سطح شیب دار کاربراتور را تمیز و کار کنید
مقدار
کنترل خوب مخلوط چهار سیلندر هوا و بنزین
حماسه ترمیم خودرو اسپرت کاوازاکی ZX6R 636 مدل 2002: قسمت 9
کاوازاکی Zx6r تزریق الکترونیکی ندارد، بلکه کاربراتور دارد. مانند بسیاری از موتورسیکلت های زمان خود. المان 100% مکانیکی به طور مستقیم به دسته گاز متصل شده و توسط کابل کنترل می شود. کار آن مشخص نیست، حتی اگر کارکرد آن آشکار باشد: تهیه و مدیریت مخلوط هوا و بنزین، و همچنین تغذیه سیلندر این مخلوط انفجاری. نمی توانم قبل از خرید دوچرخه را در جاده تست کنم، در مورد وضعیت آن اطلاعی ندارم.
از بین بردن کاربراتور
با توجه به آنچه قبلاً برچیده شده است، و به خصوص کثیفی گسترده روی دوچرخه و بطری های آن، من در مورد ترس از برداشتن سطح شیب دار کاربراتور و اطمینان از سالم بودن آن صحبت نمی کنم.
تانک و جعبه هوا به خانه بازگردانده شد. من قبلاً فیلتر را تمیز کردم و بررسی کردم که آیا همه چیز در جای دیگری درست است یا خیر. این دو عنصر با سرعت بالا حذف می شوند: این عملیات به یک روال خالص تبدیل شده است (من همه چیز را دوباره برای حمل و نقل تعمیر کردم).
سخت ترین قسمت در این مورد هنوز دسترسی به پیچ های کلاچ است که لوله های ورودی را به کاربراتورها سفت می کند.
هرچه بیشتر وارد یک موتور 4 سیلندر شوید، کار آسان‌تر است. می توانیم آنها را بچرخانیم تا زاویه صحیح را پیدا کنیم و ترک می کنیم. پسوند انعطاف پذیری که در جعبه ابزار دارم بسیار کمک می کند. کمی در سرم فرو رفتم، با برخورد به رمپ شلیک کردم و بعداً "شپوک" همه از بلوک آمد. پروانه ها را می بینم، سوراخشان را چک می کنم، به لباس هایشان نگاه می کنم...
از حضور الکس در تعطیلات در خانه و یک دانشجوی مکانیک موتورسوار استفاده می کنم تا از سوء استفاده از او خجالت بکشم. این همچنین یک مکانیک است: کمک به یکدیگر و به اشتراک گذاری دانش. و دست او از دست من امن تر است. مطمئنا او بی گناه است، اینطور نیست؟ او به من می گوید کاربراتورها را از روی قلب می شناسد.
بررسی کاربراتور
بنابراین به او اجازه دادم همه چیز را بررسی کند و روی بازی خود تمرکز کند و از گوشه چشم تماشا کند که در آنجا چه اتفاقی می افتد. و حالا تعجب کنید: بی عیب و نقص است! نه کوچکترین اثری، نه رسوب، خاک یا سطل چیزی. من تعجب می کنم اگر او سن شریان های موتور سیکلت است، این رمپ عجله دارد! باید به سختی جلوی من غلت بزند، درست است؟
در عین حال، این امر از تعمیرات پرهزینه و انتقال به مخزن اولتراسونیک جلوگیری می کند. پس انداز خوبی که هزینه های غیرمنتظره را جبران می کند! من چک می کنم که همه چیز به درستی سر می خورد، مخصوصا بوشل ها، که چیزی کم نشده باشد، و برای اطمینان بخشی از قسمت های متحرک را روغن کاری می کنم. من حتی vice را فشار می دهم تا آبپاش ها را بررسی کند و به RAS برگردد. غشاها قطعا تغییر شکل داده اند، اما نه بیش از حد، و همچنان ضد آب هستند. درست مثل کاربراتور. مهلتی ارزشمند درست است. و در حال حاضر، هر چیزی که رایگان است یک موهبت الهی است!
سطح شیب دار را دوباره روی قفسه گاراژ قرار می دهم و مطمئن می شوم که لوله های ورودی به دلیل آزار و اذیت گذراندن وقت در خارج از منزل آسیب ندیده اند. بدیهی است که من آنها را با اسپری تفلون اسپری می کنم. این به آنها درخشندگی می دهد و برای مدتی از آنها محافظت می کند. باز هم اشکالی ندارد. من نباید توجهم را آرام می کردم، می توانم آن را احساس کنم.
کابل گاز نیز از روغن کاری و بازرسی کامل سود می برد تا دیگر فرسوده نشود. این ممکن است در کوچکترین فرصتی شکسته شود یا باعث بی میلی گرفتن گاز شود. باز هم اشکالی ندارد و مایه آرامش است.
من می توانم از پس برچیدن سر سیلندر برآیم.
ابزار مورد نیاز
- پیچ گوشتی
- آچار لوله
- WD40
به یاد داشته باشید
- کاربراتوری که به خوبی گرفتگی دارد موتورسیکلتی است که می چرخد!
- زمان زیادی با جدا کردن قطعات که با مونتاژ مجدد صرف می شود
- هر چه سیلندرهای بیشتری روی موتور داشته باشید، زمان آن بیشتر می شود ...
انجام ندادن
- اگر از خودتان مطمئن نیستید، کاربراتور را خیلی از هم جدا کنید
- اگر متخصص نیستید یک رمپ کامل را جدا کنید
