نگهداری و نگهداری لاستیک های تابستانی. چه چیزی را به خاطر بسپاریم؟

لاستیک ها و رینگ های تابستانی در هنگام جداسازی باید مراقب باشند. ما به شما توصیه می کنیم که چگونه آنها را برای نگهداری طولانی در زمستان آماده کنید.

برخلاف لاستیک های زمستانی، ترکیبات لاستیکی تابستانی در برابر دمای پایین مقاومت کمتری دارند. لاستیک های تابستانی در سرما به سرعت سفت می شوند. اگر به طور مرتب روغن کاری نشده باشند و علاوه بر این چندین سال از عمر آنها گذشته باشد، در چنین شرایطی حتی ممکن است ترک بخورند. بنابراین، نوبت سرد ماه های اکتبر و نوامبر زمان مناسبی برای قرار دادن چرخ های تابستانی (یا فقط لاستیک ها) در گاراژ در نظر گرفته می شود.

تعویض مرحله به مرحله

اگرچه ممکن است تعویض چرخ ها آسان به نظر برسد، اما چند نکته مهم وجود دارد که باید در نظر داشته باشید. – قبل از اینکه ماشین را بالا بیاوریم، باید ترمز دستی را فشار داده و دنده را تغییر دهیم. همچنین ارزش باز کردن پیچ ها را دارد. استانیسلاو پلونکا، مکانیک خودرو از Rzeszów، توصیه می‌کند که ما این کار را در یک زمان روی هر چرخ انجام می‌دهیم.

سردبیران توصیه می کنند:

قوانین تغییر می کند. چه چیزی در انتظار رانندگان است؟

دستگاه های فیلمبرداری زیر ذره بین نمایندگان

دوربین های کنترل سرعت پلیس چگونه کار می کنند؟

فقط بعد از باز کردن پیچ ها باید ماشین را بلند کرد. در صورت امکان، راحت ترین کار را با جک هیدرولیک بزرگتر انجام دهید. برخلاف آنچه که معمولاً در صندوق عقب حمل می شود، استفاده از آن پایدارتر و راحت تر است. قبل از قرار دادن جک در زیر آستانه، یک نوار لاستیکی نازک، به عنوان مثال، از یک لوله داخلی دوچرخه، می تواند به جای دسته قرار گیرد. به لطف این، دسته فلزی به شاسی خودرو نمی چسبد. به این ترتیب از خطر خوردگی عنصر لپ شده جلوگیری می کنیم.

با بالا بردن ماشین، پیچ ها را باز کنید و چرخ را عوض کنید. لاستیک زمستانی باید کمی روی آسانسور پیچ شود. فقط پس از خارج شدن از خودرو باید بررسی کنید که پیچ ها محکم بسته شده باشند. پس از تعویض هر چهار چرخ، می توانید سرویس کیت تابستانی را شروع کنید. قبل از اقدام به تمیز کردن، پیشنهاد می کنیم برای بررسی تعادل چرخ از ولکانایزر بازدید کنید. با تشکر از این، چرخ ها بلافاصله برای استفاده در بهار آماده می شوند.

آبکشی و روغن کاری کنید

از آنجایی که لاستیک از حلال‌ها، بنزین و سایر مواد شیمیایی خوشش نمی‌آید، لاستیک‌ها را باید با آب گرم و مقدار کمی شامپو ماشین کاملاً شست. ما همچنین یک حمام لبه ارائه می دهیم. ما به خصوص گوشه ها و گوشه ها و برآمدگی هایی را که لجن ترمز در آنها جمع می شود با دقت تمیز می کنیم. اگر اکنون حذف نکنید، پس از زمستان کار بسیار دشوارتر خواهد بود. دیسک ها را هم از داخل تمیز می کنیم که در تابستان بیشتر کثیفی ها به دلیل دسترسی سخت جمع می شود.

همچنین ببینید: Ford Ka+ در تست ما

چرخ های شسته شده را کاملا با آب تمیز بشویید و سپس خشک کنید. خوب است تایرها را با شیر یا فوم سیلیکونی نگهداری کنید. چنین آماده سازی خاصیت ارتجاعی و رنگ رسا را ​​به لاستیک باز می گرداند. رینگ‌ها را می‌توان با خمیر یا شیر، همان چیزی که برای پولیش بدنه استفاده می‌کنیم، فیکس کرد. کثیفی های سرسخت مانند قطران را می توان با پارچه ای آغشته به بنزین استخراجی از روی لاک پاک کرد.

یکی بالای دیگری یا در کنار هم

چرخ های تهیه شده به این روش را می توان از قبل برای ذخیره سازی زمستانی نگهداری کرد. – اگر لاستیک ها روی رینگ هستند، آنها را روی هم قرار دهید. همچنین می توان آنها را روی پایه مخصوص آویزان کرد. لاستیک ها را به صورت افقی و یکی در کنار دیگری قرار دهید. زیر آنها می توانید مقوا یا نوارهای نازک قرار دهید. Andrzej Wilczyński، صاحب یک کارخانه ولکانیزاسیون در Rzeszów توضیح می دهد که برای اینکه تغییر شکل ندهند، در طول زمستان آنها را چندین بار دور می زنیم.

برای حفظ شکل آج، ارزش دارد سنگریزه های کوچک را نیز از آن جدا کنید. ما از یک ابزار سخت، اما نازک و کند استفاده می کنیم که به لاستیک آسیب نمی رساند. – محل نگهداری لاستیک باید خشک و خنک و دور از بنزین، روغن، رنگ، حلال و اسید باشد. همچنین خوب است که نور مستقیم خورشید روی چرخ ها نریزد. چنین لاستیک هایی که به خوبی نگهداری می شوند برای مدت طولانی به ما خدمت خواهند کرد.

ارزان ترین سرویس لاستیک را می توان در هایپرمارکت یا حراج های آنلاین خریداری کرد. قیمت ها از حدود 50 PLN شروع می شود. وقتی طرح دارای چرخ باشد خوب است، زیرا به لطف این، چرخ ها می توانند آزادانه در سراسر گاراژ حرکت کنند.