به حمایت توجه کنید!

فرمان برقی سال هاست که در تمام خودروهای جدید بدون در نظر گرفتن اندازه یا تجهیزات استاندارد بوده است. خودروهای بیشتری نیز به فرمان برقی مجهز می شوند که به تدریج جایگزین سیستم های هیدرولیک استفاده شده قبلی می شود. با این حال، دومی هنوز روی وسایل نقلیه بزرگتر و سنگین تر نصب می شود. بنابراین، ارزش دارد که با عملکرد فرمان برق از جمله مهمترین عنصر آن که پمپ هیدرولیک است آشنا شوید.

حذف و پر کردن

فرمان هیدرولیک از شش جزء اصلی تشکیل شده است. همانطور که قبلا ذکر شد، مهمترین آنها پمپ هیدرولیک است، بقیه تجهیزات توسط مخزن انبساط، چرخ دنده فرمان و سه خط ورودی، برگشت و فشار تکمیل می شود. قبل از هر بار تعویض پمپ هیدرولیک، روغن مصرف شده باید از سیستم خارج شود. توجه! این عملیات بلافاصله قبل از جداسازی پمپ انجام می شود. برای پاک کردن روغن قدیمی، جلوی ماشین را بالا بیاورید تا چرخ‌ها بتوانند آزادانه بچرخند. مرحله بعدی این است که تسمه محرک پمپ را بردارید و شلنگ های ورودی و فشار را باز کنید. پس از 12-15 چرخش کامل فرمان، تمام روغن مصرف شده باید خارج از فرمان برقی باشد.

مراقب کثیفی ها باشید!

اکنون نوبت به یک پمپ هیدرولیک جدید می رسد که قبل از نصب باید با روغن تازه پر شود. دومی در سوراخی ریخته می شود که در آن لوله ورودی پیچ می شود و همزمان چرخ محرک پمپ را می چرخاند. با این حال، قبل از نصب صحیح، لازم است تمیز بودن مخزن انبساط را بررسی کنید. هر گونه رسوب در آن باید حذف شود. در صورت آلودگی بسیار قوی، کارشناسان توصیه می کنند تانک را با یک مخزن جدید جایگزین کنید. همچنین تعویض فیلتر روغن را فراموش نکنید (در صورت مجهز بودن سیستم هیدرولیک). حالا نوبت نصب پمپ است، یعنی لوله های ورودی و فشار را به آن وصل کرده و تسمه محرک را نصب کنید (توصیه کارشناسان قدیمی عدم استفاده از آن است). سپس مخزن انبساط را با روغن تازه پر کنید. پس از روشن کردن موتور در دور آرام، سطح روغن در مخزن انبساط را بررسی کنید. اگر سطح آن خیلی پایین آمد، مقدار مناسب را اضافه کنید. آخرین مرحله بررسی سطح روغن در مخزن انبساط پس از خاموش کردن پاوریونیت است.

با خونریزی نهایی

کم کم به پایان نصب پمپ هیدرولیک جدید در سیستم فرمان برق نزدیک می شویم. آخرین کار این است که کل نصب را تهویه کنید. چگونه آنها را به درستی انجام دهیم؟ اول از همه موتور را روشن کنید و بگذارید در حالت دور آرام بماند. سپس نشتی های هشدار دهنده از سیستم و سطح روغن در مخزن انبساط را بررسی می کنیم. وقتی همه چیز مرتب شد، فرمان را از چپ به راست حرکت دهید - تا زمانی که متوقف شود. چند بار این عمل را تکرار کنیم؟ کارشناسان توصیه می کنند این کار را 10 تا 15 بار انجام دهید، در حالی که مطمئن شوید که چرخ ها در موقعیت شدید بیش از 5 ثانیه بیکار نمی مانند. در عین حال، سطح روغن در کل سیستم به خصوص در مخزن انبساط باید بررسی شود. پس از چرخاندن فرمان همانطور که در بالا توضیح داده شد، موتور باید حدود 10 دقیقه خاموش شود. پس از این مدت، باید تمام مراحل چرخاندن فرمان را تکرار کنید. تکمیل پمپاژ کل سیستم پایان کل فرآیند تعویض پمپ هیدرولیک نیست. عملکرد صحیح سیستم فرمان برقی باید در حین تست درایو بررسی شود و پس از آن سطح روغن در سیستم هیدرولیک (مخزن انبساط) مجدداً بررسی شود و نشت از سیستم بررسی شود.