خطای سوخت گیری

پر کردن تصادفی مخزن با سوخت نادرست همیشه نیست، اما اغلب می تواند عواقب پرهزینه ای داشته باشد.

اشتباهات سوخت گیری اتفاق می افتد، و نه به ندرت، با حدود 150 سوخت گیری با سوخت اشتباه هر ساله تنها در بریتانیا. دلایل زیادی برای چنین رفتاری از رانندگان وجود دارد. ریختن بنزین در مخزن گازوئیل ساده ترین کار است زیرا نوک "تفنگ بنزین" به راحتی در سوراخ پرکننده گازوئیل قرار می گیرد. از سوی دیگر، ریختن نفت خام به بنزین از دیسپنزر سوخت بسیار دشوارتر است، اما این اتفاق می افتد.

علاوه بر این، خطاهای سوخت گیری تنها در پمپ بنزین ها رخ نمی دهد. به عنوان مثال، ممکن است سوخت نامناسبی از یک قوطی یدکی وارد باک شود. ریختن بنزین در گازوئیل مضرترین کار است. خوشبختانه، سناریوی سیاه همیشه محقق نمی شود. خیلی به میزان ناخالصی های نامناسب و لحظه ای که راننده به اشتباه خود پی برد بستگی دارد. طراحی موتور نیز به ویژه در مورد واحدهای دیزلی مهم است. همچنین دانستن عواملی که در بروز اشتباهات نقش دارند برای اجتناب از آنها ارزش دارد.

بنزین - وحشت دیزل های مدرن

پمپ های سوخت در موتورهای دیزلی با دقت بسیار بالا در ساخت مشخص می شوند، آنها فشار بالایی ایجاد می کنند (حتی تا حدود 2000 اتمسفر) و توسط مکش و سوخت پمپ شده روغن کاری می شوند. بنزین موجود در سوخت دیزل به عنوان یک حلال محدود کننده روانکاری عمل می کند که می تواند منجر به آسیب مکانیکی ناشی از اصطکاک فلز به فلز شود. به نوبه خود، ذرات فلزی که در این فرآیند ساییده می شوند، به همراه سوخت فشرده می شوند، می توانند به سایر قسمت های سیستم سوخت آسیب وارد کنند. برخی مهر و موم ها نیز تحت تأثیر وجود بنزین در سوخت دیزل قرار می گیرند.

هر چه یک موتور دیزل مدرن با سوخت مخلوط با بنزین بیشتر کار کند، آسیب بیشتر و در نتیجه هزینه تعمیرات بیشتر می شود.

بنزین در نفت خام - نحوه مقابله با آن

کارشناسان هیچ توهمی از خود باقی نمی گذارند و توصیه می کنند حتی کوچکترین مقدار بنزینی را که وارد سوخت دیزل شده است حذف کنید، همچنین قبل از راه اندازی مجدد موتور، کل سیستم سوخت را تمیز کنید و آن را با سوخت مناسب پر کنید.

بنابراین، لحظه ای که راننده متوجه می شود که سوخت اشتباهی پر کرده است، از اهمیت بالایی برخوردار است. اگر نزدیک توزیع کننده هستید، مطمئن شوید که احتراق را روشن نکنید، چه رسد به اینکه موتور را روشن کنید. وسیله نقلیه باید به یک کارگاه بکسل شود تا گازوئیل با بنزین از باک تخلیه شود. این مطمئناً بسیار ارزان تر از تمیز کردن کل سیستم سوخت است که حتی پس از شروع کوتاه موتور باید انجام شود.

نفت خام در بنزین نیز بد است

برخلاف سوخت دیزل که برای احتراق باید به درستی در موتور فشرده شود، مخلوطی از بنزین و هوا توسط جرقه ایجاد شده توسط شمع مشتعل می شود. کارکردن یک موتور بنزینی با روغن خام در آن معمولاً منجر به عملکرد ضعیف (اشتعال نادرست) و دود می شود. در نهایت موتور از کار می افتد و نمی توان آن را دوباره راه اندازی کرد. گاهی اوقات تقریباً بلافاصله پس از سوخت گیری با سوخت نامناسب روشن نمی شود. موتور باید پس از برداشتن بنزین آلوده به روغن به آرامی روشن شود.

با این حال، کارشناسان خاطرنشان می کنند که سوخت گیری واحدهای بنزینی با تزریق مستقیم می تواند به سیستم سوخت آنها آسیب برساند. در برخی از وسایل نقلیه، پس از پر شدن با روغن، افزایش انتشار ترکیبات سمی در گازهای خروجی ممکن است مشاهده شود (که به عنوان بخشی از خود تشخیصی سیستم OBDII / EOBD نشان داده می شود). در این صورت بلافاصله به کارگاه اطلاع دهید. علاوه بر این، رانندگی طولانی مدت با بنزین مخلوط با سوخت دیزل می تواند به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند.

روغن در بنزین - نحوه برخورد با آن

به عنوان یک قاعده، توصیه می شود سیستم سوخت را از هر مقدار روغن پر شده به اشتباه تمیز کنید. اما در مورد موتورهای بنزینی قدیمی، آن هم بدون کاتالیزور، و زمانی که میزان سوخت دیزل بد کمتر از 5 درصد حجم کل مخزن باشد، کافی است باک با بنزین مناسب پر شود.

اگر مقدار روغن پر شده از پنج درصد حجم باک بنزین بیشتر شد و بلافاصله متوجه اشتباه خود شدید، موتور و حتی جرقه را روشن نکنید. در این صورت برای اینکه همه چیز مرتب باشد، باید باک را خالی کرده و با سوخت صحیح دوباره پر کرد. 

اما اگر موتور روشن شده باشد، کل سیستم سوخت باید تخلیه و با سوخت تازه شسته شود. اگر خطا فقط در حین رانندگی تشخیص داده شود، باید به محض ایمن شدن آن متوقف شود. توصیه می شود که سیستم سوخت، مانند حالت قبلی، تخلیه و با سوخت تازه شسته شود. علاوه بر این چند روز پس از تصادف، فیلتر بنزین باید تعویض شود.

نکات بالا کلی هستند و قبل از هر عملیات خاص باید با استاد مشورت کنید.

افزایش عوامل خطر

اشتباه کردن هنگام سوخت گیری آسان تر است اگر:

- در محل کار شما ماشینی را رانندگی می کنید که با سوخت متفاوتی نسبت به ماشین خانگی شما کار می کند و می توانید آن را فراموش کنید.

- ماشینی کرایه کرده اید که با سوختی متفاوت از خودتان کار می کند.

– ماشین جدیدی خریده اید که موتور آن با سوختی متفاوت از ماشین قدیمی شما کار می کند.

- چیزی در این زمان توجه شما را منحرف می کند (مثلا مکالمه با شخص دیگری، رویدادی در حال وقوع و غیره)

-تو عجله داری.

برای دیزل های قدیمی، بنزین چندان وحشتناک نیست

برای سال‌های متمادی، افزودن بنزین به سوخت دیزل کارکرد دیزل‌ها را در زمستان آسان‌تر کرد. این توسط خود تولید کنندگان توصیه شده است. به عنوان مثال، ورودی دفترچه راهنمای کارخانه BMW E30 324d / td مربوط به دهه نود است. نشان داده شده است که در مواقع اضطراری، تا 30 درصد از حجم (سوخت در باک) بنزین معمولی یا بدون سرب در خودروهای دارای مبدل کاتالیزوری را می توان در مخزن پر کرد تا از بارش پارافین به دلیل دماهای پایین جلوگیری شود.

مراقب سوخت های زیستی باشید

E85 - سوخت گیری خودرویی که با آن سازگار نیست منجر به خوردگی سیستم های سوخت و اگزوز، اختلالات جدی در عملکرد موتور و افزایش سمیت گازهای خروجی می شود. اتانول همچنین می تواند به مواد دیگر آسیب برساند. 

بیودیزل - در موتورهای دیزلی که برای کار با آن سازگار نیستند، آسیب فوری ایجاد نمی کند، اما پس از مدتی نقص در کنترل اندازه گیری سوخت و سیستم های کنترل انتشار اگزوز ایجاد می شود. علاوه بر این، بیودیزل روانکاری را تخریب می کند، رسوباتی ایجاد می کند که باعث اختلالات مختلف سیستم تزریق می شود.