Opel Zafira Tourer Concept - قطار مدرن

وقتی ماشین‌های شهری یا حتی کراس اوورها می‌خواهند شبیه وانت‌ها به نظر برسند، استایلیست فقیر که روی یک ون کار می‌کند از کجا الهام می‌گیرد؟ طراحان نمونه اولیه جدید Zafira با توجه به قطار واکنش نشان می دهند. البته نه از یک لوکوموتیو بخار سنتی، بلکه از قطارهای گرد فوق سریع با فضای داخلی به سبکی برتر از یک جت تجاری.

پس از عرضه نسل چهارم آسترا، زمان آن رسیده است که نسل بعدی زافیرا را امتحان کنید - هر چه باشد، این یک ون جمع و جور است که از نظر فناوری با آسترا مرتبط است. بدنه جمع و جور دارای ظاهر و عناصر بسیاری است که با نسل چهارم آسترا مرتبط است، در حالی که آیرودینامیک از قطارهای گلوله مدل سازی شده است. ماهیت جلوی بدنه تا حد زیادی با ترکیب غیرمعمول چراغ های جلو و هالوژن های پایین در یک فرورفتگی بومرنگ یا فلش شکل بدنه و سپر تعیین می شود. این فرم علامت تجاری جدید اوپل است. در چراغ های جلو Astra IV و Insignia قرار دارد. ما همچنین می توانیم آن را در چراغ های جلو و عقب نمونه اولیه Zafira پیدا کنیم. با این حال، استایلیست ها به استفاده از گوش ماهی کناری که از Astra Sports Tourer قرض گرفته شده اند نیز اذعان دارند.

در مورد فضای داخلی، دشوار است تصمیم بگیرید که آیا شبیه به کابین یک جت مسافربری فوق لوکس است یا یک آپارتمان مدرن استودیویی. صندلی‌های روکش‌شده حجیم با چرم کاراملی روکش شده‌اند، همچنین داشبورد بالایی و روکش درب‌ها. بقیه قسمت های داخلی به رنگ کاکائویی ساخته شده است. این ترکیب یک فضای گرم و تقریباً خانگی ایجاد می کند.

صندلی عقب یک تکرار اما در عین حال تکامل کانسپت Flex7 است که در نسل فعلی Zafira معرفی شد. شکل صندلی های روکش چرمی و همچنین استفاده از تاشو و باز شدن خودکار ردیف دوم صندلی ها جدید است. دو صندلی ردیف سوم تا می شوند و تا می شوند تا یک کف صاف در محفظه چمدان ایجاد کنند. ردیف دوم صندلی ها از سه صندلی مستقل تشکیل شده است. جای وسط باریک تر است. آنها را می توان تا کرد و به یک تکیه گاه تبدیل کرد و در عین حال صندلی های بیرونی را کمی به سمت داخل برداشت و حرکت داد. تنها دو مسافر می توانند در عقب بنشینند، اما فضای بیشتری دارند.

پشت سرهای قابل تنظیم الکتریکی راه حل بسیار جالبی است. ساختار سه قسمتی را می توان در اطراف قسمت مرکزی چرخاند و بنابراین به صورت عمودی یا افقی قرار داد. عناصر انتهایی را می توان خم کرد تا دور سر پیچیده شود و راحتی را افزایش دهد. این راه حل از روی صندلی برخی از هواپیماهای مسافربری به عاریت گرفته شده است. با افزودن زیرپایی های تاشو، محیط سفر بسیار راحت و حتی آرامش بخشی را به دست می آوریم. پشت سر صندلی راننده در حین رانندگی عمودی باقی می ماند. احتمالاً طراحان می ترسیدند که راننده در شرایط خیلی راحت به خواب برود. سطوح عقب صندلی های جلو دارای براکت های متحرک برای نصب تبلت هستند که به مسافران اجازه می دهد از اینترنت یا تجهیزات چندرسانه ای در خودرو استفاده کنند. عنصر مرکزی کنسول وسط صفحه نمایش لمسی است. در بالای آن یک فضای ذخیره سازی وجود دارد که می تواند تبلت را در خود جای دهد و در زیر آن صفحه کنترل تهویه مطبوع قرار دارد. همچنین یک صفحه لمسی با دو دکمه کنترل دما اضافی است.

نکته جدید درایو مورد استفاده در نمونه اولیه است. این جدیدترین بعد کوچک سازی Opel است، یک موتور بنزینی 1,4 توربوشارژ که با سیستم Start/Stop همکاری می کند. در میان سیستم های مدرن به کار رفته در این خودرو، سیستم تعلیق تطبیقی ​​FlexRide وجود دارد. صندلی‌های بزرگ با پشت‌سری‌های قابل تنظیم الکتریکی و تکیه‌گاه خودکار به‌احتمال‌زیاد در خودرو به‌طور استاندارد عرضه نمی‌شوند، اما خط موتور یا بدنه خودرو و پانل ابزار مطمئناً به‌زودی در نسخه تولیدی Zafira جدید قرار خواهند گرفت.