Opel Insignia BiTurbo در صدر قرار می گیرد

Insignia BiTurbo به عنوان یک هاچ بک پنج در و استیشن واگن در سطوح SRi، SRi Vx-line و Elite موجود است.

قبل از آنچه که ممکن است در اینجا از اوپل (هولدن) ببینیم، خبری منتشر شد مبنی بر اینکه برند بریتانیایی GM Vauxhall به تازگی قدرتمندترین موتور دیزلی خودروی سواری خود را در خط تولید Insignia معرفی کرده است. این برای گشتاور 144 کیلووات/400 نیوتن متر خوب است، اما انتشار CO2 تنها 129 گرم در کیلومتر است. 

این خودرو که با نام Insignia BiTurbo شناخته می شود، در مدل های هاچ بک پنج در و بدنه واگن در تریم های SRi، SRi Vx-line و Elite موجود است. موتور توربو دیزل دو سکانسی قدرتمند مبتنی بر واحد 2.0 لیتری موجود در اینسیگنیا، آسترا و خط جدید استیشن زافیرا است.

با این حال، در نسخه BiTurbo، موتور 20 کیلو وات قدرت بیشتری تولید می کند و گشتاور را به میزان قابل توجهی 50 نیوتن متر افزایش می دهد و زمان شتاب صفر کیلومتر در ساعت را تقریباً یک ثانیه به 0 ثانیه کاهش می دهد. 

اما به لطف مجموعه ای از ویژگی های سازگار با محیط زیست، از جمله استارت/ایست استاندارد برای کل محدوده، دریچه دیفرانسیل جلو به 4.8 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. 

چیزی که Insignia BiTurbo را در این کلاس منحصربه‌فرد می‌کند، استفاده از توربوشارژ متوالی است، با توربوی کوچک‌تر که به سرعت در سرعت‌های موتور پایین‌تر شتاب می‌گیرد تا «تاخر» را حذف کند و 350 نیوتن متر گشتاور را در 1500 دور در دقیقه ارائه می‌کند.

در رده میانی، هر دو توربوشارژر با هم با یک شیر بای پس کار می کنند تا گازها از بلوک کوچک به بلوک بزرگ جریان پیدا کنند. در این مرحله حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر در محدوده 1750-2500 دور در دقیقه تولید می شود. با شروع از 3000 دور در دقیقه، همه گازها مستقیماً به توربین بزرگ می روند و از حفظ عملکرد در دورهای بالاتر موتور اطمینان حاصل می کنند. 

علاوه بر این افزایش قدرت، سیستم میرایی تطبیقی ​​FlexRide هوشمند Vauxhall در همه Insignia BiTurbos استاندارد است. این سیستم در عرض میلی ثانیه به اقدامات راننده واکنش نشان می دهد و می تواند نحوه حرکت خودرو را "یاد بگیرد" و تنظیمات دمپر را مطابق با آن تنظیم کند.

رانندگان همچنین می‌توانند دکمه‌های Tour و Sport را انتخاب کنند و به‌صورت جداگانه تنظیمات دریچه گاز، فرمان و دمپر را در حالت Sport تنظیم کنند. در مدل های چهار چرخ متحرک، FlexRide با دستگاه انتقال گشتاور خودرو (TTD) و محور عقب کنترل شده الکترونیکی یکپارچه شده است. دیفرانسیل لغزش محدود

این ویژگی‌ها امکان انتقال خودکار گشتاور بین چرخ‌های جلو و عقب و بین چرخ‌های چپ و راست در محور عقب را فراهم می‌کند و سطوح استثنایی از کشش، گرفتن و کنترل را فراهم می‌کند. 

مانند سایر مدل‌های سری Insignia، BiTurbo می‌تواند به سیستم دوربین جلوی جدید Vauxhall با تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و هشدار خروج از خط، و همچنین کروز کنترل تطبیقی ​​که به راننده اجازه می‌دهد فاصله از پیش تعیین‌شده‌ای را از خودروی جلویی حفظ کند، مجهز شود. .