشار دادن پدال گاز وجود ندارد، به این معنی است که تنظیمات معیوب است یا اجزای محرک دریچه گاز خراب شده اند. در اینجا ما به تشخیص نیاز داریم که امکان تعیین خرابی را با جایگزینی اضافی عناصر ساختاری یا انجام تنظیمات بسته امکان پذیر می کند.

دلایل خرابی گیربکس اتوماتیک BMW

خرابی زودرس گیربکس اتوماتیک BMW به دلیل عملکرد و نگهداری نادرست واحد رخ می دهد:

1. گرمای بیش از حد بالای 130 درجه سانتیگراد تنظیم Sport Driving گیربکس اتوماتیک BMW را به حداکثر می رساند. به دلیل تعویض مداوم روغن، گرمای اضافی از "دونات" به رادیاتور می رود. اگر مایع از قبل قدیمی شده باشد و رادیاتور با کرک یا کثیفی مسدود شده باشد، کیس بیش از حد گرم می شود که زمان تعمیر را نزدیکتر می کند. دماهای بالا به سرعت مبدل گشتاور، مهر و موم لاستیکی، بوشینگ، قرقره بدنه سوپاپ و شیر برقی را از بین می برد.
2. روغن بی کیفیت. روغن کاری ضعیف منجر به احتراق کلاچ ها، بلبرینگ و خرابی دنده می شود.
3. گیربکس اتوماتیک بدون گرمایش. پیش گرمکن ها موتور را گرم می کنند اما جعبه را گرم نمی کنند. در یخبندان، ویسکوزیته مایع تغییر می کند، قطعات لاستیکی و پلاستیکی دستگاه شکننده می شوند. اگر کار را "سرد" شروع کنید، ممکن است پیستون فشار ترکیده شود که منجر به سایش کلاچ می شود.
4. سر خوردن طولانی در گل و لای. بار بیش از حد روی دستگاه منجر به گرسنگی روغن دنده سیاره ای می شود. اگر موتور در حالت دور آرام باشد، پمپ روغن کل جعبه را روغن کاری نمی کند. در نتیجه، گیربکس با یک چرخ دنده سیاره ای تخریب شده تعمیر می شود.

با توجه به قابلیت نگهداری گیربکس اتوماتیک BMW و در دسترس بودن قطعات یدکی، خرابی ها قابل درمان است. تعمیرکاران BMW و ZF به طور جامع به این موضوع رسیدگی می کنند و هر بار ضعف هایی در گیربکس که می تواند باعث ایجاد مشکل در جاده شود را بررسی می کنند.

خرابی های معمولی

اکثر خرابی هایی که در حین کارکرد گیربکس های اتوماتیک رخ می دهد ماهیتی کلی دارند و بر اساس اصولی که در ادامه به تفصیل بیشتر بررسی می کنیم گروه بندی می شوند.

اهرم پشت صحنه

"ماشین های اتوماتیک" نسل قبلی که با اتصال مکانیکی بین گیربکس و انتخابگر متمایز می شدند، اغلب از آسیب به بال های اهرمی رنج می برند. چنین نقصی اجازه تغییر حالت های عملیات انتقال را نمی دهد. بازیابی کامل عملکرد واحد پس از جایگزینی عناصر ساختاری شکست خورده اتفاق می افتد. یکی از علائم این مشکل حرکت دشوار اهرم است که در نهایت به طور کامل "همپوشانی" متوقف می شود. شایان ذکر است که برخی از گیربکس های اتوماتیک برای تعمیر چنین نقصی نیازی به جداسازی ندارند، که به طور قابل توجهی در زمان از بین بردن آنها صرفه جویی می کند.

نفت

نشت روغن یکی از مشکلات بسیار رایج "ماشین ها" است که به صورت لکه های چرب ظاهر می شود که در زیر واشر و مهر و موم ظاهر می شود. تشخیص نقص گیربکس اتوماتیک با چنین علائم قابل توجهی دشوار نیست، اما برای این کار لازم است یک بازرسی بصری از واحد با بالابر انجام شود. اگر این علائم را پیدا کردید، باید با استادان یک ایستگاه خدمات تخصصی تماس بگیرید که بدون مشکل و تأخیر چنین مشکلاتی را حل می کنند. روش تعمیر شامل تعویض مهر و موم و بازیابی مقدار روان کننده دنده است.

واحد کنترل (CU)

شکست در عملکرد این گره نیز کاملاً منظم اتفاق می افتد. آنها منجر به انتخاب اشتباه حالت سرعت انتقال خودکار یا مسدود شدن کامل گیربکس می شوند. مشکل را می توان با جایگزینی مدارهای کنترل خراب و / یا ماژول های واحد کنترل حل کرد.

هیدروبلاک (از این پس GB)

خرابی های این واحد کمتر رایج است، اما هنوز هم هر از گاهی اتفاق می افتد، به عنوان مثال، یک نقص در گیربکس اتوماتیک یا یک ماشین با واحدهای گرم نشده "راه اندازی می شود". علائم بسیار مشخص است: شوک ها، شوک ها و ارتعاشات با شدت های مختلف. در خودروهای مدرن، نقص بدنه سوپاپ توسط اتوماسیون روی برد تشخیص داده می شود و پس از آن هشداری روی صفحه کامپیوتر صادر می شود. گاهی اوقات ماشین کار نمی کند.

هیدروترانسفورماتور (همچنین به عنوان GT شناخته می شود)

خرابی این گره یکی دیگر از دلایل احتمالی نقص گیربکس اتوماتیک است. در این حالت، مشکلات فقط با تعمیر قابل حل است که معمولاً ارزان تر از بازیابی ECU یا بدنه شیر است. در صورت مشاهده تخلف در دینامیک خودرو، ارتعاشات، صدای جیر جیر و/یا ضربه زدن، باید با متخصص تماس بگیرید. همچنین یکی از علائم وجود تراشه های فلزی در روان کننده دنده استفاده شده است.

تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW

تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW با عیب یابی آغاز می شود. این به شما کمک می کند تا به سرعت مشکل را شناسایی کنید. در زمان و هزینه تعمیرات گیربکس اتوماتیک BMW صرفه جویی کنید. این چک شامل یک معاینه خارجی، تشخیص کامپیوتر، بررسی سطح و کیفیت ATF، یک تست درایو است.

در مرحله بعدی، استاد جعبه را جدا می کند. لیستی از عیوب تهیه کنید که بر اساس آن هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW محاسبه می شود. قطعات معیوب برای تعمیر یا دفن زباله ارسال می شوند. مواد مصرفی باید عوض شود. سپس استاد دستگاه را مونتاژ می کند و عملکرد را بررسی می کند.

برای تعمیرات اساسی گیربکس های اتوماتیک، BMW کیت های آماده تعمیر OverolKit یا MasterKit را با کلاچ، بوش، صفحه اسپیسر، مهر و موم لاستیکی و مهر و موم روغن سفارش می دهد. قطعات باقی مانده پس از رفع مشکل خریداری می شوند.

تعمیر بدنه شیرآلات

با شروع 6HP19، بدنه سوپاپ با یک برد الکترونیکی در مکاترونیک ترکیب شد که نه تنها منجر به تسریع انتقال سیگنال، بلکه به بار بیش از حد بر روی سخت افزار شد. برای تعمیر بدنه سوپاپ ماشین بی ام و نیازی به جدا کردن بدنه نیست، فقط پیچ تابه را باز کنید.

هنگام تعمیر مکاترونیک گیربکس اتوماتیک BMW، مواد مصرفی تغییر می کند: نوارهای لاستیکی، واشر، باتری های هیدرولیک، شیر برقی و صفحه جداکننده. صفحه جداسازی یک ورق فلزی نازک با خطوط لاستیکی است. روغن کثیف مسیرها را "می خورد" و منجر به نشتی می شود. پلاک با توجه به شماره جعبه BMW انتخاب می شود.

اصطکاک و گرد و غبار فلز شیر برقی VFS را مسدود می کند. نقص در تنظیم کننده های الکترومغناطیسی در تاخیر و خطا در سرعت سوئیچینگ آشکار می شود. راحتی سواری و همچنین وضعیت کلاچ ها و توپی های گیربکس اتوماتیک BMW به این بستگی دارد.

هنگام تعمیر بدنه سوپاپ گیربکس اتوماتیک BMW، آداپتور را در محفظه سیم کشی برقی تعویض می کنند. از عملیات زمستانی ماشین بدون گرم کردن روغن، ترک هایی در آداپتور ظاهر می شود. استادان توصیه می کنند هر 80 - 100 کیلومتر بدون انتظار برای سایش، قطعه را تغییر دهید.

تعمیر بدنه سوپاپ به ندرت با آزمایش تکیه گاه، سوراخ های حفاری انجام می شود. گران و دشوار است. استاد نمی تواند نتیجه عالی و راه حلی برای مشکل را تضمین کند. در این مورد، مکاترونیک با یک مورد استفاده جایگزین می شود.

تعمیر مبدل گشتاور

در خودروهای قدرتمند، مبدل گشتاور یک دلیل رایج برای تعمیر گیربکس های اتوماتیک BMW است. ZF مبدل های گشتاور SACHS و LVC را در گیربکس های اتوماتیک نصب می کند. طبق مقررات تعمیر و نگهداری گیربکس های 6 و 8 سرعته اتوماتیک BMW، مبدل گشتاور باید پس از 250 کیلومتر کارکرد سرویس شود. با رانندگی تهاجمی، دوره به 000 کیلومتر کاهش می یابد.

تعمیر مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک BMW به تنهایی امکان پذیر نیست. شما نیاز به تجهیزات و تجربه خاصی در مورد دونات دارید. نحوه کار استاد:

1. برش مبدل گشتاور جوش داده شده
2. مکانیسم قفل را باز کنید.
3. شرایط داخلی را بررسی می کند، قطعات معیوب را رد می کند.
4. مبدل گشتاور را از آلودگی تمیز می کند، خشک می کند و دوباره بررسی می کند.
5. قطعات را بازیابی کنید و یک "دونات" را با مواد مصرفی جدید مونتاژ کنید.
6. بدنه را جوش دهید.
7. سفتی مبدل گشتاور را در حمام مخصوص بررسی کنید.
8. ریتم را بررسی کنید.
9. تعادل.

تعمیر دونات روی گیربکس اتوماتیک BMW تنها 4 ساعت طول می کشد و ارزان تر از خرید گیربکس جدید است. اما، اگر مجموعه غیر قابل تعمیر است، آن را تعویض کنید. برای بازار پس از فروش، ZF مبدل‌های گشتاور ساکس بازتولید شده تجاری را برای گیربکس‌های اتوماتیک BMW 6HP ارائه می‌کند. قیمت چنین "بازسازی" به دلیل استفاده از قطعات اصلی و کار پیچیده بالا خواهد بود. اگر چیزی برای شما مناسب نیست، یک واحد قراردادی را انتخاب کنید.

تعمیر دنده سیاره ای

تعمیر مکانیسم سیاره ای دستگاه اتوماتیک BMW بدون برداشتن جعبه انجام نمی شود. اما گره معمولاً پس از 300 کیلومتر کارکرد گیربکس اتوماتیک BMW به ندرت شکسته می شود:

• به عنوان مثال، اگر حداقل یک بوش فرسوده شده باشد، یک ضربه، لرزش وجود دارد.
• هنگامی که بلبرینگ ها و چرخ دنده ها فرسوده می شوند، زوزه یا زمزمه رخ می دهد.
• با گذشت زمان، بازی محور ظاهر می شود.
• ذرات فلزی بزرگ در ظرف روغن نشان دهنده "تخریب" چرخ دنده سیاره ای است.

قطعات دنده سیاره ای فرسوده به کل گیربکس اتوماتیک BMW آسیب می رساند. روغن از میان بوش ها و شفت های آسیب دیده نفوذ می کند و باعث عدم روانکاری و خرابی کلاچ می شود. کار در حد، مکانیسم ها را از بین می برد. قطعات دنده در اطراف جعبه پراکنده می شوند، تراشه ها وارد مکاترونیک می شوند و فیلتر را مسدود می کنند.

تعمیر مکانیسم سیاره ای گیربکس اتوماتیک BMW شامل تعویض بوش ها، کلاچ های سوخته و دنده های از بین رفته است.

تعمیر دیسک اصطکاکی

هیچ تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW بدون بازرسی کلاچ ها کامل نمی شود. معلمان معمولاً یک کیت جایگزین کامل درخواست می کنند. در صورت سوختن کلاچ های اصطکاکی، دیسک های فولادی نیز تعویض می شوند. بسته های کلاچ در هر گیربکس اتوماتیک BMW از نظر تعداد، ضخامت و فاصله متفاوت است.

در گیربکس اتوماتیک BMW 6HP، بسته "E" به دلیل حداقل میزان سایش ضعیف ترین است. در 8 اسب بخار، کوله پشتی "C" ابتدا می سوزد. استادان سعی می کنند همه کلاچ ها را به یکباره عوض کنند تا بررسی را به تاخیر بیندازند.

ضخامت دیسک 1,6 یا 2,0 میلی متر. BMW اتوماتیک با شماره کیس انتخاب می شود. مواد مصرفی اصلی توسط شرکت بورگ وارنر تولید می شود، اما می توان انواع غیر اصلی با کیفیت بالا را نیز سفارش داد.

کدهای خطا برای نقص در گیربکس اتوماتیک

محبوب ترین خطاهای گیربکس اتوماتیک را که در داشبورد خودرو رخ می دهد را در نظر بگیرید. برای راحتی شما، اطلاعات در قالب یک جدول ارائه شده است.

شماره اشتباه	معنی به انگلیسی	معنی در روسی
P0700	خرابی سیستم کنترل انتقال	نقص سیستم کنترل انتقال
P0701	محدوده / عملکرد سیستم کنترل ترانس	سیستم کنترل انتقال به درستی کار نمی کند
P0703	خطای TORQ CONV/BRK SW B CKT	سوئیچ میل درایو/ترمز معیوب
P0704	خرابی مدار ورودی سوئیچ کلاچ	مدار سنسور درگیری کلاچ معیوب
P0705	خرابی سنسور برد دنده (PRNDL).	سنسور برد انتقال معیوب
P0706	محدوده سنسور TRANS RANGE/Specifications	سیگنال سنسور خارج از محدوده
P0707	مدار سنسور محدوده ترانس ورودی کم	سیگنال سنسور کم است
P0708	مدار سنسور محدوده ترانس ورودی بالا	سیگنال سنسور بالاست
P0709	سنسور برد گیربکس مسافرتی	سیگنال سنسور متناوب
P0710	خرابی سنسور دمای مایع	سنسور دمای مایع گیربکس معیوب است
P0711	محدوده دما / ویژگی های سیال ترانسفورماتور	سیگنال سنسور خارج از محدوده
P0712	سنسور دمای سیال ترانسفورماتور، ورودی کم	سیگنال سنسور کم است
P0713	سنسور دمای سیال ترانسفورماتور، ورودی بالا	سیگنال سنسور بالاست
P0714	TRANS FLUID TEMP CKT BREAK	سیگنال سنسور متناوب
P0715	خرابی سنسور سرعت ورودی/توربین	سنسور سرعت توربین معیوب
P0716	ورودی / محدوده سرعت توربین / خروجی	سیگنال سنسور خارج از محدوده
P0717	سنسور سرعت ورودی/توربین بدون سیگنال	بدون سیگنال سنسور
P0718	سرعت دوره ای ورودی / توربین	سیگنال سنسور متناوب
P0719	TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT LOW	سوئیچ محور/ترمز درایو به زمین اتصال دارد
P0720	خرابی مدار سنسور سرعت خروجی	نقص زنجیر سنج "سرعت خارجی
P0721	محدوده سنسور سرعت خروجی / مشخصات	سیگنال سنسور "سرعت خارجی" خارج از محدوده مکمل است
P0722	مدار خروجی سنسور سرعت بدون سیگنال	هیچ سیگنال سنسوری وجود ندارد "سرعت خارجی
P0723	سنسور سرعت خروجی مستطیل شکل	سیگنال سنسور متناوب "سرعت خارجی
P0724	TORQ CONV/BRK SW B CRCCUIT HIGH	سوئیچ شفت/ترمز درایو به برق متصل شد
P0725	خرابی مدار سنسور سرعت موتور	نقص مدار سنسور سرعت موتور
P0726	محدوده/مشخصات سنسور دور در دقیقه موتور	سیگنال سنسور خارج از محدوده
P0727	مدار سنسور سرعت موتور بدون سیگنال	بدون سیگنال سنسور
P0728	سنسور دور در دقیقه موتور CKT متناوب	سیگنال سنسور متناوب
P0730	انتقال نادرست	نسبت انتقال نادرست
P0731	انتقال 1 فرستنده نادرست	ضریب انتقال نادرست در دنده 1
P0732	انتقال 2 فرستنده نادرست	ضریب انتقال نادرست در دنده 2
P0733	انتقال نادرست 3	نسبت انتقال در دنده 3 اشتباه است
P0734	انتقال 4 فرستنده نادرست	ضریب دنده در دنده 4 اشتباه است
P0735	انتقال 5 فرستنده نادرست	ضریب دنده در دنده 5 اشتباه است
P0736	روابط اشتباه را تغییر دهید	نسبت دنده گیربکس هنگام حرکت دنده عقب نادرست است
P0740	خطای مدار TCC	خرابی مدار کنترل قفل دیفرانسیل
P0741	عملکرد یا تمیز کردن TCC	دیفرانسیل همیشه خاموش است (قفل آن باز نمی شود)
P0742	مدار TCC را متوقف کنید	دیفرانسیل همیشه فعال (قفل شده)
P0744	مدار TCC را بشکنید	حالت دیفرانسیل ناپایدار
P0745	خرابی کنترل پالس خورشیدی	خرابی کنترل شیر برقی فشرده
P0746	PERF SOLENOID CONT یا Stack OFF را فشار دهید	شیر برقی همیشه خاموش است
P0747	قفل شیر برقی فشاری	شیر برقی همیشه روشن
P0749	چشمک زن کنترل فشار خورشید	وضعیت شیر ​​برقی ناپایدار
P0750	خرابی شیر برقی سوئیچ	شیر برقی تعویض دنده "A" معیوب
P0751	خاموش کردن شیر برقی الکترومغناطیسی در حالت عملیات یا ذخیره سازی	شیر برقی "A" همیشه خاموش است
P0752	شیر برقی دنده A گیر کرده است	شیر برقی "A" همیشه روشن است
P0754	شیر برقی برقی	وضعیت شیر ​​برقی "A" ناپایدار است
P0755	خطای شیر برقی سوئیچ B	شیر برقی تعویض دنده معیوب "B
P0756	عملکرد شیر برقی را روشن یا خاموش کنید	شیر برقی "B" همیشه خاموش است
P0757	شیر برقی سوئیچ B گیر کرده است	شیر برقی "B" همیشه روشن است
P0759	سوئیچ برقی الکترومغناطیسی B متناوب	وضعیت شیر ​​برقی "B" ناپایدار است
P0760	خطای شیر برقی سوئیچ C	شیر برقی تعویض دنده "C" معیوب
P0761	سوئیچ شیر برقی در حال کار یا جاری شدن سیل	شیر برقی "C" همیشه خاموش است
P0762	شیر برقی الکترومغناطیسی با سوئیچینگ برق	شیر برقی "C" همیشه روشن است
P0764	سوئیچینگ قطع شده شیر برقی الکترومغناطیسی C	وضعیت شیر ​​برقی "C" ناپایدار است
P0765	خطای شیر برقی سوئیچ D	شیر برقی تعویض دنده معیوب "D"
P0766	شیر برقی الکترومغناطیسی D PERF OR STIC OFF	شیر برقی "D" همیشه خاموش است
P0767	شیر برقی سوئیچ D قفل شده است	شیر برقی "D" همیشه روشن است
P0769	شیر برقی انتقال متناوب D	وضعیت شیر ​​برقی "D" ناپایدار است
P0770	شیر برقی سوئیچ خطا E	شیر برقی تعویض دنده معیوب "E"
P0771	شیر برقی الکترومغناطیسی E PERF OR STICK OFF	شیر برقی "E" همیشه خاموش است
P0772	سوئیچ برقی الکترومغناطیسی E FLOOD	شیر برقی "E" همیشه روشن است
P0774	شیر برقی سوئیچینگ و قطع شده	وضعیت شیر ​​برقی "E" ناپایدار است
P0780	خرابی انتقال	تعویض دنده کار نمی کند
P0781	خرابی گیربکس 1-2	تغییر از 1 به 2 کار نمی کند
P0782	2-3 خرابی انتقال	تعویض دنده از 2 به 3 کار نمی کند
P0783	خرابی انتقال 3-4	تعویض دنده از 3 به 4 کار نمی کند
P0784	خرابی گیربکس 4-5	تعویض دنده از 4 به 5 کار نمی کند
P0785	مشکل شیر برق تعویض دنده/زمان بندی	شیر برقی کنترل همگام ساز معیوب
P0787	تغییر / آفتاب کم آب و هوا	شیر برقی كنترل كننده همگام سازی همیشه خاموش است
P0788	تغییر/آفتاب هوای زیاد	شیر برقی کنترل همگام ساز همیشه روشن است
P0789	SHIFT/TIME FLASHING SUN	شیر برقی کنترل سنکرونایزر ناپایدار است
P0790	خرابی مدار سوئیچ NORM/PERFORM	مدار سوئیچ حالت درایو معیوب

در پایان خاطرنشان می کنیم که هر راننده باید وضعیت تمام اجزای خودرو را بررسی کند و به طور دوره ای وضعیت روان کننده را بررسی کرده و فیلترهای روغن را تمیز کند. اما اگر همچنان به نقص در گیربکس اتوماتیک خودرو خود مشکوک هستید، با خیال راحت فرم زیر را پر کنید و متخصصان ما به شما کمک خواهند کرد تا از علل خرابی مطلع شوید و تعمیرات لازم را انجام دهید.

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک

تعمیر گیربکس اتوماتیک BMW گران است. هزینه بستگی به میزان سایش جعبه، قیمت قطعات یدکی و نیروی کار دارد. هرچه گیربکس اتوماتیک قدیمی تر باشد، مشکلات بیشتری در آن جمع می شود. استاد تنها پس از عیب یابی می تواند هزینه دقیق را تعیین کند، اما با داشتن تجربه گسترده، پیمایش محدوده قیمت برای چنین مواردی دشوار نخواهد بود.

ارائه خدمات تخصصی تعمیرات گیربکس اتوماتیک BMW با قیمت قطعی بسته به مدل گیربکس. قیمت شامل دمونتاژ/نصب دستگاه، تعویض روغن، تعمیر مکاترونیک، مبدل گشتاور، انطباق و راه اندازی می باشد.

مدل جعبه	هزینه، ر
5 اسب بخار	45 - 60 000
6 اسب بخار	70 - 80 000
8 NR	80 - 98 000

انتقال قرارداد برای BMW

گیربکس های قراردادی BMW بهترین راه حل برای تعویض گیربکس معیوب هستند:

• قیمت 3 - 500 روبل؛
• عمر باقیمانده دستگاه از 100 کیلومتر؛
• جعبه از اروپا یا ایالات متحده آمریکا می آید، جایی که شرایط عملیاتی تقریبا ایده آل است.

و با این حال، قبل از موافقت با "توافقنامه"، مطمئن شوید که تعمیر جعبه اصلی به صرفه نیست. باید بدانید که ماشین قرارداد ممکن است نقص داشته باشد زیرا کار کرده است.

ما جعبه های اتوماتیک را به صورت رایگان در سراسر فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع تحویل می دهیم. 90 روز فرصت دارید تا رفع آن را تأیید کنید. برای اطلاع از قیمت و زمان تحویل، درخواست خود را در وب سایت یا تلفن ارسال کنید. بیایید یک ماشین برای BMW شما پیدا کنیم.